Alakrana
El Alakrana es un buque de pesca atunero congelador español, conocido por haber sido secuestrado por piratas somalíes en 2009 y posteriormente haber sido liberado tras el pago del rescate demandado por los piratas. Es propiedad de la empresa Echebastar fleet S.L., que tiene su puerto de registro en Bermeo (Vizcaya) y que fue construido por los Astilleros de Murueta S.A., de Murueta.
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| Alakrana | ||
|---|---|---|
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero | Astilleros de Murueta S.A. (Murueta) | |
| Tipo | Atunero | |
| Operador | Echebastar Fleet S.L.[1] | |
| Puerto de registro | Bermeo (Vizcaya) España. | |
| Botado | 23 de julio de 2005[2] | |
| Asignado | 2006 | |
| Características generales | ||
| Eslora | 104,3 m[3] | |
| Manga | 15,4 m | |
| Propulsión | 1 motor diésel | |
| Potencia | 6.160 cv | |
| Velocidad | 18 nudos | |
| Tripulación | 31 personas | |
| Capacidad | 26 cubas para 2.686 m³ de pescado | |
| Número OMI | 9335745[3] | |
| MMSI | 224702000 | |
El Alakrana es un buque de pesca atunero congelador español,[4] conocido por haber sido secuestrado por piratas somalíes en 2009 y posteriormente haber sido liberado tras el pago del rescate demandado por los piratas.
Es propiedad de la empresa Echebastar fleet S.L., que tiene su puerto de registro en Bermeo (Vizcaya) y que fue construido por los Astilleros de Murueta S.A., de Murueta.
Primer intento de secuestro
El 3 de septiembre de 2009, consiguió eludir un intento de secuestro cuando navegaba a 495 millas de Somalia.[5]
Secuestro
El Alakrana fue secuestrado por piratas el 3 de octubre de 2009,[6] bien a 413 millas de las costas del sur de Somalia (según algunas fuentes), bien a 120 millas náuticas (por tanto dentro de la ZEE de Somalia) según sentencia de la Audiencia Nacional;[7] en cualquier caso el buque faenaba lejos de la zona protegida por la Operación Atalanta,[8][9] dentro de la zona de seguridad en aguas internacionales según algunas fuentes[10] y en aguas somalíes según otras.[7] En su auxilio acudió la fragata Canarias, que zarpó el 10 de agosto de Rota (Cádiz) para incorporarse a la Operación Atalanta, junto con otras fuerzas españolas.[6]
El 17 de noviembre de 2009, tras 47 días de secuestro, el Alakrana fue liberado tras el pago de un rescate de unos 4 millones de dólares.[11]
Durante la liberación, los helicópteros de las fragatas Canarias y Méndez Núñez intentaron sin éxito la captura de los últimos piratas que abandonaron el buque, llegando incluso a disparar contra ellos. Así mismo, y al igual que ocurrió con el Playa de Bakio, hubo de evitarse el que fuera recapturado por piratas de otro clan.[12]
Tras la liberación, el Alakrana se dirigió a las Islas Seychelles escoltado por las dos fragatas[12] arribando a Puerto Victoria el 20 de noviembre de 2009.
A consecuencia del secuestro, la ley española fue modificada el 2 de noviembre de 2009[13] para permitir a los vigilantes de seguridad emplear armamento de hasta 12,70 mm en los buques con bandera española, siempre que éste sea adquirido a fabricantes o distribuidores asentados en España. En cambio, en las embarcaciones de otras banderas sí que está permitida la presencia a bordo de militares y la tenencia de armamento superior al reglamentado para barcos españoles.[14][15][16]
