Anexo:Ronda de San Luis II de TC 2000 2018
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La ronda de San Luis II de 2018 fue la décima fecha de la temporada 2018 de TC 2000. Se disputó el 27 y 28 de octubre de 2018 en el Autódromo Rosendo Hernández, San Luis.[1]
Fecha
27 al 28 de octubre de 2018
Tipo y longitud
Instalaciones permanentes
4,500
4,500
Fecha
27 de octubre
| Ronda de San Luis II de 2018 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| TC 2000 | |||||
 Ronda 10 de 12 de la temporada 2018 de TC 2000 | |||||
| Datos generales | |||||
| Sede |
Autódromo Rosendo Hernández, San Luis Argentina | ||||
| Fecha | 27 al 28 de octubre de 2018 | ||||
| Circuito | |||||
| Tipo y longitud |
Instalaciones permanentes 4,500 | ||||
|
| |||||
| Carrera 3 | |||||
| Fecha | 27 de octubre | ||||
| Vueltas | 10 | ||||
| Resultados | |||||
| Podio | |||||
| Primero |
José Manuel Sapag Citroën Total Racing Team PSG | ||||
| Segundo |
Martín Chialvo Escudería Fela | ||||
| Tercero |
Santiago Mallo Escudería Fela | ||||
| Vuelta más rápida | |||||
| Piloto |
José Manuel Sapag Citroën Total Racing Team PSG | ||||
| Tiempo | 1:35.664 | ||||
| Carrera 4 | |||||
| Fecha | 28 de octubre | ||||
| Vueltas | 25 | ||||
| Resultados | |||||
| Pole position | |||||
| Piloto |
Marcelo Ciarrocchi Citroën Total Racing Team PSG | ||||
| Tiempo | 1:33.848 | ||||
| Podio | |||||
| Primero |
Nicolás Dapero Ambrogio Racing | ||||
| Segundo |
José Hernán Palazzo Citroën Total Racing Team PSG | ||||
| Tercero |
Mariano Pernía Ambrogio Racing | ||||
| Vuelta más rápida | |||||
| Piloto |
Marcelo Ciarrocchi Citroën Total Racing Team PSG | ||||
| Tiempo | 1:35.002 | ||||
| Cronología | |||||
| |||||
| |||||
Pilotos participantes
Entrenamientos
El sábado 27 de octubre hubo dos sesiones de entrenamientos. La primera entre las 09:10 y las 10:15 horas, mientras que la segunda entre las 12:00 y las 13:05 horas.
Clasificación
La prueba de clasificación se disputó entre las 15:00 y las 15:23 horas del sábado 27 de octubre.
Sprint
| Pos. | N.º | Piloto | Auto | Equipo | Vueltas | Tiempo/Retirado | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 33 | José Manuel Sapag |
Citroën C4 II | Citroën Total Racing Team PSG | 10 | 19:53.680 | 2 | 20 |
| 2 | 14 | Martín Chialvo |
Ford Focus III | Escudería Fela | 10 | +3.227 | 3 | 17 |
| 3 | 11 | Santiago Mallo |
Ford Focus III | Escudería Fela | 10 | +3.467 | 8 | 15 |
| 4 | 8 | Gregorio Conta |
Ford Focus III | Escudería Fela | 10 | +6.235 | 4 | 13 |
| 5 | 13 | Rodrigo Lugón |
Renault Fluence | Ambrogio Racing | 10 | +8.552 | 11 | 11 |
| 6 | 25 | Marcelo Ciarrocchi |
Citroën C4 II | Citroën Total Racing Team PSG | 10 | +8.975 | 14 | 10 |
| 7 | 77 | Mariano Pernía |
Renault Fluence | Ambrogio Racing | 10 | +9.758 | 10 | 9 |
| 8 | 18 | Juan Cruz Acosta |
Toyota Corolla XI | Toyota Young | 10 | +10.259 | 15 | 8 |
| 9 | 16 | Nicolás Dapero |
Renault Fluence | Ambrogio Racing | 10 | +11.469 | 13 | 7 |
| 10 | 24 | Matías Cravero |
Ford Focus III | Escudería Fela Junior | 10 | +12.127 | 6 | 6 |
| 11 | 4 | Sebastián Peluso |
Ford Focus III | Escudería Fela | 10 | +16.479 | 17 | 5 |
| 12 | 57 | Agustín Lima Capitao |
Peugeot 408 I | DTA Racing | 10 | +20.297 | 18 | 4 |
| 13 | 67 | Nicolás Traut |
Peugeot 408 I | Riva Racing | 10 | +20.555 | 20 | 3 |
| 14 | 9 | Nicolás Moscardini |
Fiat Linea | Litoral Group | 10 | +20.576 | 5 | 2 |
| 15† | 98 | Braian Reinoso |
Peugeot 408 I | Fineschi Racing | 8 | 1 | 1 | |
| Ret | 37 | Rudi Bundziak |
Peugeot 408 I | DTA Racing | 7 | Daños por colisión | 19 | |
| Ret | 22 | Juan José Garriz |
Peugeot 408 I | Fineschi Racing | 6 | Daños por colisión | 9 | |
| Ret | 88 | Juan Scoltore |
Toyota Corolla XI | Toyota Young | 0 | Daños por colisión | 16 | |
| Ret | 19 | José Hernán Palazzo |
Citroën C4 II | Citroën Total Racing Team PSG | 0 | Daños por colisión | 12 | |
| NL | 30 | Lucas Vicino |
Ford Focus III | Escudería Fela Junior | No largó | 7 |
Notas
- †: Abandonaron, pero fueron clasificados.
- Récord de vuelta:
José Manuel Sapag, 1:35.664.
Tanques llenos
El día domingo 28 de octubre hubo una sesión de tanques llenos, entre las 09:00 y las 09:15 horas.
Final
| Pos. | N.º | Piloto | Auto | Equipo | Vueltas | Tiempo/Retirado | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | Nicolás Dapero |
Renault Fluence | Ambrogio Racing | 25 | 40:14.304 | 2 | 40 |
| 2 | 19 | José Hernán Palazzo |
Citroën C4 II | Citroën Total Racing Team PSG | 25 | +12.237 | 3 | 34 |
| 3 | 77 | Mariano Pernía |
Renault Fluence | Ambrogio Racing | 25 | +12.613 | 5 | 30 |
| 4 | 11 | Santiago Mallo |
Ford Focus III | Escudería Fela | 25 | +13.804 | 7 | 26 |
| 5 | 24 | Matías Cravero |
Ford Focus III | Escudería Fela Junior | 25 | +14.270 | 9 | 22 |
| 6 | 22 | Juan José Garriz |
Peugeot 408 I | Fineschi Racing | 25 | +14.799 | 6 | 20 |
| 7 | 9 | Nicolás Moscardini |
Fiat Linea | Litoral Group | 25 | +21.908 | 10 | 18 |
| 8 | 8 | Gregorio Conta |
Ford Focus III | Escudería Fela | 25 | +26.211 | 11 | 16 |
| 9 | 14 | Martín Chialvo |
Ford Focus III | Escudería Fela | 25 | +26.493 | 12 | 14 |
| 10 | 33 | José Manuel Sapag |
Citroën C4 II | Citroën Total Racing Team PSG | 25 | +26.677 | 13 | 12 |
| 11 | 30 | Lucas Vicino |
Ford Focus III | Escudería Fela Junior | 25 | +39.092 | 8 | 10 |
| 12 | 4 | Sebastián Peluso |
Ford Focus III | Escudería Fela | 25 | +45.909 | 16 | 8 |
| 13 | 57 | Agustín Lima Capitao |
Peugeot 408 I | DTA Racing | 25 | +55.737 | 17 | 6 |
| 14† | 37 | Rudi Bundziak |
Peugeot 408 I | DTA Racing | 23 | Daños por colisión | 18 | 4 |
| 15† | 98 | Braian Reinoso |
Peugeot 408 I | Fineschi Racing | 22 | 14 | 2 | |
| 16† | 13 | Rodrigo Lugón |
Renault Fluence | Ambrogio Racing | 20 | Neumático | 4 | |
| Ret | 25 | Marcelo Ciarrocchi |
Citroën C4 II | Citroën Total Racing Team PSG | 16 | Suspensión | 1 | |
| Ret | 18 | Juan Cruz Acosta |
Toyota Corolla XI | Toyota Young | 13 | Caja de cambios | 15 | |
| Ret | 67 | Nicolás Traut |
Peugeot 408 I | Riva Racing | 2 | Despiste | 20 | |
| Ex. | 88 | Juan Scoltore |
Toyota Corolla XI | Toyota Young | Excluido | 19 |
Notas
- †: Abandonaron, pero fueron clasificados.
- Récord de vuelta: Marcelo Ciarrocchi, 1:35.002.
