Uriel Sebree

Uriel Sebree war ein Sohn von Richter John Payne Sebree (1818–1882) und dessen Frau Luisa M. Daly (1821–1903) und besuchte die öffentlichen Schulen seiner Heimat. Im Jahr 1867 absolvierte er die United States Naval Academy in Annapolis in Maryland. In der amerikanischen Kriegsmarine durchlief er anschließend alle Offiziersränge bis zum Konteradmiral. Bis Ende 1865 war die Marineakademie wegen des Amerikanischen Bürgerkriegs nach Newport in Rhode Island ausgelagert.

Während seiner militärischen Laufbahn absolvierte er sowohl Aufgaben als Seeoffizier an Bord verschiedener Kriegsschiffe als auch Tätigkeiten als Stabsoffizier auf dem Festland. Im Jahr 1873 war er an der Rettung der gescheiterten Nordpolexpedition beteiligt. In den folgenden Jahren war er in unterschiedlichen Funktionen an Bord verschiedener Schiffe und auf dem Festland tätig. Zwischenzeitlich war er auch für die damalige Küstenüberwachung (United States Coast and Geodetic Survey) tätig, die nicht mit der heutigen Küstenwache zu verwechseln ist. Er war auch Stabsoffizier auf verschiedenen Marinewerften und Leiter mehrerer Leuchtturmbezirke.

Im Jahr 1883 erhielt er das Kommando über das Schleppschiff Pinta, mit dem er nach Alaska fahren sollte. Doch zuvor kam es zu einer Kollision mit einem anderen Schiff. Sebree wurde fehlerhaftes Verhalten vorgeworfen und er wurde von einem Militärgericht zunächst degradiert. Der Marineminister beließ es aber bei einem Verweis. Wenig später war Sebree als Erster Offizier der Thetis an einer weiteren Rettungsaktion beteiligt. Hierbei ging es um die von Adolphus Greely geleitete und in Schwierigkeiten geratene Polarexpedition.

In den Jahren 1884 bis 1886 gehörte Sebree der Fakultät der Marineakademie an. Während des Spanisch-Amerikanischen Krieges kommandierte er das Kanonenboot Wheeling (PG-14), das im Nordpazifik vor Alaska und den Aleuten operierte und fernab der Kriegsschauplätze zu keinem Einsatz kam. Im Oktober 1901 wurde Sebree nach Amerikanisch-Samoa versetzt, wo er das Kommando über das dort stationierte Transportschiff Abarenda (AC-13) übernahm. Gleichzeitig kommandierte er den dortigen Marinestützpunkt (United States Naval Station Tutuila). Zwischen dem 27. November 1901 und dem 16. Dezember 1902 war er als Nachfolger von Benjamin Franklin Tilley de facto auch Militärgouverneur dieses US-Territoriums. Dann kehrte er aufgrund einer Erkrankung seiner Frau in die Vereinigten Staaten zurück.

Im Februar 1903 erhielt er das Kommando über das Schlachtschiff Wisconsin (BB-9), das er bis zum Jahr 1904 innehatte. Anschließend gehörte er bis zum Jahr 1907 der Fakultät des Naval War College an. Gleichzeitig war er für die Verwaltung der Leuchtturmkommission (U.S. Lighthouse Board) tätig. In der Folge kommandierte er in den Jahren 1907 und 1908 die Pathfinder Squadron, eine aus den Kreuzern USS Tennessee (ACR-10) und USS Washington (ACR-11) bestehende Einheit der Marine, die damals von der amerikanischen Ostküste zur Westküste verlegt wurde. Auf dem Weg um Kap Hoorn machte die Einheit an einigen südamerikanischen Häfen Halt und demonstrierte die damalige amerikanische Ausrüstung der Marine, was von Gegnern auch als Machtdemonstration im Rahmen der Kanonenbootpolitik von Präsident Theodore Roosevelt betrachtet wurde. Danach erhielt er im Jahr 1908 das Kommando über die 2. Division der Pazifik-Flotte.

Am 17. Mai 1909 übernahm Uriel Sebree als Nachfolger von William T. Swinburne das Kommando über die gesamte amerikanische Pazifik-Flotte (United States Pazific Fleet). Dieses Amt bekleidete er bis zum 19. Februar 1910, als er von Giles B. Harber abgelöst wurde. Anschließend schied er aus dem aktiven Militärdienst aus.

Der seit 1886 mit Anne McDowell Bridgman (1863–1935) verheiratete Offizier starb am 6. August 1922 und wurde auf dem Nationalfriedhof Arlington beigesetzt.

Commons: Uriel Sebree – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Uriel Sebree in der Datenbank Find a Grave
• Sebree im Naval History and Heritage Command (Gruppenbild) (zuletzt abgerufen am 11. April 2026)