ZIL-2906
Geländefahrzeug mit Schneckenantrieb
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Das ЗИЛ-2906 (deutsche Transkription SIL-2906, üblicher, insbesondere auch international jedoch ZIL-2906) ist ein auch Шнекоход (Schneckochod, in etwa Schneckenfortbewegung) genanntes Amphibienfahrzeug des Herstellers Sawod imeni Lichatschowa (ZIL). Es wurde ab Juli 1975[1] gebaut, 1979 wurde der Nachfolger ЗИЛ-29061 eingeführt,[1] der von 1980 bis 1991 in Serie gebaut wurde.[2] Für den Transport des ЗИЛ-2906 gab es das Trägerfahrzeug ЗИЛ-4906.[3][4]
| ЗИЛ | |
|---|---|
 ЗИЛ-29061 | |
| ЗИЛ-2906 | |
| Hersteller | ЗИЛ |
| Produktionszeitraum | 1975[1]–1979[1] |
| Vorgängermodell | keines |
| Nachfolgemodell | ЗИЛ-29061 |
| Technische Daten | |
| Motoren | 2 × Ottomotor МеМЗ-967А[1] |
| Leistung | 2 × 27[1] kW |
| Länge | 3818[1] mm |
| Breite | 2305[1] mm |
| Höhe | 1970[1] mm |
| Nutzlast | 0,420[1] t |
| zul. Gesamtgewicht | 1,802[1] t |
Technik
Das Chassis des ЗИЛ-2906 besteht aus einer rund 3,8 m langen und 2,3 m breiten bootsähnlichen, wasserdichten Metallwanne, an die ein Fahrwerk aus zwei horizontalen, in Längsrichtung verlaufenden, ca. 2,9 m langen Hohlschrauben mit jeweils 860 mm Durchmesser angebracht ist.[1] Die aus Aluminium[1] hergestellten Schrauben sind an der Vorderseite des Schneckochods eingehängt, und an der Rückseite über ein Planetengetriebe und ein Dreiganggetriebe mit zuschaltbarer Untersetzung mit den Motoren verbunden.[1] Jede Schraube wird von einem eigenen Motor mit eigenem Getriebe angetrieben.[1][1] Zur Kraftunterbrechung dient eine Einscheibentrockenkupplung.[1] Die im Heck des Fahrzeuges angebrachten Motoren sind Vierzylinder-V-Ottomotoren des Typs МеМЗ-967А, die je rund 1,2 l Hubraum haben und jeweils 27 kW leisten.[1] Zwei Treibstofftanks mit jeweils 67,5 l Fassungsvermögen sorgen für eine Reichweite von knapp 100 km.[1] Das ЗИЛ-2906 ist für Fahrten auf Schnee, sumpfigen Gebieten und anderem unwegsamen Gelände geeignet,[4] es kann Zuladung mit einer Masse von bis zu 420 kg transportieren.[1]
Das Nachfolgemodell ЗИЛ-29061 entspricht technisch größtenteils dem ЗИЛ-2906, hat jedoch andere Abmessungen,[5] ein Vierganggetriebe[4] und zwei stärkere 1,5-Liter-Motoren aus dem Lada 2103,[5] die bis −40 °C kaltstartfähig sind.[4] Es wurde 20-mal gebaut.[5] Einsatzzweck war vor allem die Bergung gelandeter Sojus-Kapseln.[4]
Technische Daten
| ЗИЛ-2906[1] | ЗИЛ-29061 | |
|---|---|---|
| Bauzeit | 1975–1979 | 1980–1991 |
| Motor | 2 × Ottomotor Typ МеМЗ-967А | 2 × Ottomotor Typ ВАЗ-2103 |
| Motorbauart | Vierzylinder-V-Motor, luftgekühlt | Reihenvierzylinderzweiventiler, obengesteuert, wassergekühlt[6] |
| Gemischaufbereitung | Vergaser[6] | |
| Bohrung × Hub, Hubraum |
76 × 66, 1198 cm³ | 76 × 80,[6] 1452 cm³[6] |
| Verdichtungsverhältnis | 7,2:1 | 8,5:1[6] |
| Leistung bei min−1 | 27 kW 4100–4300 | 57 kW[4] 5600 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 70,6 Nm 2700–3000 | 104 Nm[6] 3400 |
| Getriebe | Dreiganggetriebe mit Untersetzung und Planetengetriebe | Vierganggetriebe[4] mit Untersetzung und Planetengetriebe |
| Antrieb | Schneckenantrieb | |
| Höchstgeschwindigkeit, km/h |
15 (auf Schnee) 12,2 (in Wasser) 7,1 (im Sumpf) | 65 (auf Straßen)[5] 45 (auf Schnee)[5] 20 (in Wasser)[5] 16 (im Sumpf)[5] |
| Kraftstoffverbrauch l/100 km | 140 | ? |
| Kraftstoffvorrat, l | 2 × 67,5 | ? |
| Schmierstoffvorrat, l | 2 × 3,75 | ? |
| Spurweite, mm | 1450 | ? |
| Bodenfreiheit, mm | 590 (auf festem Untergrund) | ? |
| Leermasse, kg | 1280 | ? |
| Spezifischer Bodendruck, g/cm² | 25 | ? |
| Antriebsschraubenlänge, mm | 2888 | ? |
| Steigfähigkeit | 24° (auf Schnee) 14° (auf Sand) | ? |
