Amanus

cordillera de Turquía From Wikipedia, the free encyclopedia

Montañas Nur (en turco: Nur Dağları)[a] —también llamadas «[el] Amanus» en fuentes en castellano—[2][b] es el nombre dado a una cadena montañosa situada en el sur de la actual Turquía. El pico más alto[7] es el Mıgır Tepe, o «Bozdağ», con una altura de 2240 m.[8]

Continente Asia Menor
Cordillera Antitauro
País Turquía
Coordenadas 36°45′00″N 36°20′00″E
Datos rápidos Montañas Nur, Ubicación ...
Montañas Nur
Nur Dağları • Amanos Dağları
Área importante para las aves

Vista de un tramo de los montes Amanos
Ubicación
Continente Asia Menor
Cordillera Antitauro
País Turquía
Coordenadas 36°45′00″N 36°20′00″E
Características
Tipo Cordillera
Longitud 180 km
Cumbres Mıgır Tepe (Bozdağ 2240 m)
Mapa de localización
Montañas Nur ubicada en Turquía
Montañas Nur
Montañas Nur
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Descripción

La denominación tuvo origen en geógrafos griegos y romanos, para denominar al conjunto de montañas que separaba Cilicia de Siria, que comenzando en el cabo Rás el-Khanzír[c] del golfo de Alejandreta[d] se despliega en dirección noreste hacia el interior.[3] También es descrita como una ramificación del Tauro cilicio al sur.[2] A través de las montañas cruza el llamado «paso de Belén» (o Puertas Sirias),[e] que según William Francis Ainsworth, un geógrafo británico del siglo XIX, dividiría a la cordillera en dos, los montes Amanus propiamente dichos[f] y el Rhosus.[g][10] En el norte se encuentra otro paso de montaña importante, conocido como «Nurdağ Pass».[6]

Historia

Mapa del Amanus, publicado en 1838, en el que se aprecian las dos subdivisiones de la cadena montañosa, el Rhosus —la parte más occidental— y los montes Amanus propiamente dichos —al noreste—, separados por el «Beilan Pass» (Puertas Sirias).

Durante la Primera Guerra Mundial, la línea del ferrocarril de Bagdad, financiada por el Imperio alemán, que habría unido en última instancia Berlín con Bagdad, se hizo pasar a través del macizo del Amanus —a pesar del gran gasto económico—, debido a que haberla hecho circular junto a la costa bordeando las montañas habría hecho susceptible a la infraestructura de ser atacada desde el mar.[12] El paso se hizo mediante túneles, el principal el denominado «Bagtche tunnel», que se terminó de perforar en 1915,[13] con una longitud de casi 5 km, además de otros de menor tamaño, que sumarían alrededor de 3 km.[14][h] Las obras fueron completadas en enero de 1917.[15]

Notas

  1. [a]
    Topónimo moderno, traducción al castellano del inglés «Nur Mountains»[1] y del turco «Nur Dağları», el usado en la actualidad en el país otomano.
  2. [b]
    «Amanus» —o «Ama'nus» en fuentes inglesas—[3] (en turco: Amanos Dağları; en griego: Αμάνος Όρη, romanización: Amános Óri̱, en latín: Montes Amanus) es el nombre clásico, también aparecen referidas como «Alma Dagh o Alma-Dağ», «Elma Daghi», «al-Lukkam»,[4] «Gâvur Dağları»[5] o «Amanos Dağları».[6]
  3. [c]
    «Cape Hynzyr» según Penny Cyclopaedia,[3] también denominado «Rás el-Khanzír» o «Cape Hog» por Ainsworth.[9]
  4. [d]
    También conocido como «golfo de Issos», golfo de «Scanderoon» o «golfo de İskenderun».
  5. [e]
    William Francis Ainsworth sitúa a una altura de 1584 pies (458 m) sobre el Mediterráneo a la ciudad de Belén, cercana al paso de montaña al que da nombre.[9][10] Se trata de una medida del siglo XIX.
  6. [f]
    También «Jawur Dagh», denominación que serviría para denominar indistintamente tanto a toda la cordillera como sólo a la parte noreste de la cadena montañosa,[11] así como «Giaour Dágh» o «Infidel Mountain».[10]
  7. [g]
    También «Akma Dagh».[10]
  8. [h]
    El túnel de Bagtche tenía una longitud de 16.028 pies, estando precedido de un sistema de nueve pequeños túneles —los siete primeros sumando 6.355 pies junto a otros dos de 236 y 394 pies— y continuado por otros cuatro túneles más, que sumarían 3.500 pies. El total era de 26.250 pies de túnel excavado.[14]

Referencias

Bibliografía

Enlaces externos

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