AG-55

Las primeras obras de la autopista de peaje iniciaron en febrero de 1992^[3] con problemas sobre las expropiaciones que le impidieron a iniciar las obras, en esta ejecución inicial de las obras iniciaron con el tramo entre La Coruña y Laracha (20,1 kilómetros de longitud). Fue inaugurado el 26 de septiembre de 1993^[4][5][6][7] y según Manuel Fraga había anunciado las obras del siguiente tramo Laracha-Carballo, estará previsto para el año 1994. Se había retrasado hasta agosto de 1996^[8] con el inicio de obras de este tramo Laracha-Carballo (12,5 kilómetros de longitud) y finalmente fue inaugurado el 30 de diciembre de 1997^[9][10][11] con polémica por los incidentes de las protestas en contra el peaje que entraron en vigor, en el mismo día de la inauguración del tramo Laracha-Carballo, en toda la autopista de peaje desde La Coruña hasta Carballo.

En diciembre de 2008^[12] anunciaron el inicio de las obras del tramo Carballo-Berdoyas, la autovía libre de peaje, con la colocación de la primera piedra. Posteriormente en verano de 2009,^[13] rescindieron este contrato de obras por problemas de financiación y obligaron a repetir la licitación de obras. En noviembre de 2010^[14] realizaron el estudio de viabilidad para recortar el presupuesto de las obras. En este momento, decidieron ejecutarse las obras del tramo Carballo-Bayo (27,6 kilómetros de longitud) y reanudaron las obras en agosto de 2011.^[15][16] Con los problemas presupuestarios y financierios ha habido suspensiones temporales y finalmente había inaugurado el 29 de julio de 2016.^{[17][18][19][20][21]}

En febrero de 2023,^[22] había anunciado de que este año 2023 estará previsto la aprobación del proyecto de forma definitiva del tramo Bayo-Vimianzo, al someterse a información pública del proyecto, después de varios años de retrasos por problemas presupuestarios de la Junta de Galicia. El último tramo Vimianzo-Berdoyas todavía no ha anunciado hasta que termine el tramo anterior y realizar un nuevo estudio de tráfico y viabilidad. Con el retraso de unos dos años, finalmente ha sido sometida a información pública en junio de 2025.^[23] En enero de 2026, ha relicitado las obras por 36,3 millones de euros, de un tramo de unos 5,8 kilómetros.^[24]

En la inauguración del segundo tramo de la autopista de peaje, en diciembre de 1997,^[9][10][11] ha empezado a implantar el peaje, en el trayecto entre La Coruña-Carballo, este peaje esta explotado con el contrato de concesión de la duración de 50 años, hasta el año 2045 y la empresa encargada es el Grupo Itínere. El trayecto de la concesión son 32,6 kilómetros en total. Varios años de las protestas y incidentes por los peajes, en la inauguración de la autovía acceso al puerto exterior de La Coruña, en junio de 2016,^[25] el alcalde de Arteijo, Carlos Calvelo, había solicitado a suprimir los peajes de Pastoriza al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, en enero de 2018,^[26] ha presentado el recurso de reposición contra el estudio informativo del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que descarta la eliminación del peaje y en diciembre de 2020,^[27] la Audiencia Nacional lo ha rechazado este recurso.