Tengah (Singapur)

Mitte des 19. Jahrhunderts war das Gebiet des heutigen Tengah ein Chu Kang (厝港, Peng'im: cu3 gang2), ein Teochew-Wort für „Hinterhafen“, das Gambir- und Pfefferplantagen an einem Fluss bezeichnete. Die Plantagenbesitzer wurden als Kangchu (港主, Peng'im: gang2 zu2) bezeichnet – Kang bedeutet Flussufer und Chu „Besitzer“ oder „Meister“ und bezog sich auf den für die Plantagen zuständigen Vorsteher. Ähnlich entstanden die Namen anderer Chu Kangs wie Choa Chu Kang und Yio Chu Kang. 1853, während der Straits Settlements, wurde ein Mann namens Teng-Ah Tong zum Kangchu ernannt. Er erhielt von der lokalen Aristokratie die Rechte, das Land in der Nähe des heutigen Kranji-Stausees zu bewirtschaften. Ein bestimmter Abschnitt des Stausees unter seiner Kontrolle wurde Teng-Ah-Fluss genannt, und das Gebiet wurde später einfach als Teng Ah und schließlich als Tengah bekannt. Entgegen der landläufigen Meinung leitet sich der Name nicht vom malaiischen Wort für Mitte ab, das ebenfalls gleich geschrieben wird, sondern es handelt sich lediglich um einen Zufall.

In den 1980er Jahren wurden die Bewohner von Hong Kah Village und Kampong Ulu Jurong im Rahmen des staatlichen Umsiedlungsprogramms in nahegelegene, neu errichtete Städte umgesiedelt, insbesondere in die heutigen Gebiete Jurong Green, Jurong Spring und Bukit Batok. Auch Schulen wurden verlegt; so war beispielsweise die Xingnan-Grundschule zuvor in einem Tempel an der „Hong Kah Road“ im Dorf untergebracht. Die HDB-Siedlungen Jurong Green und Jurong Spring tragen den Namen „Hong Kah“, was vermutlich darauf hindeutet, dass die meisten Dorfbewohner dorthin umgesiedelt wurden. Nach der Räumung des Dorfes begannen die Projekte PIE und KJE in der Region, die zur Entstehung der „Jurong West Avenue 2“ und damit zur Entwicklung der neuen Städte Jurong West und Choa Chu Kang führten. Der westliche Teil wurde 1996 erstmals für die Öffentlichkeit gesperrt und vom Militär für Übungszwecke genutzt (westlich der Jurong Road Track 22). 2005 folgte der östliche Teil von Hong Kah (östlich der Jurong Road Track 22).

Früher erschlossen mehrere Dorfstraßen das Gebiet, darunter die Hong Kah Road/Lane/Drive/Circle, die Sing Nan Road, die Kian Hong Road, die Jalan Keladan, die Jalan Beka, die Jalan Pelawan, die Jalan Jelawi, die Jalan Sena, die Lorong Putek, die Jalan Buey, die Jalan Mandar und die Jalan Ara. Die letzten Straßen, wie die Jalan Lam Sam und die Jalan Chichau, existierten noch bis Januar 2019. Die Jurong Road wurde am 27. September 2020 geschlossen; an ihrer Stelle soll zukünftig ein Stausee entstehen.

Ende 2018 begannen in den Planungsgebieten C1 und C2 von Tengah umfangreiche Bauarbeiten für die HDB-Wohnsiedlungen, deren Fertigstellung für 2025 geplant ist. Die Bauleitung übernimmt größtenteils China Construction (South Pacific) Pte Ltd, daneben sind auch einige lokale Baufirmen beteiligt. Die HDB-Wohnungen in Tengah werden aus Fertigteilen errichtet. Die ersten Wohnungen wurden 2023 fertiggestellt, und Tengah öffnete im September 2023 seine Pforten für die Öffentlichkeit. Das Nahversorgungszentrum Plantation Plaza wurde am 28. Juni 2024 eröffnet, Parc Point folgte am 3. März 2026.

Laut HDB (Housing and Development Board) werden die Wohngebiete in Tengah in fünf Bezirke mit jeweils eigenem Charakter unterteilt. Diese fünf Bezirke sind Plantation, Garden, Park, Forest Hill und Brickland.^[3]

Tengah wurde außerdem als Singapurs erste intelligente und nachhaltige Stadt mit einem zentralen Kühlsystem beworben, das vom nationalen Netzbetreiber SP Group betrieben wird. Das Kühlsystem hatte jedoch Probleme bei der Installation und im Betrieb.^[4]

Tengah ist zudem die einzige Stadt in Singapur mit einem autofreien Stadtzentrum. Entlang der Straßen wurde dichte Vegetation angepflanzt, die als Lärm- und Sichtschutz dient und für ein saubereres und grüneres Wohnumfeld sorgt.

Zu den umweltfreundlichen Merkmalen von Tengah gehören Versickerungsbecken und Bioretentionsbecken (Regengärten), die das Regenwasser sammeln und reinigen, bevor es innerhalb der Siedlung wiederverwendet oder in Speicherbecken geleitet wird. Solche Wasseranlagen schaffen zudem einen günstigen Lebensraum für Libellen und Amphibien, die zur Artenvielfalt der Stadt beitragen und ein gesundes ökologisches Gleichgewicht fördern.

Tengah ist ein autofreies Viertel, in dem die Nutzung von Privatfahrzeugen eingeschränkt und der öffentliche Nahverkehr, Fußgänger- und Radverkehr priorisiert werden.

Tengah verfügt über einen Busbahnhof mit den Buslinien 97, 97e, 181, 870, 871, 872 und 992. Dieser dient als Übergangslösung bis zur Eröffnung der Jurong Region Line im Jahr 2028. Der neue integrierte Verkehrsknotenpunkt wird zusammen mit dem Einkaufszentrum Tengah Mall errichtet.

Ab 2028 wird Tengah auch an die MRT-Stationen der Jurong Region Line angebunden sein: Tengah, Hong Kah, Tengah Plantation und Tengah Park.

Das Stadtgebiet zeichnet sich durch zahlreiche Maßnahmen zur Busbevorrechtigung aus, beispielsweise durch Busspuren auf den meisten Straßen. Auf den ausgewiesenen Buskorridoren Tengah Link, Tengah Park Avenue und Tengah Central dürfen ausschließlich Busse fahren.