2000 American Le Mans Series
30th season of the racing series organized by IMSA
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The 2000 American Le Mans Series was the second running of the IMSA American Le Mans Series, and overall the 30th season of an IMSA GT Championship, dating back to the 1971 edition. It was a series for Le Mans Prototypes (LMP) and Grand Touring (GT) race cars divided into 3 classes: LMP, GTS, and GT. It began March 18, 2000 and ended December 31, 2000 after 12 races.

This season was the first time that the ALMS held races outside of North America, with two events held in Europe and one in Australia. These events helped with the creation of the 2001 European Le Mans Series season, although it was short-lived. An Asian Le Mans Series was also discussed but not developed.
The LMP class champion was Allan McNish, the GTS champion was Olivier Beretta and the GT champion was Dirk Müller. Audi won the Manufacturers championship.
Schedule
The following rounds was included on the original calendar but were later cancelled.
| Race | Length | Circuit | Location | Date | Cancellation reason |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 Hours 45 Minutes | Streets of San Diego | San Diego, California | Feb. 27/Nov. 5 | Switched to Trans-Am Series | |
| Planned Asian round | ?? | ?? | ?? | August 6 | Never materialized |
Schedule changes
The 2000 schedule greatly expanded from the previous season, adding not only three races outside North America, but an additional North American round as well. Silverstone Circuit and the Nürburgring were scheduled before and after the 24 Hours of Le Mans, while the Race of a Thousand Years in Australia was held long after the North American season ended. Road courses at Charlotte Motor Speedway and Texas Motor Speedway replaced the previous year's Grand Prix of Atlanta at Road Atlanta. There were plans to have a 13th round held in Asia but this failed to materialize.[3]
The San Diego Grand Prix which had initially been on the 1999 calendar before cancellation was once again planning on hosting a race at the former Naval Training Center, initially for November 7th, but then rescheduled to February 27, which would have made it the season opener. The race was once again cancelled and replaced by the Las Vegas Motor Speedway like the previous season.[4] The San Diego Grand Prix would instead host the season finale of the Trans-Am Series.
Entry list
Le Mans Prototype (LMP)
| Team | Chassis | Engine | Tyre | No. | Drivers | Rnds. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Lola B2K/10 | Judd (Rafanelli) GV4 4.0 L V10 | M | 0 | 1–3, 5–12 | ||
| 1–3, 5–12 | ||||||
| 1 | ||||||
| 9, 12 | ||||||
| Riley & Scott Mk III | Judd GV4 4.0 L V10 | M | 02 | 1–4 | ||
| 1–4 | ||||||
| 1–4 | ||||||
| Lola B98/10 | Ford Cosworth XD 2.6 L Turbo V8 | P | 06 | 1 | ||
| 1 | ||||||
| 1 | ||||||
| Panoz LMP-1 Roadster-S (Rd. 1–11)
Panoz LMP07 (Rd. 12) |
Élan 6L8 6.0L V8 (Rd. 1–11) | M | 1 | All | ||
| 1–11 | ||||||
| 1 | ||||||
| 12 | ||||||
| Panoz LMP-1 Roadster-S | Élan 6L8 6.0L V8 | 2 | All | |||
| All | ||||||
| 1, 4, 9, 12 | ||||||
| 12 | 12 | |||||
| 12 | ||||||
| 12 | ||||||
| Lola B2K/10 | Ford (Roush) 6.0 L V8 | G | 8 | 1*, 6 | ||
| 1* | ||||||
| 6 | ||||||
| Cadillac Northstar LMP | Cadillac Northstar 4.0 L Turbo V8 | P | 9 | 1, 9 | ||
| 1, 9 | ||||||
| 1, 9 | ||||||
| 19 | 1, 8–10 | |||||
| 1, 8–10 | ||||||
| 1, 9 | ||||||
| Lola B2K/40 | Nissan (AER) VQL 3.0L V6 | A | 13 | 8, 10–11 | ||
| 8, 10–11 | ||||||
| Courage C52 | Peugeot A32 3.2 L Turbo V6 | M | 16 | 3–4 | ||
| 3–4 | ||||||
| 3–4 | ||||||
| Courage C60 | Judd GV4 4.0 L V10 | P | 17 | 3–4 | ||
| 3 | ||||||
| 4 | ||||||
| BMW V12 LM | BMW S70 6.0 L V12 | G | 18 | 3* | ||
| 3* | ||||||
| Ferrari 333 SP | Ferrari F310E 4.0 L V12 | G | 18 | 4 | ||
| 4 | ||||||
| Lola B98/K2000 | Ford (Roush) 6.0 L V8 | G | 20 | 3–4 | ||
| 3 | ||||||
| 4 | ||||||
| Ascari A410 | Judd GV4 4.0 L V10 | P | 24 | 3–4 | ||
| 3 | ||||||
| 4 | ||||||
| 4 | ||||||
| Reynard 2KQ-LM | Judd GV4 4.0L V10 | Y | 24
39 |
5–9 | ||
| 5–9 | ||||||
| 36 | 1, 3–11 | |||||
| 1, 3–11 | ||||||
| 1* | ||||||
| Riley & Scott Mk III | Ford Cosworth 4.0 L V8 | G | 25 | 4 | ||
| 4 | ||||||
| 4 | ||||||
| Ferrari 333 SP | Judd GV4 4.0 L V10 | M | 27 | 1 | ||
| 1 | ||||||
| 1 | ||||||
| Lola B2K/10 | Ford (Roush) 6.0L V8 | G | 28 | 4, 9–12 | ||
| 4 | ||||||
| 4 | ||||||
| 9–12 | ||||||
| 9 | ||||||
| 12 | ||||||
| 35 | 3* | |||||
| 3* | ||||||
| Cadillac Northstar LMP | Cadillac Northstar 4.0L Turbo V8 | M | 31 | 1, 3–4, 9, 12 | ||
| 1, 3–4, 9, 12 | ||||||
| 1* | ||||||
| 32 | 1*, 3–4, 9, 12 | |||||
| 1*, 3–4, 9, 12 | ||||||
| 4 | ||||||
| Lola B98/10 (Rd. 1)
Lola B2K/10 (Rd. 5, 7–11) |
Ford 5.1 L V8 (Rd. 1)
Judd GV4 4.0 L V10 (Rd. 5, 7–11) |
G | 37 | 1, 5, 7–11 | ||
| 1 | ||||||
| 1 | ||||||
| 5, 7–11 | ||||||
| 9 | ||||||
| Lola B2K/10 | Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | M | 38 | 1, 3, 5 | ||
| 1, 3, 5 | ||||||
| 1 | ||||||
| BMW V12 LMR | BMW S70 6.0 L V12 | M | 42 | 1-11 | ||
| 1-11 | ||||||
| 43 | 1-11 | |||||
| 1-11 | ||||||
| 1 | ||||||
| Reynard 2KQ-LM | Volkswagen 2.0 L Turbo I4 | M | 53 | 4 | ||
| 4 | ||||||
| 54 | 4 | |||||
| 4 | ||||||
| Riley & Scott Mk III | Judd GV4 4.0 L V10 | ? | 55 | 4* | ||
| 4* | ||||||
| 4* | ||||||
| Lola B2K/40 | Nissan (AER) VQL 3.0L V6 | A | 56 | 10–11 | ||
| 10–11 | ||||||
| Pilbeam MP84 | Nissan (AER) VQL 3.0L V6 | ? | 58 | 4* | ||
| 4* | ||||||
| 4* | ||||||
| Pilbeam MP84 | Nissan (AER) VQL 3.0L V6 | D | 67 | 12 | ||
| 12 | ||||||
| 12 | ||||||
| Reynard 2KQ | Judd GV4 4.0 L V10 | G | 74 | 1 | ||
| 1 | ||||||
| 1 | ||||||
| Audi R8 (Rd. 1, 4–12)
Audi R8R (Rd. 2–3) |
Audi 3.6 L Turbo V8 | M | 77 | All | ||
| All | ||||||
| 1–3, 9 | ||||||
| 12* | ||||||
| 78 | All | |||||
| All | ||||||
| 1, 9 | ||||||
| Norma M-2000-01 | Mader 4.0 L V8 | P | 79 | 1* | ||
| 1* | ||||||
| Debora LMP299 | BMW 3.0L I6 | A | 99 | 4 | ||
| 4 |
Grand Touring Sport (GTS)
| Team | Chassis | Engine | Tyre | No. | Drivers | Rnds. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Porsche 911 GT2 | Porsche 3.8 L Turbo Flat-6 | Y | 08 | 1–11 | ||
| 1, 3–4 | ||||||
| 1 | ||||||
| 2–11 | ||||||
| 8 | ||||||
| 9 | ||||||
| 09 | 1 | |||||
| 1 | ||||||
| 1 | ||||||
| 7, 9 | ||||||
| 7 | ||||||
| 9 | ||||||
| Chevrolet Corvette C5-R | Chevrolet 7.0 L V8 | G | 3 | 1, 6–7, 9–11 | ||
| 1, 7*, 9 | ||||||
| 1, 9 | ||||||
| 6–7, 9–11 | ||||||
| 4 | 1, 9–10 | |||||
| 1, 9 | ||||||
| 1, 9 | ||||||
| 10–11 | ||||||
| 10–11 | ||||||
| Dodge Viper GTS-R | Dodge 8.0L V10 | D | 11 | 9* | ||
| 9* | ||||||
| 12 | 9 | |||||
| 9 | ||||||
| 9 | ||||||
| 9* | ||||||
| Porsche 911 GT2 | Porsche 3.8 L Turbo Flat-6 | D | 33 | 1, 3 | ||
| 1, 4 | ||||||
| 1 | ||||||
| 3 | ||||||
| 4 | ||||||
| 4 | ||||||
| Porsche 911 GT2 | Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | Y | 35 | 4 | ||
| 4 | ||||||
| Porsche 911 GT2 | Porsche 3.8 L Turbo Flat-6 | D | 37 | 12 | ||
| 12 | ||||||
| Porsche 911 GT2 | Porsche 3.8 L Turbo Flat-6 | P | 40 | 2 | ||
| 2 | ||||||
| Porsche 911 GT2 | Porsche 3.8 L Turbo Flat-6 | D | 44 | 3 | ||
| 3 | ||||||
| Porsche 911 GT2 | Porsche 3.8 L Turbo Flat-6 | D | 49 | 3–4 | ||
| 3–4 | ||||||
| Saleen S7-R | Ford 7.0L V8 | P | 55 | 10 | ||
| 10 | ||||||
| 10 | ||||||
| Chrysler Viper GTS-R | Chrysler 8.0 L V10 | M | 25 | 11 | ||
| 11 | ||||||
| Chrysler Viper GTS-R | Chrysler 8.0 L V10 | D | 60 | 4* | ||
| Chrysler Viper GTS-R | Chrysler 8.0 L V10 | M | 61 | 3, 11 | ||
| 3 | ||||||
| 4, 9–10, 12 | ||||||
| 4, 9 | ||||||
| 4 | ||||||
| 9–10, 12 | ||||||
| 11 | ||||||
| 12 | ||||||
| 62 | 3 | |||||
| 3 | ||||||
| Porsche 911 GT2 | Porsche 3.6 L Turbo Flat-6 | P | 73 | 6, 10 | ||
| 6, 10 | ||||||
| Dodge Viper GTS-R | Dodge 8.0 L V10 | M | 91 | All | ||
| All | ||||||
| 1, 12 | ||||||
| 4, 9 | ||||||
| 92 | 1–11 | |||||
| 1–8, 10–11 | ||||||
| 1 | ||||||
| 4, 12 | ||||||
| 9 | ||||||
| 9 | ||||||
| 12 | ||||||
| 93 | 1, 9 | |||||
| 1 | ||||||
| 1 | ||||||
| 9 | ||||||
| 9 |
Grand Touring (GT)
| Team | Chassis | Engine | Tyre | No. | Drivers | Rnds. |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Porsche 996 GT3-R | Porsche 3.6 L Flat-6 | Y | 02 | 1 | ||
| 1 | ||||||
| 1 | ||||||
| Porsche 996 GT3-R | Porsche 3.6 L Flat-6 | M | 07 | 1, 3–4 | ||
| 1, 3–4 | ||||||
| 1 | ||||||
| 3–4 | ||||||
| Porsche 996 GT3-R | Porsche 3.6 L Flat-6 | ? | 09 | 12* | ||
| Porsche 996 GT3-R | Porsche 3.6 L Flat-6 | M | 5 | All | ||
| All | ||||||
| 15 | 7–9, 12 | |||||
| 7–8 | ||||||
| 7–8 | ||||||
| 9 | ||||||
| 9 | ||||||
| 12 | ||||||
| 12 | ||||||
| 51 | All | |||||
| All | ||||||
| BMW M3 (E46) | BMW 3.2 L I6 | Y | 6 | 1–6, 10–11 | ||
| 1–4 | ||||||
| 1–4 | ||||||
| 5, 10–11 | ||||||
| 6 | ||||||
| 12 | ||||||
| 12 | ||||||
| 7 | 5–12 | |||||
| 5–7, 9, 11–12 | ||||||
| 7–10, 12 | ||||||
| BMW M3 (E36) (Rd. 1–2)
BMW M3 (E46) (Rd. 3–12) |
BMW 3.2 L I6 | 10 | All | |||
| 1–4, 6, 9 | ||||||
| 1 | ||||||
| 3–5, 7–12 | ||||||
| 12 | ||||||
| Porsche 996 GT3-R | Porsche 3.6 L Flat-6 | D | 8 | 12 | ||
| 12 | ||||||
| 12 | ||||||
| Porsche 996 GT3-R | Porsche 3.6 L Flat-6 | D | 9 | 4 | ||
| 4 | ||||||
| 4 | ||||||
| Porsche 996 GT3-R | Porsche 3.6 L Flat-6 | P | 21 | 1–11 | ||
| 1–9 | ||||||
| 1, 9 | ||||||
| 10–11 | ||||||
| Porsche 996 GT3-R | Porsche 3.6 L Flat-6 | M | 22 | 2–6 | ||
| 2–3, 5–6 | ||||||
| 4 | ||||||
| 4 | ||||||
| 7 | ||||||
| 7 | ||||||
| 8, 11 | ||||||
| 8 | ||||||
| 11 | ||||||
| 23 | All | |||||
| All | ||||||
| 1 | ||||||
| 9 | ||||||
| Porsche 996 GT3-R | Porsche 3.6 L Flat-6 | P | 30 | 1–2, 5, 7, 9 | ||
| 1 | ||||||
| 1 | ||||||
| 2 | ||||||
| N/A | ||||||
| 5, 7 | ||||||
| 8 | ||||||
| 8 | ||||||
| 9 | ||||||
| 9 | ||||||
| 10–12 | ||||||
| 10–11 | ||||||
| 12 | ||||||
| Porsche 996 GT3-R | Porsche 3.6 L Flat-6 | D | 34 | 9 | ||
| 9 | ||||||
| 9 | ||||||
| 35 | 9* | |||||
| 9* | ||||||
| 9* | ||||||
| Porsche 996 GT3-R | Porsche 3.6 L Flat-6 | Y | 41 | 1, 3, 4* | ||
| 1 | ||||||
| 1* | ||||||
| 3 | ||||||
| 4* | ||||||
| Porsche 996 GT3-R | Porsche 3.6 L Flat-6 | D | 52
68 |
1, 3–6, 9–11 | ||
| 1, 9 | ||||||
| 1 | ||||||
| 3 | ||||||
| 4–6 | ||||||
| 4 | ||||||
| 9 | ||||||
| 10–11 | ||||||
| Porsche 996 GT3-R | Porsche 3.6 L Flat-6 | D | 56 | 4 | ||
| 4 | ||||||
| 4 | ||||||
| Porsche 996 GT3-R | Porsche 3.6 L Flat-6 | P | 66 | 1, 6–11 | ||
| 1 | ||||||
| 1 | ||||||
| 6 | ||||||
| 7–11 | ||||||
| 9 | ||||||
| 12 | ||||||
| 12 | ||||||
| 12 | ||||||
| 67 | 6–7 | |||||
| 6 | ||||||
| 7, 10 | ||||||
| 10–11 | ||||||
| 11 | ||||||
| Porsche 996 GT3-R | Porsche 3.6 L Flat-6 | P | 69 | 1, 3–6, 9–12 | ||
| 1, 3–6, 9–10 | ||||||
| 1, 6 | ||||||
| 4 | ||||||
| 5, 9, 11–12 | ||||||
| 10 | ||||||
| 12 | ||||||
| Porsche 996 GT3-R | Porsche 3.6 L Flat-6 | P | 70 | All | ||
| 1–11 | ||||||
| 12 | ||||||
| 71 | 1–5, 7–12 | |||||
| 1–2, 4–6 | ||||||
| 1 | ||||||
| 3–12 | ||||||
| 8–11 | ||||||
| 12 | ||||||
| Porsche 996 GT3-R | Porsche 3.6 L Flat-6 | M | 75 | 1* | ||
| 1* | ||||||
| 1* | ||||||
| Porsche 996 GT3-R | Porsche 3.6 L Flat-6 | M | 76 | 4* | ||
| 4* | ||||||
| Porsche 996 GT3-R | Porsche 3.6 L Flat-6 | D | 80 | 9 | ||
| 9 | ||||||
| 9 | ||||||
| 81 | 9 | |||||
| 9 | ||||||
| 9 | ||||||
| Porsche 911 Carrera RSR | Porsche 3.8 L Flat-6 | P | 87 | 1 | ||
| 1 | ||||||
| 1 | ||||||
| Porsche 996 GT3-R | Porsche 3.6 L Flat-6 | 88 | 1 | |||
| 1 | ||||||
| 1 | ||||||
| 89 | 1 | |||||
| 1 | ||||||
| 1 | ||||||
| 2 | ||||||
| 2 | ||||||
| Chevrolet Corvette C5 | Chevrolet 7.0 L V8 | G | 94 | 1*, 9*, 11* |
* Was on the entry list but did not participate in the event.
Season results
Overall winner in bold.
Championship results
Points are awarded to the finishers in the following order:[8]
- 25-21-19-17-15-14-13-12-11-10-...
Exceptions being for the 12 Hours of Sebring, 1000 km of Nurburgring, Petit Le Mans, and Race of a Thousand Years which awarded in the following order:[8]
- 30-26-24-22-20-19-18-17-16-15-...
Points were only awarded for the best 10 finishes in the 12 race season. Points won but not counted towards the season championship are listed in italics.
Cars failing to complete 70% of the winner's distance are not awarded points. Teams only score the points of their highest finishing entry in each race.
| Race | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th | 11th | 12th | 13th | 14th | 15th | 16th | 17th | 18th | 19th | FL | lap lead |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Normal | 25 | 21 | 19 | 17 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 |
| 1000+ km | 30 | 26 | 24 | 22 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 1 | 1 |
LMP Drivers' Championship
Bold - Pole position. F - Fastest lap. L - led a lap. M - led the most laps. * - Not awarded points.
| Pos. | Driver | Team | SEB |
CLT |
SIL |
NUR |
SON |
MOS |
TEX |
POR |
ATL |
LAG |
LVS |
ADE |
Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2L | 8* | 3LM | 14 | 1LMF | 1LF | 2LMF | 1LM | 1LMF | 1LF | 2LF | 1LMF | 270 | ||
| 2 | 2L | 8* | 3L | 14 | 1L | 1LM | 2L | 1L | 1L | 1 | 2L | 1L | 257 | ||
| 3 | 1LF | 6* | 4 | 3 | 2L | 6* | 1 | 4LF | 2 | 2L | 1LM | 5 | 232 | ||
| 4 | 1LM | 6* | 4* | 3LF | 2 | 6L | 1L | 4 | 2 | 2L | 1 | 5L | 231 | ||
| 5 | 3L | 1LM | 1L | 2L | 3 | 2L | 4 | 3 | 5 | 3 | 9* | 221 | |||
| 6 | 3L | 1L | 1 | 2L | 3 | 2 | 4 | 3 | 5L | 3L | 9* | 220 | |||
| 7 | 7 | 2L | 2L | 1LM | 5 | 7 | 3 | 2L | 3L | 12* | 6 | 3 | 213 | ||
| 8 | 7L | 2LF | 2L | 1L | 5 | 7L | 3 | 2 | 3 | 12* | 6L | 9* | 203 | ||
| 9 | 4 | 4 | 11 | 9 | 4 | 3 | 5 | 10 | 12 | 4 | 3 | 161 | |||
| 10 | 13 | 5 | 10 | 4 | 8 | 5 | 6 | 6 | 4 | 10 | 10 | DSQ | 153 | ||
| 10 | 13 | 5 | 10 | 4 | 8 | 5L | 6 | 6L | 4 | 10 | 10 | DSQ | 153 | ||
| 10 | 4 | 4 | 11 | 9L | 4 | 3 | 5 | 10 | 12 | 4 | 3 | 153 | |||
| 13 | 15 | 3 | 8L | 11 | DNS | 9 | 7 | 10 | 11 | 4 | 4 | 112 | |||
| 14 | 14 | 13 | 12 | 7 | 4L | 7 | 5L | 14 | 5 | 5 | 110 | ||||
| 15 | 14 | 13 | 12 | 7 | 4 | 7 | 5 | 14 | 5 | 5 | 108 | ||||
| 16 | 15 | 3 | 8F | 11 | DNS | 9 | 7 | 10 | 11 | 4 | 4 | 107 | |||
| 17 | 10 | 5 | 11 | 6 | 6 | 81 | |||||||||
| 18 | 8 | 6 | 8 | 9 | 11 | 6 | 8 | 80 | |||||||
| 19 | 17 | 7 | 14 | 13 | 68 | ||||||||||
| 10 | 4 | ||||||||||||||
| 20 | 10 | 5 | 11 | 6 | 6 | 66 | |||||||||
| 21 | 6 | 8 | 9 | 11 | 6 | 8 | 63 | ||||||||
| 22 | 6 | 8 | 7 | 7 | 62 | ||||||||||
| 22 | 6 | 8 | 7 | 7 | 62 | ||||||||||
| 24 | 1L | 2L | 58 | ||||||||||||
| 25 | 19 | 13 | 9 | 11 | 2 | 46 | |||||||||
| 25 | 13 | 9 | 11 | 2 | 46 | ||||||||||
| 27 | 4 | 4 | 9 | 44 | |||||||||||
| 27 | 2*L | 8 | 1L | 44 | |||||||||||
| 29 | 12 | 5 | 9 | 7 | 43 | ||||||||||
| 30 | 17 | 7 | 14 | 13 | 42 | ||||||||||
| 10 | 8 | 10 | 11 | ||||||||||||
| 31 | 6 | 7 | 37 | ||||||||||||
| 32 | 12 | 9 | 7 | 34 | |||||||||||
| 33 | 2 | 26 | |||||||||||||
| 34 | 8 | 7 | 25 | ||||||||||||
| 34 | 8 | 7 | 25 | ||||||||||||
| 36 | 3 | 24 | |||||||||||||
| 36 | 3 | 24 | |||||||||||||
| 38 | 4 | 22 | |||||||||||||
| 39 | 14 | 10 | 8 | 10 | 11 | 21 | |||||||||
| 40 | 5 | 20 | |||||||||||||
| 40 | 5 | 20 | |||||||||||||
| 40 | 5 | 20 | |||||||||||||
| 43 | 9 | 19 | |||||||||||||
| 6 | |||||||||||||||
| 14 | |||||||||||||||
| 43 | 6 | 19 | |||||||||||||
| 45 | 7 | 18 | |||||||||||||
| 45 | 7 | 18 | |||||||||||||
| 47 | 8 | 17 | |||||||||||||
| 47 | 8 | 17 | |||||||||||||
| 47 | 8 | 17 | |||||||||||||
| 47 | 12 | 8 | 17 | ||||||||||||
| 47 | 12 | 8 | 17 | ||||||||||||
| 47 | 8 | 17 | |||||||||||||
| 53 | 6 | 13 | |||||||||||||
| 53 | 6 | 13 | |||||||||||||
| 53 | 6 | 13 | |||||||||||||
| 53 | 17 | 7 | 14 | 13 | 13 | ||||||||||
| 57 | 7 | 16 | 12 | ||||||||||||
| 57 | 7 | 12 | |||||||||||||
| 59 | 9 | 9 | 11 | ||||||||||||
| 59 | 9 | 9 | 11 | ||||||||||||
| 61 | 9 | 18 | 10 | ||||||||||||
| 61 | 9 | 10 | |||||||||||||
| 63 | DNS | 13 | 12 | 8 | |||||||||||
| - | 5* | 0 | |||||||||||||
| - | 7* | 0 | |||||||||||||
| - | 8* | 0 | |||||||||||||
| - | 10* | 0 | |||||||||||||
| - | 10* | 0 | |||||||||||||
| - | 11* | 0 | |||||||||||||
| - | 11* | 0 | |||||||||||||
| - | 11* | 0 | |||||||||||||
| - | 11* | 0 | |||||||||||||
| - | DNS | 13* | 12* | 0 | |||||||||||
| - | 13* | 0 | |||||||||||||
| - | 15* | 0 | |||||||||||||
| - | 15* | 0 | |||||||||||||
| - | 15* | 0 | |||||||||||||
| - | 15* | 0 | |||||||||||||
| - | 16* | 0 | |||||||||||||
| - | 16* | 0 | |||||||||||||
| - | 16* | 0 | |||||||||||||
| - | 16* | 0 | |||||||||||||
| - | DNS | 17* | 0 | ||||||||||||
| - | 17* | 0 | |||||||||||||
| - | 17* | 0 | |||||||||||||
| - | 18* | 0 | |||||||||||||
| - | 19* | 0 | |||||||||||||
| - | 19* | 0 | |||||||||||||
| - | DNS | 0 | |||||||||||||
| - | DNS | 0 | |||||||||||||
| - | DNS | 0 | |||||||||||||
| - | DNQ | 0 | |||||||||||||
| - | DNQ | 0 | |||||||||||||
| - | DNQ | 0 | |||||||||||||
| Pos. | Driver | Team | SEB |
CLT |
SIL |
NUR |
SON |
MOS |
TEX |
POR |
ATL |
LAG |
LVS |
ADE |
Pts. |
| Source:[9] | |||||||||||||||
LMP Teams Championship
Teams only scored the points for their highest finishing entry in each race.
| Pos. | Team | No. | SEB |
CLT |
SIL |
NUR |
SON |
MOS |
TEX |
POR |
ATL |
LAG |
LVS |
ADE |
Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 77 | 2 | 8 | 3 | 14 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 264 | |
| 78 | 1 | 6 | 4 | 3 | 2 | 6 | 1 | 4 | 2 | 2 | 1 | 5 | |||
| 2 | 42 | 3 | 1 | 1 | 2 | 3 | 2 | 4 | 3 | 5 | 3 | 9 | 219 | ||
| 43 | 4 | 4 | 11 | 9 | 4 | 3 | 5 | 10 | 12 | 4 | 3 | ||||
| 3 | 1 | 7 | 2 | 2 | 1 | 5 | 7 | 3 | 2 | 3 | 12 | 6 | 8 | 208 | |
| 2 | 13 | 5 | 10 | 4 | 8 | 5 | 6 | 6 | 4 | 10 | 10 | DSQ | |||
| 12 | 3 | ||||||||||||||
| 4 | 0 | 15 | 3 | 8 | 11 | DNS | 9 | 7 | 10 | 11 | 4 | 4 | 136 | ||
| 5 | 24/39 | 10 | 8 | 10 | 11 | DNP | 130 | ||||||||
| 36 | 14 | 13 | 12 | 7 | 4 | 7 | 5 | 14 | 5 | 5 | |||||
| 6 | 37 | 8 | 6 | 8 | 9 | 11 | 6 | 8 | 94 | ||||||
| 7 | 31 | 10 | 5 | 11 | 6 | 6 | 87 | ||||||||
| 32 | 12 | 5 | 9 | 7 | |||||||||||
| 8 | 9 | 12 | 8 | 62 | |||||||||||
| 19 | 6 | 8 | 7 | 7 | |||||||||||
| 9 | 28 | 19 | 13 | 9 | 11 | 2 | 58 | ||||||||
| 10 | 02 | 17 | 7 | 14 | 13 | 31 | |||||||||
| 11 | 38 | 9 | 9 | 27 | |||||||||||
| 12 | 56 | 8 | 7 | 25 | |||||||||||
| 13 | 27 | 5 | 20 | ||||||||||||
| 14 | 53 | 6 | 19 | ||||||||||||
| 54 | 8 | ||||||||||||||
| 15 | 18 | 7 | 18 | ||||||||||||
| 16 | 99 | 10 | 15 | ||||||||||||
| 17 | 06 | 11 | 14 | ||||||||||||
| 18 | 16 | 6 | 13 | ||||||||||||
| 19 | 17 | 7 | 16 | 12 | |||||||||||
| 20 | 20 | 9 | 18 | 10 | |||||||||||
| 20 | 25 | 15 | 10 | ||||||||||||
| 22 | 13 | 12 | 8 | ||||||||||||
| 23 | 13 | DNS | 13 | 7 | |||||||||||
| - | 74 | 16 | 0 | ||||||||||||
| - | 24 | DNS | 17 | 0 | |||||||||||
| - | 8 | DNS | 0 | ||||||||||||
| - | 67 | DNQ | 0 | ||||||||||||
| Pos. | Team | SEB |
CLT |
SIL |
NUR |
SON |
MOS |
TEX |
POR |
ATL |
LAG |
LVS |
ADE |
Pts. | |
| Source:[9] | |||||||||||||||
GTS Drivers' Championship
Bold - Pole position. F - Fastest lap. L - led a lap. M - led the most laps. * - Not awarded points.
GTS Teams Championship
Teams only scored the points for their highest finishing entry in each race.
| Pos. | Team | No. | SEB |
CLT |
SIL |
NUR |
SON |
MOS |
TEX |
POR |
ATL |
LAG |
LVS |
ADE |
Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 91 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 266 | |
| 92 | 2 | 3 | 2 | 5 | 1 | 3 | 3 | 2 | 2 | 3 | 2 | 2 | |||
| 93 | 3 | 5 | |||||||||||||
| 2 | 08 | 7 | 2 | 7 | 3 | 3 | 4 | 4 | 3 | 8 | 8 | 4 | 184 | ||
| 09 | 8 | DNS | 6 | ||||||||||||
| 3 | 3 | 6 | 2 | 1 | 3 | 2 | 6 | 136 | |||||||
| 4 | 5 | 1 | 4 | 3 | |||||||||||
| 4 | 61 | 6 | 2 | 7 | 5 | 5 | 3 | 112 | |||||||
| 62 | 8 | ||||||||||||||
| 5 | 33 | 4 | 4 | 6 | 58 | ||||||||||
| 6 | 35 | 4 | 22 | ||||||||||||
| 6 | 37 | 4 | 22 | ||||||||||||
| 8 | 49 | 3 | 19 | ||||||||||||
| 9 | 40 | 4 | 17 | ||||||||||||
| 10 | 11 | DNP | 16 | ||||||||||||
| 12 | 9 | ||||||||||||||
| 11 | 44 | 5 | 15 | ||||||||||||
| 12 | 55 | 6 | 14 | ||||||||||||
| 13 | 73 | DNS | 7 | 13 | |||||||||||
| 13 | 25 | 7 | 13 | ||||||||||||
| Pos. | Team | SEB |
CLT |
SIL |
NUR |
SON |
MOS |
TEX |
POR |
ATL |
LAG |
LVS |
ADE |
Pts. | |
| Source:[10] | |||||||||||||||
GT Drivers' Championship
Bold - Pole position. F - Fastest lap. L - led a lap. M - led the most laps. * - Not awarded points.
| Pos. | Driver | Team | SEB |
CLT |
SIL |
NUR |
SON |
MOS |
TEX |
POR |
ATL |
LAG |
LVS |
ADE |
Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1F | 10F | 4F | 1 | 1F | 13* | 3 | 11* | 3F | 10 | 2F | 1L | 223 | ||
| 2 | 1 | 10 | 4 | 1 | 1 | 13* | 3 | 11* | 3 | 10 | 2 | 1 | 216 | ||
| 3 | 10 | 1 | 1 | 13* | 2 | 3 | 2F | 1 | 1 | 12* | 1 | 9 | 212 | ||
| 3 | 10 | 1 | 1 | 13* | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 12* | 1 | 9 | 212 | ||
| 5 | 17* | 8 | 2 | 11 | 4 | 1F | 1 | 3 | 2 | 2F | 13* | 200 | |||
| 7 | |||||||||||||||
| 6 | 17* | 8 | 2 | 11 | 4 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 13 | 187 | |||
| 7 | 15* | 2 | 12 | 4 | 12 | 5 | 6 | 4 | 15* | 3 | 4 | 4 | 165 | ||
| 8 | 2 | 5 | 7 | 2 | 10* | 7 | 5 | 5 | 16* | 13 | 5 | 8 | 162 | ||
| 9 | 11 | 7 | 3 | 3 | 5 | 4 | 11 | 10* | 8 | 156 | |||||
| 4 | 9 | ||||||||||||||
| 10 | 14 | 4 | 6 | 6 | DSQ | 2 | 7 | 9 | 1 | 3 | 12* | 155 | |||
| 11 | 2 | 5 | 7 | 2 | 10 | 7 | 5 | 5 | 16* | 13* | 5 | 148 | |||
| 11 | 14* | 6 | 6 | DSQ | 2 | 2 | 9 | 1 | 3 | 12 | 148 | ||||
| 13 | 11 | 7 | 3 | 3 | 5 | 4 | 11 | 10* | 8 | 6 | 15 | 147 | |||
| 14 | 14* | 4 | 6 | 6 | 3 | 14 | 7 | 2 | 9 | 15* | 10 | 12* | 136 | ||
| 15 | 8 | 125 | |||||||||||||
| 3 | 5 | 6 | 6 | ||||||||||||
| 4 | 9 | 7 | |||||||||||||
| 16 | 12 | 4 | 12* | 6 | 4 | 15* | 3 | 4 | 4 | 121 | |||||
| 17 | 8 | 113 | |||||||||||||
| 3 | 5 | 5 | 6 | 6 | 6 | ||||||||||
| 18 | 15* | 2 | 12 | 4 | 3 | 5 | 15* | 15* | 10 | 97 | |||||
| 19 | 13 | 8 | 11 | 8* | 8 | 12 | 14* | 9 | 6 | 11 | 92 | ||||
| 20 | 11 | 9 | 11 | 11 | 7 | 11 | 10 | 85 | |||||||
| 21 | 16* | 10 | 7 | 9 | 12 | 5 | 5 | 14 | 79 | ||||||
| 21 | 6 | 9 | 8 | 8 | 79 | ||||||||||
| 5 | |||||||||||||||
| 8 | |||||||||||||||
| 23 | 6 | 9 | 13 | 8 | 11 | 8 | 12 | 14 | 9 | 11 | 77 | ||||
| 24 | 4 | 2 | 67 | ||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||
| 25 | 11 | 9 | 14 | 11 | 11 | 7 | 61 | ||||||||
| 26 | 5 | 58 | |||||||||||||
| 14 | 11 | 11 | 10 | ||||||||||||
| 27 | 8 | 13 | 10 | 7 | 12 | 14 | 12 | 55 | |||||||
| 28 | 13 | 6 | 7 | 9 | 10 | 53 | |||||||||
| 28 | 5 | 8 | 53 | ||||||||||||
| 5 | 14 | ||||||||||||||
| 30 | 8 | 9 | 46 | ||||||||||||
| 10 | 8 | ||||||||||||||
| 30 | 10 | 8 | 46 | ||||||||||||
| 3 | |||||||||||||||
| 32 | 9 | 8 | 5 | 44 | |||||||||||
| 33 | 14 | 9 | 6 | 8 | 42 | ||||||||||
| 34 | 7 | 9 | 12 | 12 | 38 | ||||||||||
| 35 | 3 | 37 | |||||||||||||
| 7 | |||||||||||||||
| 36 | 15 | 36 | |||||||||||||
| 4 | |||||||||||||||
| 6 | 15 | ||||||||||||||
| 37 | 4 | 9 | 33 | ||||||||||||
| 38 | 16 | 32 | |||||||||||||
| 10 | 7 | 12 | 14 | 12 | |||||||||||
| 39 | 7 | 11 | 27 | ||||||||||||
| 39 | 7 | 11 | 27 | ||||||||||||
| 39 | 12 | 27 | |||||||||||||
| 7 | 11 | ||||||||||||||
| 39 | 12 | 27 | |||||||||||||
| 7 | 11 | ||||||||||||||
| 43 | 2 | 26 | |||||||||||||
| 43 | 2 | 26 | |||||||||||||
| 45 | 8 | 7 | 25 | ||||||||||||
| 46 | 7 | 9 | 24 | ||||||||||||
| 46 | 3 | 24 | |||||||||||||
| 48 | 9 | 8 | 23 | ||||||||||||
| 49 | 10 | 8 | 13 | 2 | 22 | ||||||||||
| 49 | 4 | 22 | |||||||||||||
| 49 | 4 | 22 | |||||||||||||
| 49 | 4 | 22 | |||||||||||||
| 49 | 4 | 22 | |||||||||||||
| 54 | 5 | 20 | |||||||||||||
| 54 | 5 | 20 | |||||||||||||
| 54 | 16* | 5 | 20 | ||||||||||||
| 54 | 5 | 20 | |||||||||||||
| 58 | 6 | 19 | |||||||||||||
| 58 | 6 | 19 | |||||||||||||
| 58 | 6 | 19 | |||||||||||||
| 58 | 6 | 19 | |||||||||||||
| 58 | 6 | 19 | |||||||||||||
| 58 | 6 | 19 | |||||||||||||
| 58 | 6 | 19 | |||||||||||||
| 65 | 7 | 18 | |||||||||||||
| 65 | 7 | 18 | |||||||||||||
| 65 | 7 | 18 | |||||||||||||
| 68 | 17* | 4 | 17 | ||||||||||||
| 68 | 11* | 8 | 17 | ||||||||||||
| 70 | 9 | 16 | |||||||||||||
| 70 | 9 | 16 | |||||||||||||
| 70 | 9 | 16 | |||||||||||||
| 73 | 10 | 15 | |||||||||||||
| 73 | 10 | 15 | |||||||||||||
| 73 | 10 | 15 | |||||||||||||
| 73 | 10 | 15 | |||||||||||||
| 73 | 10 | 15 | |||||||||||||
| 78 | 6 | 14 | |||||||||||||
| 78 | 6 | 14 | |||||||||||||
| 80 | 12 | 13 | |||||||||||||
| 80 | 12 | 13 | |||||||||||||
| 80 | 7 | 13 | |||||||||||||
| 83 | 13 | 12 | |||||||||||||
| 83 | 8 | 12 | |||||||||||||
| 83 | 8 | 12 | |||||||||||||
| 86 | 9 | 11 | |||||||||||||
| 86 | 9 | 11 | |||||||||||||
| 88 | 11 | 10 | |||||||||||||
| 89 | 10 | 9 | |||||||||||||
| - | 3* | 0 | |||||||||||||
| - | 4* | 9* | 0 | ||||||||||||
| - | 5* | 0 | |||||||||||||
| - | 7* | 9* | 0 | ||||||||||||
| - | 9* | 0 | |||||||||||||
| - | 11* | 0 | |||||||||||||
| - | 12* | 0 | |||||||||||||
| - | 12* | 0 | |||||||||||||
| - | 12* | 0 | |||||||||||||
| - | 13* | 0 | |||||||||||||
| - | 13* | 0 | |||||||||||||
| - | 13* | 0 | |||||||||||||
| - | 13* | 0 | |||||||||||||
| - | 14* | 0 | |||||||||||||
| Pos. | Driver | Team | SEB |
CLT |
SIL |
NUR |
SON |
MOS |
TEX |
POR |
ATL |
LAG |
LVS |
ADE |
Pts. |
| Source:[11] | |||||||||||||||
Sascha Maasen and Bob Wollek were deducted 11 and 10 points respectively per commissioners decision.
GT Teams Championship
Teams only scored the points for their highest finishing entry in each race.
| Pos. | Team | No. | SEB |
CLT |
SIL |
NUR |
SON |
MOS |
TEX |
POR |
ATL |
LAG |
LVS |
ADE |
Pts. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 1 | 10 | 4 | 1 | 1 | 13 | 3 | 11 | 3 | 10 | 2 | 1 | 266 | |
| 15 | 10 | 8 | 13 | 2 | |||||||||||
| 51 | 10 | 1 | 1 | 13 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 12 | 1 | 9 | |||
| 2 | 22 | 3 | 5 | 5 | 6 | 6 | 4 | 9 | 8 | 205 | |||||
| 23 | 17 | 8 | 2 | 11 | 4 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 13 | ||||
| 3 | 6 | 14 | 4 | 6 | 6 | 3 | 14 | 15 | 10 | 3 | 202 | ||||
| 7 | DSQ | 2 | 7 | 2 | 9 | 1 | 3 | 12 | |||||||
| 10 | 15 | 2 | 12 | 4 | 12 | 5 | 6 | 4 | 15 | 3 | 4 | 4 | |||
| 4 | 70 | 2 | 5 | 7 | 2 | 10 | 7 | 5 | 5 | 16 | 13 | 5 | 8 | 166 | |
| 71 | 6 | 9 | 13 | 8 | 11 | 8 | 8 | 12 | 14 | 9 | 6 | 11 | |||
| 5 | 21 | 11 | 7 | 3 | 3 | 5 | 4 | 11 | 10 | 8 | 6 | 15 | 151 | ||
| 87 | 7 | ||||||||||||||
| 88 | 12 | ||||||||||||||
| 89 | 9 | 11 | |||||||||||||
| 6 | 30 | 13 | 6 | 7 | 9 | 6 | 10 | 4 | 9 | 7 | 125 | ||||
| 7 | 66 | 8 | 13 | 10 | 7 | 12 | 14 | 12 | 5 | 112 | |||||
| 67 | 8 | 9 | 8 | 7 | |||||||||||
| 8 | 69 | 11 | 9 | 14 | 11 | 11 | 7 | 11 | 10 | 91 | |||||
| 9 | 52/68 | 16 | 10 | 7 | 9 | 12 | 5 | 5 | 14 | 88 | |||||
| 10 | 07 | 4 | 9 | 33 | |||||||||||
| 11 | 41 | 5 | 8 | 32 | |||||||||||
| 12 | 34 | 7 | 11 | 27 | |||||||||||
| 13 | 02 | 3 | 24 | ||||||||||||
| 14 | 80 | 4 | 22 | ||||||||||||
| 81 | 6 | ||||||||||||||
| 15 | 8 | 6 | 19 | ||||||||||||
| 16 | 9 | 10 | 15 | ||||||||||||
| 17 | 56 | 12 | 13 | ||||||||||||
| Pos. | Team | SEB |
CLT |
SIL |
NUR |
SON |
MOS |
TEX |
POR |
ATL |
LAG |
LVS |
ADE |
Pts. | |
| Source:[11] | |||||||||||||||