Atlantic Airlines de Honduras
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| Atlantic Airlines de Honduras | |||||
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 Hawker Siddeley HS 748 de Atlantic Airlines de Honduras | |||||
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| Fundación | 2001 | ||||
| Cese | 2009 | ||||
| Aeropuerto principal | Aeropuerto Internacional Golosón | ||||
| Aeropuerto secundario | Aeropuerto Internacional Toncontín | ||||
| Sede central | La Ceiba, Honduras | ||||
| Página web | atlanticairlinesint.com (inactivo) | ||||
Atlantic Airlines de Honduras fue una aerolínea hondureña con sede en La Ceiba, Honduras, que operó vuelos nacionales y reginales de pasajeros, principalmente desde el Aeropuerto Internacional Golosón de esa ciudad y el Aeropuerto Internacional Toncontín, en Tegucigalpa.[1]
La compañía fue fundada en 2001 por Atlantic Airlines, una aerolínea de Nicaragua, a partir de activos de Rollins Air.[2]
En julio de 2008, la empresa volvió a operar en Tegucigalpa con un Boeing 737 desde Toncontín, en el contexto de la reapertura del aeropuerto a determinadas operaciones internacionales.[3]
Tras el accidente del Boeing 737 de Conviasa en 2008, en el que se vio involucrada una aeronave previamente operada por la compañía y rematriculada como YV102T, Atlantic Airlines de Honduras quedó sometida a un mayor escrutinio sobre sus operacoines y su situación regulatoria.[4][5] En septiembre de 2008, ejecutivos de la empresa afirmaron que no planeaban cerrar en Honduras, aunque reconocían dificultades operativas; en ese momento, autoridades aeronáuticas señalaron que la compañía seguía atendiendo rutas nacionales y vuelos hacia Gran Caimán.[6]
En noviembre de 2008, la Dirección General de Aeronáutica Civil indicó que Atlantic había suspendido sus vuelos nacionales y que solo mantenía la ruta entre La Ceiba y Gran Caimán hasta comienzos de diciembre, mientras avanzaba un proceso de regularización técnica y administrativa.[7] A comienzos de 2009, la prensa hondureña informó que la empresa llevaba semanas sin volar con regularidad y que mantenía cerradas sus oficinas principales.[8] En abril de ese mismo año, el inicio de la ruta La Ceiba-Gran Caimán por parte de TACA Regional fue presentado por La Prensa como una solución posterior al cierre de operaciones de Atlantic en esa conexión.[9] De acuerdo con Aero Transport Data Bank, la empresa cesó definitivamente en 2009.[2]
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