Arqueamiento (aerodinámica)

Se dice que un perfil aerodinámico tiene un camber positivo si su superficie superior (o en el caso de una turbina o pala de hélice, su superficie delantera) es la más convexa. La curvatura es una propiedad compleja que puede caracterizarse de forma más completa mediante la línea de curvatura de un perfil aerodinámico, la curva Z(x) que se encuentra a medio camino entre las superficies superior e inferior, y la función de espesor T(x), que describe el espesor del perfil aerodinámico en un punto determinado. Las superficies superior e inferior pueden definirse como sigue:

${\displaystyle Z_{\text{superior}}(x)=Z(x)+{\frac {1}{2}}T(x)}$

${\displaystyle Z_{\text{inferior}}(x)=Z(x)-{\frac {1}{2}}T(x)}$

Un perfil aerodinámico en el que la línea de caída se curva hacia atrás cerca del borde de salida se denomina perfil aerodinámico de caída reflejada. Este tipo de perfil es útil en ciertas situaciones, como en el caso de los aviones sin cola, ya que el momento sobre el centro aerodinámico del perfil puede ser 0. Una línea de caída para este tipo de perfil puede definirse de la siguiente manera (nótese que las líneas sobre las variables indican que éstas han sido adimensionalizadas dividiéndolas por la cuerda):

${\displaystyle {\overline {Z}}(x)=a\left[\left(b-1\right){\overline {x}}^{3}-b{\overline {x}}^{2}+{\overline {x}}\right]}$

A la derecha se muestra un perfil aerodinámico con una línea de caída reflejada. Se utilizó la distribución de espesores para un Serie 4 de NACA, con una relación de espesores del 12%. La ecuación para esta distribución de espesores es:

${\displaystyle {\overline {T}}(x)={\frac {t}{0.2}}\left(0.2969{\sqrt {\overline {x}}}-0.1260{\overline {x}}-0.3516{\overline {x}}^{2}+0.2843{\overline {x}}^{3}-0.1015{\overline {x}}^{4}\right)}$

Donde t es la relación de espesor.

• Cuerda (aeronáutica)
• Arrastre aerodinámico
• Línea de sustentación nula