Anexo:Señales de tráfico de peligro de España

A continuación se adjunta un listado detallado y específico de las señales adoptadas por normativa en las vías públicas de España.

Las señales de tráfico de advertencia de peligro homologadas y de uso común en España desde 1991, junto con las nuevas señales de Real Decreto 465/2025^[1], son las siguientes:

• 
  P-1
  Intersección con prioridad
  Peligro por la proximidad de una intersección con una vía, cuyos usuarios deben ceder el paso.
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  P-1a
  Intersección con prioridad sobre vía a la derecha
  Peligro por la proximidad de una intersección con una vía a la derecha, cuyos usuarios deben ceder el paso.
• 
  P-1b
  Intersección con prioridad sobre vía a la izquierda
  Peligro por la proximidad de una intersección con una vía a la izquierda, cuyos usuarios deben ceder el paso.
• 
  P-1c
  Intersección con prioridad sobre la incorporación por la derecha
  Peligro por la proximidad de una incorporación por la derecha de una vía, cuyos usuarios deben ceder el paso.
• 
  P-1d
  Intersección con prioridad sobre la incorporación por la izquierda
  Peligro por la proximidad de una incorporación por la izquierda de una vía, cuyos usuarios deben ceder el paso.
• 
  P-2
  Intersección con prioridad de la derecha
  Peligro por la proximidad de una intersección en la que rige la regla general de prioridad de paso.
• 
  P-3
  Semáforos
  Peligro por la proximidad de una intersección aislada o tramo con la circulación regulada por semáforos.
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  P-4
  Intersección con circulación glorieta
  Peligro por la proximidad de una intersección donde la circulación se efectúa de forma giratoria en el sentido de las flechas.
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  P-5
  Puente móvil
  Peligro ante la proximidad de un puente que puede ser levantado o girado, interrumpiéndose así temporalmente la circulación.
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  P-6
  Cruce de tranvía
  Peligro por la proximidad de cruce con una línea de tranvía, que tiene prioridad de paso.
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  P-7
  Paso a nivel con barreras
  Peligro por la proximidad de un paso a nivel provisto de barreras o semibarreras.
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  P-8
  Paso a nivel sin barreras
  Peligro por la proximidad de un paso a nivel no provisto de barreras o semibarreras.
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  P-9a
  Proximidad de un paso a nivel o de un puente móvil (lado derecho)
  Indica, en el lado derecho, la proximidad de peligro señalizado de un paso a nivel, de un puente móvil o de un muelle. Esta baliza va siempre acompañada de la señal P-5, P-7, P-8 o P-27.
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  P-9b
  Aproximación de un paso a nivel o de un puente móvil (lado derecho)
  Indica, en el lado derecho, la aproximación a un paso a nivel, puente móvil o muelle, que dista de éste al menos dos tercios de la distancia entre él y la correspondiente señal de advertencia del peligro.
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  P-9c
  Cercanía de un paso a nivel o de un puente móvil (lado derecho)
  Indica, en el lado derecho, cercanía de un paso a nivel, puente móvil o muelle, que dista de éste al menos un tercio de la distancia entre él y la correspondiente señal de advertencia del peligro.
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  P-10a
  Proximidad de un paso a nivel o de un puente móvil (lado izquierdo)
  Indica, en el lado izquierdo, la proximidad de peligro señalizado de un paso a nivel, de un puente móvil o de un muelle. Esta baliza va siempre acompañada de la señal P-5, P-7, P-8 o P-27.
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  P-10b
  Aproximación de un paso a nivel o de un puente móvil (lado izquierdo)
  Indica, en el lado izquierdo, la aproximación a un paso a nivel, puente móvil o muelle, que dista de éste al menos dos tercios de la distancia entre él y la correspondiente señal de advertencia del peligro.
• 
  P-10c
  Cercanía de un paso a nivel o de un puente móvil (lado izquierdo)
  Indica, en el lado izquierdo, cercanía de un paso a nivel, puente móvil o muelle, que dista de éste al menos un tercio de la distancia entre él y la correspondiente señal de advertencia del peligro.
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  P-11
  Situación de un paso a nivel sin barreras
  Peligro por la presencia inmediata de un paso a nivel sin barreras.
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  P-11a
  Situación de un paso a nivel sin barreras de más de una vía férrea
  Peligro por la presencia inmediata de un paso a nivel sin barreras con más de una vía férrea.
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  P-12
  Aeropuerto
  Peligro por la proximidad de un lugar donde frecuentemente vuelan aeronaves a baja altura sobre la vía y que pueden originar ruidos imprevistos.
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  P-13a
  Curva peligrosa hacia la derecha
  Peligro por la proximidad de una curva peligrosa hacia la derecha.
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  P-13b
  Curva peligrosa hacia la izquierda
  Peligro por la proximidad de una curva peligrosa hacia la izquierda.
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  P-14a
  Curvas peligrosas hacia la derecha
  Peligro por la proximidad de una sucesión de curvas próximas entre sí; la primera, hacia la derecha.
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  P-14b
  Curvas peligrosas hacia la izquierda
  Peligro por la proximidad de una sucesión de curvas próximas entre sí; la primera, hacia la izquierda.
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  P-15
  Perfil irregular
  Peligro por la proximidad de un resalto o badén en la vía o pavimento en mal estado.
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  P-15a
  Resalto
  Peligro por la proximidad de un resalto en la vía.
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  P-15b
  Badén
  Peligro por la proximidad de un badén en la vía.
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  P-16a
  Bajada con fuerte pendiente
  Peligro por la existencia de un tramo de vía con fuerte pendiente descendente. La cifra indica la pendiente en porcentaje.
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  P-16b
  Subida con fuerte pendiente
  Peligro por la existencia de un tramo de vía con fuerte pendiente ascendente. La cifra indica la pendiente en porcentaje.
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  P-17
  Estrechamiento de calzada
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  P-17a
  Estrechamiento de calzada por la derecha
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  P-17b
  Estrechamiento de calzada por la izquierda
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  P-18
  Obras
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  P-19
  Pavimento deslizante
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  P-20a
  Paso de peatones
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  P-20b
  Peatones
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  P-21a
  Niños
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  P-22b
  Ciclistas
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  P-23
  Paso de animales domésticos
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  P-24
  Paso de animales en libertad
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  P-25
  Circulación en los dos sentidos
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  P-26
  Desprendimiento
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  P-27
  Muelle
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  P-28
  Proyección de gravilla
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  P-29
  Viento transversal
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  P-30
  Escalón lateral
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  P-31
  Congestión
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  P-32
  Obstrucción en la calzada
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  P-33
  Visibilidad reducida
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  P-34
  Pavimento deslizante por hielo o nieve
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  P-50
  Otros peligros