Alfa Romeo P1
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| Alfa Romeo P1 | ||
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 Ugo Sivocci al volante de un Alfa Romeo P1 (1923)
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| Datos generales | ||
| Empresa matriz | Alfa Romeo | |
| Fabricante | Alfa Romeo y Fiat | |
| Diseñador | Giuseppe Merosi | |
| Fábricas |
Milán Italia | |
| Período | 1923–1924 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Coche de competición | |
| Plataforma | Motor delantero / Tracción trasera | |
| Carrocerías | Biplaza descubierto | |
| Dimensiones | ||
| Peso | 850 kg | |
| Planta motriz | ||
| Motor |
1990 cc 6 cilindros en línea DOHC 95 CV a 5000 rpm (1923) 115 CV a 5000 rpm (1924) | |
| Prestaciones | ||
| Velocidad máxima | 180-203 km/h | |
| Otros modelos | ||
| Sucesor | Alfa Romeo P2 | |
El Alfa Romeo Tipo P1 fue el primer automóvil de Gran Premio de Alfa Romeo, fabricado en 1923. El coche montaba un motor de 6 cilindros en línea de 2.0 litros, capaz de producir 95 CV (71 kW) a 5000 rpm.
Se inscribieron dos Alfa P1 en el Gran Premio de Italia a disputar en Monza en 1923: uno para Antonio Ascari, y otro para Ugo Sivocci, quien falleció en accidente mientras preparaba la carrera en septiembre de 1923. Alfa Romeo se retiró de la competición, quedando suspendido el desarrollo del coche. En 1924 se preparó una nueva versión equipada con un compresor Roots, denominada P1 Compressore 1924.[1]
En 1923, Vittorio Jano, procedente de Fiat, fue contratado por Alfa Romeo para diseñar un nuevo coche, lo que supuso el nacimiento del modelo P2.[2]
