Anthony Gobert
Anthony Gobert fue un piloto de motos australiano apodado "Go Show". Problemas con la adicción al alcohol y otras drogas ocasionaron su retirada deportiva primero, y su muerte años después.
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17 de enero de 2024 (48 años)
| Anthony Gobert | ||
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| Datos personales | ||
| Nacimiento |
Greenacre, Australia 5 de marzo de 1975 | |
| Nacionalidad(es) | Australiana | |
| Fallecimiento |
Gold Coast, Australia 17 de enero de 2024 (48 años) | |
| Carrera deportiva | ||
| Deporte | Motociclismo | |
Anthony Gobert (Nueva Gales del Sur, 5 de marzo de 1975-Gold Coast, 17 de enero de 2024) fue un piloto de motos australiano apodado "Go Show". Problemas con la adicción al alcohol y otras drogas ocasionaron su retirada deportiva primero, y su muerte años después.[1]
Durante su adolescencia, Anthony Gobert corrió con éxito en motocross, ganando varias clases nacionales en Australia, antes de pasarse a las carreras de resistencia y ganar el Campeonato Nacional Australiano de Superbikes.
Se dio a conocer por primera vez en 1994 como piloto invitado en el circuito de Phillip Island, donde consiguió la pole position, una victoria y un tercer puesto. Piloto a tiempo completo en el campeonato de Muzzy Kawasaki en 1995, se convirtió en líder de su equipo tras la inesperada marcha del piloto estadounidense Scott Russell y finalizó cuarto en la general, ganando carreras en Laguna Seca y Phillip Island. Terminó octavo en el campeonato de 1996, con tres victorias y tres podios más, después de perderse gran parte de la temporada por lesión. En 1997, compitió en el campeonato mundial de 500cc con Lucky Strike Suzuki, sustituyendo a Scott Russell, pero fue descartado a mitad de temporada tras dar positivo en un control antidopaje.[2]
Durante las temporadas 1998 y 1999, compitió en el campeonato AMA Superbike con una Vance & Hines Ducati, con cierto éxito, incluida una victoria como piloto invitado en WSBK en Laguna Seca3. La victoria en la segunda carrera estuvo a su alcance, hasta que una caída acabó con su esfuerzo en la última curva. Esta segunda carrera la ganó su compañero de equipo, Ben Bostrom. En 2000 regresó al WSBK con una Bimota SB8R. Con el número 501, ganó inesperadamente una carrera bajo la lluvia en Philip Island, antes de que su equipo se retirara de la competición por falta de fondos.[3]
En 2001 regresó al campeonato AMA con Yamaha y pasaría dos años compitiendo con la YZF R7 en la categoría de Superbikes y la YZF R6 en la categoría de Supersport. Después de algún tiempo en el campeonato australiano de Superbikes, participará en dos carreras del Campeonato del Mundo de Supersport a principios de 2006, sustituyendo al lesionado español David Checa.[4]
En 2006 participó en el campeonato del mundo de Superbikes en Valencia, lo que le convirtió en el primer piloto en recibir invitaciones comodín para competir en tres continentes. En 2007, volvió a competir en la Superbike australiana con una Kawasaki. [5]
