Autovía de Pinares
Carretera de la Red Básica de Castilla y León
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La A-601, conocida como autovía de Pinares, es una vía de gran capacidad española que comienza en la VA-30 (ronda exterior de Valladolid) y finaliza en la SG-20 (circunvalación de Segovia).
| Autovía de Pinares | ||
|---|---|---|
 España Castilla y León | ||
 | ||
| Datos de la ruta | ||
| Identificador |
 | |
| Tipo | Autovía autonómica | |
| Longitud | 104,6 km | |
| Administración | ||
| Administración |
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| Otros datos | ||
| Velocidad genérica |
 | |
| Restricciones viales |
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| Orientación | ||
| Inicio | VA-30 Valladolid | |
| Fin | SG-20 Segovia | |
| Cruces | VA-20, VA-30, CL-600, CL-602, CL-603 y SG-20 | |
| Lugares | ||
| Lugares que atraviesa |
Aldeamayor de San Martín Portillo San Miguel del Arroyo Cuéllar Sanchonuño Pinarejos Navalmanzano Carbonero el Mayor Roda de Eresma | |
| Ubicación | 41°18′49″N 4°18′19″O | |
La autovía tiene una longitud de 104,6 kilómetros, de los que 39,4 están en la provincia de Valladolid y 65,2 en la de Segovia.
Historia
Hasta 1984 la carretera entre Segovia y Valladolid formaba parte de la N-601, de Collado Villalba a León por Valladolid. En ese año el tramo entre Collado Villalba y Valladolid se traspasó a las respectivas comunidades autónomas: el tramo castellanoleonés se denominó CL-601 y el madrileño, M-601. Así mismo la N-601 pasó a ser la carretera de Madrid a León por Adanero, que anteriormente se denominaba N-403 entre Adanero y Valladolid.
A finales de la década de 1990 la CL-601 se había convertido en un importante corredor regional entre Valladolid y Segovia, por lo que se acometieron reformas: se ensanchó la calzada hasta 12 metros, se crearon caminos de servicio y se ejecutaron algunas variantes, como las de Santiago del Arroyo (1998), San Miguel del Arroyo - Viloria (2004), Cuéllar (1996), Sanchonuño (2003), Navalmanzano (2004) y Carbonero el Mayor (2001). La variante de Cuéllar se construyó como vía rápida, mientras que las de San Miguel del Arroyo, Viloria y Navalmanzano también tenían enlaces a distinto nivel.
El Plan Regional Sectorial de Carreteras 2002-2007 de la Junta de Castilla y León contemplaba el desdoblamiento del acceso a Segovia (tramo CL-603 - SG-20) y la construcción de las variantes de Navalmanzano, Pinarejos y Roda de Eresma, estas dos últimas puestas en marcha meses antes de la apertura de la autovía A-601. Entre 1997 y 2002 ya se había convertido a autovía el tramo entre Valladolid y El Brizo (CL-600).
Entonces se empezó a plantear la construcción de una autovía entre Valladolid y Segovia desdoblando la CL-601, que se convirtió en realidad en 2008, si bien meses antes habían entrado en servicio provisionalmente las variantes de Portillo (2007), Pinarejos (2008) y Roda de Eresma (2007). Por esta última razón el kilometraje de la autovía está desfasado en un par de kilómetros con el original de la CL-601.
Los accesos a Valladolid y a Segovia, abiertos en 2002 y 2007 respectivamente, tenían como velocidad máxima 100 km/h y estaban señalizados como CL-601; adoptaron la nomenclatura A-601 años después de la inauguración total de la autovía.
Construcción y características técnicas
Depende de la Consejería de Fomento de la Junta de Castilla y León. El sistema de construcción empleado es el de peaje en la sombra, según el cual las empresas constructoras realizan la obra y se encargan de su explotación y su conservación durante 35 años. El pago se efectúa mediante una cantidad fija por cada vehículo que la recorra. Se estipula un precio inicial de 0,0351 € por coche y kilómetro entre Valladolid y Cuéllar y 0,0427 € entre Cuéllar y Segovia. Estos precios sufren penalizaciones por alta siniestralidad y por retenciones.
La concesión se divide en dos tramos. Entre El Brizo y Cuéllar (sur) lo gestiona AUPISA (Autovía de los Pinares S.A.) y el tramo Cuéllar (sur)-CL-603 lo gestiona Autovía del Eresma (propiedad de Sacyr). La Junta de Castilla y León gestiona directamente el resto de tramos desdoblados antes de 2008.
La inversión global ha ascendido a 350 millones de euros para todo el trayecto. La autovía Valladolid-Segovia incluyó la construcción de 71 pasos, de los cuales 47 son sobre la nueva infraestructura y 24 por debajo. Dentro de las estructuras y como elementos singulares, hay que citar los tres pasos sobre los cauces de los ríos Cega y Pirón y el arroyo de Roda, en la provincia de Segovia.
La accesibilidad de la autovía quedó garantizada mediante los enlaces oportunos. Se han diseñado un total de 26 enlaces. Los accesos a instalaciones, servicios y resto de propiedades públicas o privadas quedaron garantizados mediante una red de caminos paralelos de 128,2 km y de 21,6 km de vías de servicio.
Tramos
| Denominación | Tramo | Kilómetros | Año servicio |
|---|---|---|---|
| VA-20 | Valladolid VA-20 - Pol. San Cristóbal VA-30 Tramo original Remodelación (bulevar) |
1 1 |
1994[1] En obras (conclusión prevista primavera o verano de 2026)[2] |
| A-601 | Pol. San Cristóbal VA-30 - Fábrica de Renault de Valladolid | 3,5 | 1997[3] |
| A-601 | Fábrica de Renault de Valladolid - El Brizo CL-600 | 7 | 2002[4] |
| A-601 | El Brizo CL-600 - Viloria Variante de Portillo (primera calzada) Variante de Santiago del Arroyo (primera calzada) Variante de San Miguel del Arroyo - Viloria (primera calzada) Tramo: El Brizo CL-600 - Viloria (segunda calzada) |
6,5 3 8 31,8 |
2007[5] 1998[6] 2004[7] 2008[8][9] |
| A-601 | Viloria - Cuéllar (Sur) Variante de Cuéllar (primera calzada) Tramo: Viloria - Cuéllar (Sur) (segunda calzada) |
5,5 11,2 |
1996[10][11] 2008[12] |
| A-601 | Cuéllar (Sur) - Gomezserracín Variante de Sanchonuño (primera calzada) Tramo: Cuéllar (Sur) - Gomezserracín (segunda calzada) |
5,5 10 |
2003[13] 2008[14][15][16][17] |
| A-601 | Gomezserracín - Navalmanzano Variante de Pinarejos (primera calzada) Variante de Navalmanzano (primera calzada) Tramo: Gomezserracín - Navalmanzano (segunda calzada) |
4 3,7 9 |
2008[18] 2004[19] 2008[20] |
| A-601 | Navalmanzano - Yanguas/Cantimpalos Variante de Carbonero el Mayor (primera calzada) Tramo: Navalmanzano - Yanguas/Cantimpalos (segunda calzada) |
4,3 17 |
2001[21] 2008[22] |
| A-601 | Yanguas/Cantimpalos - Roda de Eresma (Sur) Variante de Roda de Eresma (primera calzada) Tramo: Yanguas/Cantimpalos - Roda de Eresma (Sur) (segunda calzada) |
7,5 7,5 |
2007[23] 2008[14][15][16][17] |
| A-601 | Roda de Eresma - Encinillas CL-603 | 2,3 | 2008[8][9] |
| A-601 | Encinillas CL-603 - La Lastrilla SG-20 | 4 | 2007[24][25][26][27] |
Tráfico
El tráfico promedio de la autovía en 2010 se detalla en la tabla adjunta, con las cifras de vehículos diarios.[28] Las datos más altos de tráfico se registran en los primeros kilómetros de la autovía próximos a Valladolid.
| km | Intensidad media diaria | % Vehículos pesados | Tramo |
|---|---|---|---|
| 10,500 | De Valladolid a CL-600 | ||
| 15,780 | De CL-600 a VA-200 (Aldeamayor) | ||
| 19,880 | De VA-200 (Aldeamayor) a VA-301 (Portillo) | ||
| 27,840 | De VA-301 (Portillo) a VP-2203 (Santiago del Arroyo) | ||
| 44,280 | Del límite provincial entre Valladolid y Segovia a CL-602 (Cuéllar Norte) | ||
| 56,910 | De SG-205 (Cuéllar Sur) a SG-333 (Gomezserracín) | ||
| 88,390 | De SG-222 (Navalmanzano) a SG-211 (Tabanera de Luenga) | ||
| 103,800 | De SG-211 (Tabanera de Luenga) a CL-603 (Encinillas) | ||
Recorrido y salidas
| Velocidad | Esquema | Salida | Sentido Segovia (ascendente) | Sentido Valladolid (descendente) | Carretera que enlaza |
|---|---|---|---|---|---|
  |  | Salida de Valladolid Entrada a A-601 | Entrada a Valladolid Avenida de Segovia | Avenida de Segovia | |
    |  | 3 | Polígono industrial San Cristóbal | Calle del Aluminio | |
| Avenida de Zamora VA-20 | VA-20 | ||||
| Valladolid (todas las direcciones) | |||||
| Salamanca - Palencia - Burgos | A-62 E-80 | ||||
| Zamora - Soria | A-11 E-82 | ||||
| Madrid - León - Aeropuerto | A-60 N-601 | ||||
| Medina del Campo | CL-610 | ||||
| Renedo de Esgueva | VA-140 | ||||
| Cabezón de Pisuerga | VA-113 | ||||
|  | 4 | Polígono industrial San Cristóbal | Calle Topacio | |
| VA-30 | VA-30 | ||||
| Salamanca - Palencia - Burgos | E-80 A-62 | ||||
| Zamora - Soria | A-11 | ||||
| Madrid - León - Aeropuerto | A-60 N-601 | ||||
| Medina del Campo | CL-610 | ||||
 | |  5 | Pol. industrial San Cristóbal | ||
| |  |  Inicio de la Autovía de Pinares |  Fin de la Autovía de Pinares | ||
| |  | 6 | RENAULT | Zona Industrial - RENAULT | |
| | | 8 | Urb. La Corala
Zona Industrial |
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Canal del Duero | |||
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Paso inferior sobre F.C. Valladolid-Ariza (sin servicio) | |||
| | | 10 | Herrera de Duero Vía de servicio | VP-2201 | |
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Río Duero | |||
| |  | 13 | Boecillo - Tudela de Duero | CL-600 Tudela de Duero - Boecillo | CL-600 CL-601 |
| |  |
16 | Urb. La Lanchuela
Urb. Los Aljibes |
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| | | 17 | Aldeamayor de San Martín VA-302 La Pedraja de Portillo VA-200 Tudela de Duero |
VA-302 VA-200 | |
| | | 20 | Portillo (norte) Vía de servicio | VA-601 | |
| | | 24 | VA-301 Portillo (centro) - Aldea de San Miguel - Mojados
VP-1202 Cogeces de Íscar - Íscar |
VA-301 | |
| |
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Paso superior de la carretera VP-1202 | |||
| | | 26 | Portillo (este) | VA-601 | |
| | | 30 | Santiago del Arroyo VP-2203 Camporredondo - Montemayor de Pililla | VP-2203 VA-601 | |
| |
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35 |
Santiago del Arroyo - Vía de servicio  |
VA-601 | |
| |
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Arroyo del Henar | |||
| | | 36 | VP-1203 San Miguel del Arroyo - Cogeces de Íscar | VP-1203 | |
| | |  | Provincia de Segovia | Provincia de Valladolid |  |
| | | 44 | Viloria del Henar Vía de servicio | VA-601 | |
| | | 50 | Cuéllar (norte) CL-602 Íscar - Medina del Campo - Olmedo | CL-602 | |
| | | 53 | Cuéllar (centro) SG-223 Campaspero - Peñafiel | Cuéllar (centro) SG-223 Peñafiel | SG-223 |
| | | 55 | Cuéllar (sur) SG-205 Cantalejo | SG-205 | |
| | | 57 | Vía de servicio Polígono industrial | Vía de servicio Polígono industrial | |
| |
|
Río Cega | |||
| | | 60 | Sanchonuño (norte) | ||
| | | 64 | Sanchonuño (sur) | ||
| | | 66 | SG-333 Gomezserracín | SG-333 | |
| |  | 69 | Pinarejos | ||
| |  | 72 | Pinarejos | ||
| |
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Arroyo Malucas | |||
| | | 77 | SG-332 SG-222 Navalmanzano SG-332 Navas de Oro | SG-332 | |
| | | 80 | Vía de servicio - Área de descanso | ||
| | | 82 | SG-P-2211 Pinarnegrillo | SG-P-2211 | |
| |
|
Río Pirón | |||
| | | 85 | Carbonero el Mayor (norte) | ||
| | | 89 | Carbonero el Mayor (sur) | ||
| | | 91 | SG-211 Tabanera la Luenga - Mozoncillo SG-V-2113 Escarabajosa de Cabezas | SG-211 | |
| | | 95 | SG-V-3313 Yanguas de Eresma SG-V-2115 Cantimpalos | SG-V-3313 SG-V-2115 | |
| | | 99 | SG-V-3312 Roda de Eresma (norte) - Carbonero de Ahusín | SG-V-3312 | |
| |
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Viaducto de Roda (200 m) Arroyo de Roda | |||
| | | 102 | Roda de Eresma (sur) | ||
 | | 104 | CL-603 Turégano - Cantalejo SG-V-3122 Valseca | CL-603 SG-V-3122 | |
| |  | 106 | CL-607 Zamarramala - Arévalo | CL-607 | |
| |  |  108 | N-110 Soria - Ávila CL-601 La Granja AP-61 N-603 Madrid | SG-20 | |
 | | 109 | SG-V-2226 Bernuy de Porreros, Mata de Quintanar | SG-V-2226 | |
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Fin de la Autovía de Pinares Continúa por A-601 Segovia |
Inicio de la Autovía de Pinares |
CL-601a | |
