Alenia Aermacchi M-346 Master

En 1993 Aermacchi firmó un contrato de asociación con Yakolev sobre el nuevo entrenador que estaba desarrollando para la Fuerza Aérea de la Federación Rusa. El avión resultante realizó su primer vuelo en 1996 y se llevó a Italia el año siguiente para sustituir al Aermacchi MB-339.

En ese momento el avión se comercializaba como Yak/AEM-130, aunque el año 2000, diferencias en las prioridades de las dos empresas llevaron al fin de la asociación y a que cada una desarrollase su propio avión. Aermacchi se quedó con los derechos de comercialización mundiales, salvo para Rusia y la Comunidad de Estados Independientes. A pesar de esto, Libia y Argelia han podido hacer pedidos del Yak-130.

Es una versión simplificada del avión de entrenamiento, previsto por las dos empresas y utiliza exclusivamente equipamiento occidental.

El primer prototipo voló el 15 de julio de 2004. Se espera que las entregas a otros países se inicien en 2008. En enero de 2005 el ministro de defensa de Grecia firmó un acuerdo por el cual se convertía en socio del programa. En 2010 Israel fue el primer país en confirmar su compra para entrenamiento de pilotos de combate.

Es un avión de entrenamiento biplaza desde su concepción, pensado en el entrenamiento de pilotos de combate que pasarán a cazas de primera línea con alta capacidad de ataque y maniobrabilidad, el copiloto entrenador de combate se sienta en una posición más alta, que el piloto capitán de la aeronave, esto permite al copiloto despegar, aterrizar y maniobrar la nave en plena capacidad, y realizar todas las maniobras aéreas, giros cerrados y simulación de combate contra otros aviones de combate.

La implementación de estos nuevos aviones de entrenamiento avanzado, permite reducir los costos de las horas de vuelo en aviones más avanzados, que son más grandes, pesados y de alto costo operativo por hora de vuelo. Por lo que, su diseño aerodinámico y el control electrónico de vuelo Fly-by-wire permiten mantener la sustentación en ángulos de ataque muy pronunciados, en forma similar a los nuevos aviones de combate de Cuarta generación de cazas de reacción y hasta los más avanzados Quinta generación de cazas de reacción, que van a equipar a las Fuerzas Aéreas de varios países del mundo en el nuevo siglo.

Tiene las alas altas y adelantadas, en la denominada forma de flecha, los bordes de ataque extendidos, desde el ala principal hasta los costados de la cabina de mando, lo que le facilita los giros cerrados requeridos en maniobras de combate, en forma similar al caza de combate Lockheed Martin F-16 Fighting Falcon, es uno de los aviones más maniobrables del mundo, puede imitar todas las maniobras de combate de otros aviones, programando en la computadora de la aeronave las características de vuelo de otros aviones de combate, antes de iniciar las maniobras de entrenamiento de pilotos, incluso limitar su capacidad de vuelo con el transporte simulado de armas y mayor carga de combustible.

Bélgica Bélgica - España España - Estados Unidos Estados Unidos - Finlandia Finlandia - Francia Francia - Grecia Grecia - IsraelIsrael Israel - Italia Italia - Noruega Noruega - Reino UnidoReino Unido Reino Unido - Suecia Suecia - República de China República de China - TurquíaTurquía Turquía

Estructura

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Sistema	País	Fabricante	Notas
Kit de baja observabilidad		Alenia Aermacchi

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Electrónica

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Sistema	País	Fabricante	Notas
Lenguajes de programación			SPARK, Ada
Sistema de control de vuelo			Cuádruple FBW digital. Bucle completamente cerrado.
TAWS (opción)			Sí
TCAS (opción)			Sí
Entorno de desarrollo basado en modelos del piloto automático		MathWorks	MATLAB
Lenguajes de programación del piloto automático		MathWorks	Simulink, Stateflow
CPU del piloto automático		Freescale	PowerPC
Radar		Leonardo S.p.A.	GRIFO-346
Sistema de escape		Martin-Baker	Asiento eyectable modelo Mk.16
Pod de contramedidas electrónicas (opción)		Elettronica	Modelo ELT-555
Pod de búsqueda de objetivos LITENING 5 (opción)		Rafael Advanced Defense Systems
Pod de reconocimiento (opción)		Rafael Advanced Defense Systems	Modelo Reccelite
Pod de reconocimiento (opción)		Vinten	Modelo VICON-601

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Armamento

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Sistema	País	Fabricante	Notas
Pod de cañón (opción)		FN Herstal	M3M de 12.7 mm
Pod de cañón (opción)		GIAT/Nexter	NC-621 de 20 mm
Kit de guiado JDAM para bombas de caída libre		Boeing
Kit de guiado láser Paveway II para bombas de caída libre		Lockheed Martin Raytheon Texas Instruments
Kit de guiado GPS/láser Enhanced Paveway II para bombas de caída libre		Raytheon Lockheed Martin
Kit de guiado láser Lizard 2 para bombas de caída libre		Elbit
Kit de guiado GPS/INS/(láser) Lizard 4 para bombas de caída libre		Elbit
Kit de guiado GPS/INS/láser TEBER para bombas de caída libre		Roketsan
Kit de guiado GPS/CCD/IIR Spice para bombas de caída libre		Rafael Advanced Defense Systems
Bomba guiada GBU-39 Small Diameter Bomb		Boeing Defense, Space & Security
Misil antitanque Brimstone		MBDA UK
Misil antibuque Marte		MBDA Italia
Misil aire-aire de corto alcance AIM-9L Sidewinder		Raytheon NAMMO
Misil aire-aire de corto alcance IRIS-T		Diehl Defence Expal Internacional de Composites SA SENER Aeroespacial NAMMO Hellenic Defense Systems INTRACOM Defense Electronics Avio S.p.A. Litton Italia Magnaghi Simmel Difesa Flygtekniska försöksanstalten Saab Bofors Dynamics
Misil aire-aire BVR AIM-120 AMRAAM		Raytheon NAMMO
Bomba Mark 82		General Dynamics
Bomba Mark 83		General Dynamics

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Propulsión

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Sistema	País	Fabricante	Notas
Motor		ITEC	2 × F124-GA-200

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Las siguientes fuerza aéreas operan el M-346:^[3]

AzerbaiyánAzerbaiyán Azerbaiyán

Fuerza Aérea de Azerbaiyán – 15 M-346 encargados.^[4][5]

Egipto Egipto

Fuerza Aérea Egipcia : 24 encargados^{[6][7][8][9][10]}

Grecia Grecia

Fuerza Aérea Griega – 10 M-346 “Silver Hawks” encargados.^[6][11] Los primeros 2 entregados en mayo de 2023.^[12]

IsraelIsrael Israel

Fuerza Aérea Israelí - 30 unidades en servicio.^[13][14]

Italia Italia

Aeronautica Militare - 22 unidades en servicio.^[15]

NigeriaNigeria Nigeria

Fuerza Aérea Nigeriana – 12 M-346FA encargados (+ 12 opciones).^[16]

Austria Austria

Fuerza Aérea de Austria – 12 M-346FA encargados (+ 12 opciones).^[17]

Polonia Polonia

Fuerza Aérea de Polonia 16 unidades en servicio.^[18]

CatarCatar Catar

Fuerza Aérea de Catar (QEAF) – 3 entregados + 3 encargados^[19]

SingapurSingapur Singapur

Fuerza Aérea de la República de Singapur - 12 unidades en servicio.^{[20][21][22][23]}

Turkmenistán Turkmenistán

Fuerza Aérea de Turkmenistán – 4 M-346FAs y 2 M-346DR/FTs encargados^[6][24]

Fuerza Aérea de El Salvador (FAS) – 6 M-346FAs y 6 M-346DR/FTs encargados^[6][25]

Características generales

• Tripulación: 2 (instructor y estudiante).
• Longitud: 11,5 m (37,7 ft)
• Envergadura: 9,7 m (31,9 ft)
• Altura: 5 m (16,3 ft)
• Superficie alar: 23,5 m² (253 ft²)
• Peso vacío: 4610 kg (10 160,4 lb)
• Peso cargado: 6700 kg (14 766,8 lb)
• Peso máximo al despegue: 9500 kg (20 938 lb)
• Planta motriz: 2× turborreactores Honeywell/ITEC F124.
  • Empuje normal: 27,8 kN (2835 kgf; 6250 lbf) de empuje cada uno.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 1066 km/h (662 MPH; 576 kt) Mach 0.870 172 826 45
• Alcance: 1890 km (1021 nmi; 1174 mi)
• Techo de vuelo: 13 715 m (44 997 ft)
• Régimen de ascenso: 20.000 pies/min 6.098 m/min
• Empuje/peso: 4,1 N/kg

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