Artega GT
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| Artega GT | ||
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 Artega GT
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| Datos generales | ||
| Fabricante | Artega Automobile | |
| Diseñador | Henrik Fisker | |
| Período | 2009–2012 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil deportivo | |
| Carrocerías | Coupé de 2 puertas | |
| Configuración | Motor VR6 central-trasero, tracción trasera | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4010 mm | |
| Anchura | 1880 mm | |
| Altura | 1180 mm | |
| Distancia entre ejes | 2460 mm[1] | |
| Peso | 1116 kg | |
El Artega GT es un automóvil deportivo producido por el fabricante alemán Artega desde 2009 hasta 2012. El Artega GT es el primer y el único modelo de esta empresa en el mercado, fue mostrado en el Salón del Automóvil de Ginebra en 2008 y diseñado por el danés Henrik Fisker, quien también colaboró en el diseño del Aston Martin Vantage.
Tiene dos plazas y está fabricado en aluminio y fibra de carbono reforzada para reducir el peso y dejarlo en sólo 1.100 kg. El motor, proveído por Volkswagen, es un VR6 de 3,6 L (3597 cc) con inyección directa, capaz de producir 300 CV. Acelera de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos, y su velocidad máxima supera los 270 km/h. La caja de cambios es una DSG semiautomática de 6 velocidades.
El Artega GT se vendió a un precio de 75.000 euros (100.000 dólares aproximadamente).[2] El GT sé construyó en una nueva fábrica en Delbrück en el estado de Renania del Norte-Westfalia, Alemania con arranque de producción en octubre de 2008 y las ventas de comenzar en la primavera de 2009. La producción del Artega GT estaba limitada a 500 unidades por año,[2] aunque la producción se suspendió después de aproximadamente 130 ejemplares producidos el 30 de septiembre de 2012.[3] después que la compañía se declaró en bancarrota en julio de 2012 y la compañía ha sido comprada por la firma alemana y proveedora automotriz Paragon AG y actualmente no hay planes para reanudar la producción.[4]
