Arik Air
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Arik Air es una aerolínea con base en Lagos, Nigeria operando una creciente red de destinos. Se planean añadir destinos regionales e internacionales. Su principal base de operaciones es el Aeropuerto Internacional Murtala Mohammed, Lagos.[3]
Aeropuerto Internacional Nnamdi Azikiwe Abuya
| Arik Air | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Alas de Nigeria | |||||
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 Un Boeing 737-800 de Arik Air | |||||
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| Fundación | 2004[1] | ||||
| Aeropuerto principal |
Aeropuerto Internacional Murtala Muhammed Lagos Aeropuerto Internacional Nnamdi Azikiwe Abuya | ||||
| Sede central | Lagos, Nigeria | ||||
| Flota | 14[2] | ||||
| Destinos | 28 | ||||
| Filial | Arik Niger | ||||
| Compañía | Ojemai Investments (Nigeria) | ||||
| Director ejecutivo | Michael Aruremi-Ikhide, JIA Aruremi-Ikhide | ||||
| Página web | http://www.arikair.com | ||||
Historia
El 3 de abril de 2006, Arik Air se hizo con las antiguas instalaciones de Nigeria Airways en Lagos, casi tres años después de su liquidación, y comenzó el trabajo de reconstrucción. El 14 de junio de 2006, Arik recibió dos Bombardier CRJ-900 nuevos para efectuar vuelos de cabotaje y, para efectuar vuelos dentro del continente africano, desde verano de 2006, se cuenta con dos Boeing 737-300 y tres Bombardier CRJ-200 anteriormente pertenecientes a United Airlines. El 30 de octubre de 2006, Arik comenzó a efectuar vuelos regulares de pasajeros con cuatro vuelos entre Lagos y Abuya utilizando aviones CRJ-900. Los vuelos a Calabar comenzaron el 15 de noviembre de 2006 y los vuelos a la Ciudad de Benín y Enugu comenzaron el 7 de enero de 2007.[4] La aerolínea es propiedad de Ojemai Investments.[3]
El 4 de abril de 2008, Arik Air recibió permiso para volar a los Estados Unidos por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos.[5]
Destinos
En agosto de 2006, el Ministerio de Aviación Federal dio autorización a Arik Air para volar a Trinidad y Tobago en América y a Ámsterdam, Londres y Madrid en Europa. Adelante, la aerolínea planea volar a Atlanta, Miami, y Houston en los Estados Unidos y Birmingham en el Reino Unido.
Arik Air posee una fuerte red doméstica. Las rutas regionales y de largo alcance a países vecinos y Europa fueron introducidas a finales de 2008.[7] El primer vuelo a los Estados Unidos estaba anunciado para febrero de 2009.
Arik Air comenzó sus operaciones internacionales con vuelos a Londres-Heathrow el 15 de diciembre de 2008, utilizando aviones Airbus A340-500.[8]
Su filial Arik Niger (código IATA: Q9) comenzó a operar en 2009.[9]
Flota
Flota Actual
La flota de Arik Air incluye las siguientes aeronaves (a julio de 2023):[10][11][2]
| Avión | Total | Pedidos | Pasajeros
(Business/Turista) |
Rutas | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Boeing 737-700 | 4 | — | Rutas nacionales y regionales | ||
| Boeing 737-800 | 3 | 8 | |||
| Boeing 737-900ER | — | 3 | |||
| Bombardier CRJ-900ER | 3 | 3 | Rutas nacionales y regionales | ||
| Boeing 787-9 | — | 7 | |||
| Bombardier Dash 8 Q402 | 4 | 1 | |||
| Total | 14 | 22 |
A julio de 2023, la media de edad de la flota de Arik Air es de 15,6 años. Arik Air ha firmado un acuerdo de intenciones por cuatro 747-8 Intercontinentales, pero aun ha de confirmar el pedido.[12]
Flota Histórica
| Avión | Total | Introducido | Retirado | Notas |
|---|---|---|---|---|
| Airbus A330-200 | 3 | 2011 | 2017 | |
| Airbus A340-500 | 2 | 2008 | 2015 | |
| Boeing 737-300 | 2 | 2006 | 2010 | |
| Bombardier CRJ-200 | 3 | 2007 | 2008 | |
| Bombardier CRJ-1000 | 1 | 2014 | 2022 | |
| Dash 8-300 | 3 | 2007 | 2010 | |
| Fokker 50 | 5 | 2007 | 2011 | |
Incidentes y accidentes
- El 31 de marzo de 2010, un Boeing 737-700 aparcado y embarcando pasajeros para un vuelo desde Calabar a Abuya fue evacuado inmediatamente después de que un coche Audi se estrellase en su parte trasera. El conductor, quien afirmó ser Jesucristo, fue arrestado y declaró que lo había hecho como intento desesperado para salvar el avión de una colisión inminente.[13]
- El 8 de marzo de 2018, el piloto del vuelo W3 304 de Arik Air, de Lagos a Acra, declaró una emergencia al detectar una fuente de humo desconocida en la cabina a 130 km (81 millas náuticas) de su destino. El Bombardier Dash 8 Q400 aterrizó sin problemas en Ghana y ningún pasajero ni tripulante resultó herido como consecuencia del incidente.[14]
- El 10 de febrero de 2026, el vuelo 740 de Arik Air, un Boeing 737-700, sufrió una falla incontrolada del motor izquierdo en pleno vuelo. El ala izquierda y los estabilizadores verticales y horizontales resultaron gravemente dañados. La aeronave realizó un aterrizaje de emergencia; no se reportaron heridos entre las 83 personas a bordo y todos los pasajeros desembarcaron sanos y salvos.[15]
