Anexo:Gran Premio de España de 2009
competición automovilística de Fórmula 1
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El Gran Premio de España de 2009 fue la quinta carrera de la temporada 2009 de Fórmula 1. Fue disputado entre el 8 y 10 de mayo de 2009, en el Circuito de Barcelona-Cataluña, situado en Montmeló (Cataluña).
Fecha
10 de mayo de 2009
Clima
Soleado
Tipo y longitud
Instalaciones permanentes
4,655
4,655
| Gran Premio de España de 2009 L Gran Premio de España Telefónica | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Fórmula 1 | |||||
|
Prueba 5 de 17 de la temporada 2009 de Fórmula 1 | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede |
Circuito de Barcelona-Cataluña, Montmeló | ||||
| Fecha | 10 de mayo de 2009 | ||||
| Clima | Soleado | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 4,655 | ||||
| Distancia total |
66 vueltas 307,104 | ||||
| Resultados | |||||
| Pole position | |||||
| Piloto |
Brawn-Mercedes | ||||
| Tiempo | 1:20.527 | ||||
| Podio | |||||
| Primero |
Brawn-Mercedes | ||||
| Segundo |
Brawn-Mercedes | ||||
| Tercero |
Red Bull-Renault | ||||
| Vuelta rápida | |||||
| Piloto |
Brawn-Mercedes | ||||
| Tiempo | 1:22.762 en la vuelta 28 | ||||
Líderes por vuelta
| |||||
|
| |||||
| Cronología | |||||
| |||||
| |||||
La edición anterior estuvo dominada por Ferrari, que logró un doblete. Kimi Räikkönen fue el vencedor, logrando además lapole positiony la vuelta rápida (triplete). Felipe Massa acabó segundo y Lewis Hamilton tercero.
Entrenamientos libres
Primeros libres
| Pos | Nombre | Constructor | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 | 1:21.799 | ||
| 2 | 1:22:154 | ||
| 3 | 1:22:221 | ||
| 4 | 1:22:658 | ||
| 5 | 1:22:659 | ||
Segundos libres
| Pos | Nombre | Constructor | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 | 1:21:588 | ||
| 2 | 1:21:740 | ||
| 3 | 1:21:781 | ||
| 4 | 1:21:843 | ||
| 5 | 1:22:027 | ||
Terceros libres
| Pos | Nombre | Constructor | Tiempo |
|---|---|---|---|
| 1 | 1:20:553 | ||
| 2 | 1:20:635 | ||
| 3 | 1:21:050 | ||
| 4 | 1:21:163 | ||
| 5 | 1:21:239 | ||
Clasificación
Resultados
| Pos. | N.º | Piloto | Equipo-motor | Parte 1 | Parte 2 | Parte 3 | Parrilla | Peso[1] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | 1:20.707 | 1:20.192 | 1:20.527 | 1 | 646 kg | ||
| 2 | 15 | 1:20.715 | 1:20.220 | 1:20.660 | 2 | 651.5 kg | ||
| 3 | 23 | 1:20.808 | 1:19.954 | 1:20.762 | 3 | 649.5 kg | ||
| 4 | 3 | 1:20.484 | 1:20.149 | 1:20.934 | 4 | 655 kg | ||
| 5 | 14 | 1:20.689 | 1:20.007 | 1:21.049 | 5 | 651.5 kg | ||
| 6 | 10 | 1:20.877 | 1:20.107 | 1:21.247 | 6 | 646.5 kg | ||
| 7 | 9 | 1:21.189 | 1:20.420 | 1:21.254 | 7 | 655.5 kg | ||
| 8 | 7 | 1:21.186 | 1:20.509 | 1:21.392 | 8 | 645 kg | ||
| 9 | 16 | 1:20.745 | 1:20.256 | 1:22.558 | 9 | 668 kg | ||
| 10 | 5 | 1:20.931 | 1:20.408 | 1:22.685 | 10 | 660 kg | ||
| 11 | 17 | 1:20.818 | 1:20.531 | 11 | 676.6 kg | |||
| 12 | 8 | 1:21.128 | 1:20.604 | 12 | 677.4 kg | |||
| 13 | 6 | 1:21.095 | 1:20.676 | 13 | 676.3 kg | |||
| 14 | 1 | 1:20.991 | 1:20.805 | 14 | 683 kg | |||
| 15 | 12 | 1:21.033 | 1:21.067 | 15 | 678 kg | |||
| 16 | 4 | 1:21.291 | 16 | 673 kg | ||||
| 17 | 11 | 1:21.300 | 17 | 669 kg | ||||
| 18 | 2 | 1:21.675 | 18 | 657 kg | ||||
| 19 | 20 | 1:21.742 | 19 | 675 kg | ||||
| 20 | 21 | 1:22.204 | 20 | 656 kg |
Carrera
Resultados
| Pos. | N.º | Piloto | Equipo-motor | Vueltas | Tiempo/retirado | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 22 | 66 | 1:37:19.202 | 1 | 10 | ||
| 2 | 23 | 66 | +13.056 | 3 | 8 | ||
| 3 | 14 | 66 | +13.924 | 5 | 6 | ||
| 4 | 15 | 66 | +18.941 | 2 | 5 | ||
| 5 | 7 | 66 | +43.166 | 8 | 4 | ||
| 6 | 3 | 66 | +50.827 | 4 | 3 | ||
| 7 | 6 | 66 | +52.312 | 13 | 2 | ||
| 8 | 16 | 66 | +1:05.211 | 9 | 1 | ||
| 9 | 1 | 65 | +1 vuelta | 14 | |||
| 10 | 10 | 65 | +1 vuelta | 6 | |||
| 11 | 5 | 65 | +1 vuelta | 10 | |||
| 12 | 8 | 65 | +1 vuelta | 12 | |||
| 13 | 17 | 65 | +1 vuelta | 11 | |||
| 14 | 21 | 65 | +1 vuelta | 20 | |||
| Ret | 4 | 17 | Hidráulico | 16 | |||
| Ret | 2 | 7 | Caja de cambios | 18 | |||
| Ret | 9 | 0 | Accidente | 7 | |||
| Ret | 12 | 0 | Accidente | 15 | |||
| Ret | 11 | 0 | Accidente | 17 | |||
| Ret | 20 | 0 | Accidente | 19 | |||
