Aerosucre
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| Aerosucre | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Somos Colombia en carga | |||||
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 Boeing 737-400F de Aerosucre en el Aeropuerto Internacional Arturo Michelena (2024) | |||||
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| Fundación | 1969 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional El Dorado | ||||
| Sede central |
Bogotá,  Colombia | ||||
| Flota | 6 | ||||
| Destinos | 22 | ||||
| Página web | aerosucre.com.co | ||||
Aerosucre S.A es una aerolínea colombiana de carga con base en el Aeropuerto Internacional El Dorado en Bogotá.
Fundada en 1969 por el empresario Álvaro Vergara Fernández,[1] comenzó a operar en Sincelejo desde el desaparecido aeropuerto «San Lorenzo», con pequeñas aeronaves Piper PA-32 Cherokee Six, con vuelos diarios a Barranquilla y Cartagena.
Actualmente opera servicios regulares de carga nacionales e internacionales a Centro y Suramérica y las islas del Caribe. También presta servicios chárter a Mitú, Inírida y Puerto Carreño regularmente en sus rutas operando con Boeing 737-200C a través de Aerocarga Islas.
También presta servicios de mensajería y paquetería a través de la empresa Colombian Air Cargo, consolidando el correo, prensa y de todos los operadores nacionales.
Flota
Aerosucre posee en la actualidad las siguientes aeronaves:[2][3][4]
| Aeronaves | En servicio | Pedidos | Matrículas | Antigüedad |
|---|---|---|---|---|
Boeing 737-200F |
1 | — | HK-5026 | 44,9 años |
| Boeing 737-300F | 2 | — | HK-5370 «Leticia» | 40,3 años |
| HK-5439 «Elena M.» | 36,9 años | |||
| Boeing 737-400F |
3 | — | HK-5473 | 36,7 años |
| HK-5447 «Inírida» | 33,7 años | |||
| HK-5434 «Shirly» | 33 años | |||
| Total | 6 | — | Edad media de la flota (diciembre de 2025): 37,6 años | |
Antigua flota
| Aeronaves | Total | Introducido | Retirado | Matrículas |
|---|---|---|---|---|
| Beechcraft 1900 | 1 | 2003 | 2006 | YV-1150C |
Boeing 727-100.jpg) |
2 | 1992 | 2015 | HK-1717 y HK-727 |
Boeing 727-200 |
7 | 1991 | 2025 | HK-5239, HK-4504, HK-4544, HK-4465, HK-3667X, HK-3985X y HK5216 |
| Curtiss C-46 Commando | 4 | 1974 | 1984 | HK-751, HK-1322, HK-1857 y HK-1282 |
| Douglas DC-4 | 1 | 1978 | 1980 | HK-729 |
| Douglas DC-6 | 5 | 1976 | 1993 | HK-1703, HK-1701, HK-3301, HK-3511X y HK-1291 |
| Handley-Page Herald | 2 | 1981 | 1991 | HK-2701X y HK-2702X |
Sud Aviation Caravelle |
8 | 1982 | 2000 | HK-3858X, HK-3325X, HK-3288X, HK-2860, HK-3676X, HK-3805X, HK-2850X y HK-3806X |
Destinos
Polémica por transporte de pasajeros en aeronaves de carga
Lo apartado de las regiones y el costo alto que representa los billetes de aerolíneas comerciales, llevan a que las personas busquen alternativas para su desplazamiento. Aunque en los aviones de carga está prohibido llevar pasajeros de forma comercial, la empresa Aerosucre es conocida por realizar estas prácticas en el pasado (no hay comprobación que lo realice en el presente) como lo sucedido en el vuelo que se accidentó el 20 de junio de 1997 en Barranquilla en donde iban un total de 25 personas pero la empresa en su momento afirmó que solo iban 8 pasajeros y 3 tripulantes.
