Arisan Maru
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| Arisan Maru | ||
|---|---|---|
 El Arisan Maru en el momento de su botadura. | ||
| Historial | ||
| Tipo | buque de carga | |
| Operador | Armada de los Estados Unidos | |
| Asignado | 1944 | |
| Destino | hundido por un torpedo de un submarino estadounidense el 24 de octubre de 1944 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 6 886 toneladas | |
| Eslora | 137,3 m | |
| Manga | 18,2 metros | |
| Velocidad | 13 nudos | |
El Arisan Maru fue un carguero japonés Tipo 2A construido en 1944 durante la Segunda Guerra Mundial y fue uno de los buques de guerra del Imperio Japonés. El buque, llamado así por una montaña en Taiwán, se utilizó inicialmente como transporte de tropas. Posteriormente, se destinó al transporte de prisioneros de guerra (POW) desde Filipinas a Manchuria (China) o Japón.
El 24 de octubre de 1944, el barco fue torpedeado por un submarino estadounidense y se hundió. De los 1.781 prisioneros a bordo, todos escaparon del barco que se hundía, pero no fueron rescatados por los japoneses. Al final, solo nueve de los prisioneros sobrevivieron al hundimiento.
La tragedia del Arisan Maru provocó la mayor pérdida de vidas estadounidenses en la historia marítima.[1]
El 21 de octubre, el Arisan Maru partió de Manila (Filipinas) por última vez, uniéndose al convoy MATA-30 con destino a Takao. El convoy estaba compuesto por 13 buques mercantes, tres destructores de escolta y un buque de suministro de la flota. El Arisan Maru era uno de los buques más lentos del convoy, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 7 nudos (13 km/h). El 23 de octubre, los destructores comenzaron a recibir señales de submarinos estadounidenses. A unas 200 millas náuticas (370 km) al oeste del cabo Bojeador, Luzón, se ordenó al convoy que se dispersara debido a su gran número y que navegara a la mayor velocidad posible hacia Takao (actual Kaohsiung, Taiwán) debido a la amenaza submarina estadounidense.[2]
El 24 de octubre de 1944, el Arisan Maru, que para entonces viajaba solo, navegaba por el canal de Bashi entre Filipinas y Taiwán con 1781 prisioneros de guerra, en su mayoría estadounidenses. Al ser un barco sin marcar (lo cual no estaba obligado, ya que Japón y los aliados habían rechazado en 1942 la propuesta de la Cruz Roja Internacional de marcar los barcos con prisioneros de guerra), fue alcanzado por un torpedo del submarino estadounidense USS Shark,[3] alrededor de las 5 p.m. en la bodega número 3. El barco se dobló en medio, los motores se detuvieron y el mástil de popa cayó, pero el carguero se mantuvo a flote.
Finalmente se hundió alrededor de las 7:40 p. m.[4][5] En respuesta al torpedo, los destructores Take y Harukaze atacaron y hundieron al Shark. Después de lidiar con el submarino estadounidense, los dos destructores regresaron al Arisan Maru para buscar sobrevivientes.[5] Ningún prisionero de guerra murió por los torpedos y casi todos lograron salir de las bodegas del barco, pero los japoneses no rescataron a ninguno ese día, solo rescataron a japoneses. Solo nueve de los prisioneros a bordo sobrevivieron. Cinco escaparon y se dirigieron a China en uno de los dos botes salvavidas del barco. Se reunieron con las fuerzas estadounidenses y regresaron a Estados Unidos. Los otros cuatro fueron recapturados posteriormente por buques de la Armada Imperial Japonesa, donde uno murió poco después de llegar a tierra.[6]
La tragedia del Arisan Maru provocó la mayor pérdida de vidas estadounidenses en la historia marítima.[1]
