Thermojet (Strahltriebwerk)
Strahltriebwerk
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Ein Thermojet (auch bekannt als Motorluftstrahltriebwerk, Motorstrahltriebwerk oder seltener Motorjet, auch Campini-System[1]) ist die einfachste Form eines Strahltriebwerks.
Wirkprinzip
An Stelle einer Turbine treibt ein Kolbenmotor einen Verdichter an[2]. Die so komprimierte Luft wird in eine Brennkammer geleitet, Treibstoff eingespritzt und das Gemisch verbrannt. Die thermische Expansion des heißen Gases wird als Schub zum Antrieb genutzt.
Die sowjetischen Mikojan-Gurewitsch MiG-13 und Suchoi Su-5 benutzten einen ähnlichen, als Cholschtschewnikow-Beschleuniger bezeichneten Antrieb, allerdings in Kombination mit einem herkömmlichen Propeller (Mischantrieb).
Geschichte
Die erste Anwendung des Prinzips war durch den rumänischen Erfinder Henri Marie Coandă in seinem Flugzeug Coanda-1910 im Jahre 1910.
Das wahrscheinlich bekannteste Flugzeug, das dieses Antriebsprinzip verwendete, war die italienische Campini-Caproni C.C.2 (auch Campini-Caproni N.1), die im August 1940 zum ersten Mal flog.[3][4] Für den Antrieb des Kamikaze-Flugzeugs Ōka war ein Ishikawajima Tsu-11-Triebwerk mit Thermojet vorgesehen, diese Entwicklung kam jedoch nicht mehr zum Einsatz.[5]
Die Forschung wurde Ende des Zweiten Weltkriegs eingestellt, als klar war, dass Turbojets (Turbinenluftstrahltriebwerke – TL) die bei weitem bessere Lösung waren und auch ein besseres Leistungsgewicht boten.
Literatur
- Antony L. Kay: Turbojet – Volume 2, History and Development 1930–1960, Crowood Press, 2007, ISBN 978-1-86126-939-3, S. 15–16, 244–249
Weblinks
- Scott F. Hall's Homage to the Motorjet (englisch)