Zusatzzeichen

Ein Zusatzzeichen (Deutschland) oder eine Zusatztafel (Österreich, Schweiz) konkretisiert die Bedeutung eines Verkehrszeichens (Deutschland) bzw. eines Signals (Schweiz), mit dem es in der Regel gemeinsam aufgestellt ist.

Deutschland

Das Verkehrszeichen „allgemeine Gefahrenstelle“ wird durch die Zusatzschilder konkretisiert. Hier: Warnung auf eingeschränktes Lichtraumprofil auf den folgenden 3 km.
Zudem: Geschwindigkeitsbegrenzung auf 10 km/h ab dem Schild, dessen Anordnung nach 3 km nach Verlassen der Gefahrenstelle sich selbstständig aufhebt

Nach § 39 Abs. 3 der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO) ist ein Zusatzzeichen ein Verkehrszeichen, das auf weißem Grund mit schwarzem Rand schwarze Sinnbilder, Zeichnungen oder Aufschriften zeigt. Ein Zusatzzeichen bezieht sich nur auf ein Hauptverkehrszeichen.^[1]

Gemäß dieser gesetzlichen Vorschrift darf ein Zusatzzeichen nicht allein stehen und ist „in der Regel“ unter dem Hauptverkehrszeichen anzubringen. Gesetzliche Ausnahmen sind die Zusatzzeichen 1000-32 und 1048-19 , die in Verbindung mit den Vorschriftzeichen 205 (Vorfahrt gewähren) oder 206 (Halt, Vorfahrt gewähren) über diesen anzubringen sind.^[2]
Daneben kann das Zusatzzeichen 1022-10 für die Freigabe linksseitiger Radwege ohne ein Hauptverkehrszeichen aufgestellt werden.^[3]

Zusatzzeichen werden gemäß dem Katalog der Verkehrszeichen (VzKat), Teil:8, in 4 Hauptgruppen zusammengefasst:

Gruppe der allgemeinen Zusatzzeichen
Gruppe der „frei“-Zusatzzeichen
Gruppe der beschränkenden Zusatzzeichen
Gruppe der besonderen Zusatzzeichen

Beispiele für historische deutsche Zusatztafeln und -schilder
Drei scharfe Kurven folgen, StVO 1936
Verlauf des Verbots (Parkverbot), StVO 1953
Für Lastkraftwägen und Züge mit einem zulässigen Gesamtgewicht über 7,5 Tonnen, StVO 1956
Kinder dürfen auf der Fahrbahn und dem Seitenstreifen spielen, StVO 1970
Personenkraftwagen frei, StVO 1970