2007 Intercontinental Rally Challenge
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The 2007 Intercontinental Rally Challenge was the second season of the Intercontinental Rally Challenge. The season consisted of nine rounds and began on March 9, with the Safari Rally. The season ended on November 11 with the China Rally. Enrique García Ojeda won the title ahead of Nicolas Vouilloz and Andrea Navarra.
Calendar
| Rd. | Start date | Finish date | Rally | Rally headquarters | Surface | Stages | Distance |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 March | 11 March | Nairobi | Gravel | 19 | 294.28 km | |
| 2 | 11 May | 13 May | Pendik, Istanbul | Gravel | 19 | 249.85 km | |
| 3 | 22 June | 24 June | Ypres, West Flanders | Asphalt | 18 | 288.82 km | |
| 4 | 12 July | 14 July | Vyborg, Leningrad | Gravel | 11 | 152.03 km | |
| 5 | 2 August | 4 August | Funchal, Madeira | Asphalt | 19 | 285.68 km | |
| 6 | 24 August | 26 August | Zlín, Zlín Region | Asphalt | 15 | 262.34 km | |
| 7 | 27 September | 29 September | Sanremo, Liguria | Asphalt | 10 | 217.48 km | |
| 8 | 25 October | 27 October | Martigny, Valais | Asphalt | 17 | 261.38 km | |
| 9 | 9 November | 11 November | Longyou, Quzhou | Gravel | 16 | 223.37 km | |
| Sources:[1] | |||||||
Selected entries
| Entrant | Constructor | Car | Driver | Co-driver | Rounds |
|---|---|---|---|---|---|
| Abarth | Fiat Abarth Grande Punto S2000 | 1–4 | |||
| 5–8 | |||||
| 1, 3 | |||||
| 7–8 | |||||
| 2, 4, 6 | |||||
| 5, 7 | |||||
| 2–3, 5–6 | |||||
| 3, 5–6 | |||||
| 3, 6 | |||||
| 3 | |||||
| 5–8 | |||||
| 5 | |||||
| 6–7 | |||||
| 8 | |||||
| Mitsubishi Ralliart | Mitsubishi Lancer Evo IX | 1 | |||
| 2–5 | |||||
| 2–3, 5–6 | |||||
| 2 | |||||
| 3 | |||||
| 3 | |||||
| 3 | |||||
| 3 | |||||
| 4 | |||||
| 4 | |||||
| 4 | |||||
| 6 | |||||
| 6 | |||||
| 6 | |||||
| 7 | |||||
| 7 | |||||
| 9 | |||||
| 9 | |||||
| 9 | |||||
| 9 | |||||
| 9 | |||||
| 9 | |||||
| 9 | |||||
| 9 | |||||
| 9 | |||||
| 9 | |||||
| 9 | |||||
| 9 | |||||
| Mitsubishi Lancer Evo 8 | 1 | ||||
| 1 | |||||
| 9 | |||||
| Mitsubishi Lancer Evo 7 | 1 | ||||
| 9 | |||||
| Peugeot | Peugeot 207 S2000 | 2–8 | |||
| 2–8 | |||||
| 3, 5–8 | |||||
| 3, 7 | |||||
| 7 | |||||
| 3, 6 | |||||
| 7 | |||||
| 4 | |||||
| 6 | |||||
| 5, 7 | |||||
| 7 | |||||
| 7 | |||||
| 8 | |||||
| Citroën | Citroën C2 S1600 | 8 | |||
| 2–3, 5–6 | |||||
| Citroën C2 R2 | 4 | ||||
| 6 | |||||
| Honda | Honda Civic Type-R R3 | 2–6 | |||
| 7 | |||||
| 2 | |||||
| 3–8 | |||||
| Volkswagen | Volkswagen Polo S2000 | 3 | |||
| 3 | |||||
Drivers standings
- The best seven scores from each driver count towards the championship.
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Manufacturers standings
Source:[2]