Ala 46

Guerra civil española (1936-1939)

Con el estallido de la guerra civil española en 1936, las Islas Canarias jugaron un papel importante en los primeros días del conflicto. La Base Aérea de Gando fue una de las primeras instalaciones aéreas utilizadas por las fuerzas sublevadas. Se estableció como base de operaciones para apoyar a los militares rebeldes que tomaron el control del archipiélago.

Durante la guerra, la actividad aérea en Canarias aumentó considerablemente. La base aérea de Gando fue utilizada para operaciones logísticas y de reconocimiento, aunque la mayoría de las operaciones militares más significativas ocurrieron en la península. Sin embargo, la importancia estratégica de Gando quedó patente durante este periodo, consolidándose como un bastión militar clave en el control de las rutas atlánticas.^[1]

Creación formal del Ala 46

En 1965 se formaliza la creación del Ala mixta número 46, Las primeras aeronaves dotadas formalemnte al Ala fueron North American T-6 Texan que se les dio al 463 Escuadrón y Douglas DC-3 que se le entregó al 461 Escuadrón

Las unidades se organizaron inicialmente con aviones de combate y transporte procedentes de los excedentes de la Segunda Guerra Mundial y aviones proporcionados por Estados Unidos en el marco de esos acuerdos de cooperación.

Desarrollo durante la Guerra Fría (1960-1980)

Durante las década de los 60 y 70, las unidades aéreas de Gando, concreta mente el 463 Escuadrón fue dotados con North American T-6 Texan El desarrollo de las capacidades aéreas reflejaba la necesidad de España de proteger el espacio aéreo de Canarias en un contexto internacional cada vez más complejo.

A mediados de los años 70 se decidió renovar el inventario del Ala 46 sustituyendo los T-6 por Hispano Aviación HA-200 Saeta que al poco el 463 Escuadrón fue disueltos y estos aviones se trasladaron al 462 Escuadrón y los obsoletos Douglas DC-3 por CASA C-212 Aviocar.

Modernizacion

A finales de los años 70 los HA-200 del 462 Escuadrón fueron retirados por el Northrop F-5 y el 462 Escuadrón se disolvió y los F-5 pasaron al 464 Escuadrón. Los F-5 fueron concreta mente de la variante SF-5 fabricada en España. Al poco de esto se decidió coger todos los F-5 biplaza de todas las unidades y transferirlos al Ala 23 para el entrenamiento avanzado de los pilotos. Después de esto, en 1989 el F-5 es retirado del Ala 46 y lo sustituye el Dassault Mirage F1, este esta un tiempo en el 464 Escuadrón hasta que este escuadrón se disuelve y pasa al 462 Escuadrón. Esta aeronave estuvo tan solo 10 años en esta unidad ya que en 1999 estos aviones son cambiados por McDonnell Douglas F/A-18 Hornet comprados a la marina de EE.UU de segunda mano ya que estos F-18 habían completado su ciclo de vida máximo en un portaaviones y más tarde modernizados a la versión McDonnell Douglas EF-18 Hornet. A mediados de los 90 el CASA C-212 Aviocar es retirado del Ala 46 y con el se disuelve el 461 Escuadrón

Componentes aéreos

El Ala 46 cuenta con una flota compuesta por los siguientes 4 modelos^[3] de aeronaves:

Más información Aeronave, Imágenes ...

Aeronave	Imágenes	Notas	Propósito
Eurofighter Typhoon		Pertenecen al Ala 11 pero son operados por el 462 Escuadrón	Superiodad Aérea
McDonnell Douglas EF-18 Hornet		Actualmente están siendo retirados por los Eurofighter	Superioridad Aérea / Ataque.
CASA CN-235		2 Aeronaves en servicio, reemplazo en los próximos años.	Búsqueda y Salvamento, transporte.
Airbus Helicopters H215		Fueron destinados 6, luego 3 los destinaron otras unidades, uno se estrelló cerca de Gran Canaria, otro entre Gran Canaria y Fuerteventura y otro cerca del sahara por lo que se compraron 3 más y los destinaron aquí. Ninguno se ha estrellado de ese último pedido	Búsqueda y Salvamento, transporte.

Cerrar