Avenida Carlos Schorr
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A - B - D - 3B - 5 - 7 - Colín - Aldea Campesina
Taxis colectivos:
1 - 2A - 5 - 8 - 12A - 13 - 15 - 15A - 18 - 19 - 20 - 22 - 23 - 25 - 26 - 28 - 30 - 31 - 34
| Avenida Carlos Schorr | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Talca,  Chile | |||||||||
| Datos de la ruta | |||||||||
| Longitud | 600 m | ||||||||
| Otros datos | |||||||||
| Hitos |
Estero Piduco Iglesia del Apóstol Pedro | ||||||||
| Locomoción colectiva |
Buses: A - B - D - 3B - 5 - 7 - Colín - Aldea Campesina Taxis colectivos: 1 - 2A - 5 - 8 - 12A - 13 - 15 - 15A - 18 - 19 - 20 - 22 - 23 - 25 - 26 - 28 - 30 - 31 - 34 | ||||||||
| Orientación | |||||||||
| • Oeste | Avenida Ignacio Carrera Pinto | ||||||||
| • Este | Puente sobre el estero Piduco | ||||||||
| Siguientes rutas | |||||||||
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La avenida Carlos Schorr, antiguamente denominada como Avenida del Palacio, es una importante arteria vial ubicada en la comuna chilena de Talca. Con un trayecto aproximado de 600 metros, su importancia radica en conectar la avenida Monseñor Manuel Larraín con la avenida Ignacio Carrera Pinto, es decir, el centro con el sector sur-poniente.
Desde el 19 de agosto de 1957 la avenida lleva el nombre del empresario Carlos Schorr Krapp, ciudadano alemán que en 1910, junto con Eliseo Concha y Carlos Jungjohann, abrió la firma Schorr, Concha y Compañía, que daría paso posteriormente a la Fabrica de Papel y Cartón Schorr y Concha, una de las empresas más exitosas durante el siglo XX en Talca.[1]
La fabrica se ubicaba hacia el oeste de la actual avenida, y junto con la Compañía Cervecera Talca, contribuyó de forma profunda al desarrollo económico del sector, potenciando el crecimiento de Talca hacia el sur del estero Piduco.
Antes de este nombre, la avenida era denominada como Avenida del Palacio, debido a que en su trayecto se encontraba la antigua casona de José Ignacio Cienfuegos.[2]
Historia
La avenida Carlos Schorr fue en el pasado el acceso sur de Talca. Las crónicas señalan que la calle pertenecía al camino real que cruzaba los terrenos cercanos al emplazamiento de la comuna, lo que explica la existencia del puente de la actual 2 sur sobre el estero piduco al menos desde mediados del siglo XVIII.[3][4] Luego de la fundación de la Villa San Agustín de Talca, la actual avenida constituía parte de la ruta que conectaba la comuna con el resto de localidades hacia el sur y sur-poniente, como Colín y Maule, aunque también era parte de las pocas vías que conectaban hacia el poniente, pues en esta dirección se encontraba uno de los principales vados que cruzaban el río Claro hacia Pencahue.[5] La presencia del puente sobre el estero Piduco y su conexión con el centro de la ciudad, generó que las proyecciones de Talca hacia el sur pasaran, naturalmente, a través de esta vía.
Hacia finales del siglo XIX, el desarrollo de la comuna trajo consigo el crecimiento hacia sus sectores periféricos, surgiendo de aquí las primeras muestras de urbanismo hacia el sur del estero Piduco como la casona de José Ignacio Cienfuegos y la apertura de la capilla y posterior iglesia del Buen Pastor, reemplazando poco a poco los predios agrícolas imperantes. En esta misma época, y en vista de los espacios disponibles y la cercanía con las aguas del Piduco, comenzó la industrialización del lugar, con la instalación de empresas de gran calibre como la papelera Schorr y Concha y la Fabrica Cervecera de Otto Schleyer y compañía. Esto último provocó que en 1909 la calle representara formalmente el límite urbano de la comuna, reemplazando así el límite natural que, desde la fundación de la ciudad, representaba el estero Piduco.[6]
La importante presencia industrial, además de la presencia de zonas agropecuarias y mineras, implicó el desarrollo de una avenida de gran capacidad, la cual permitiese el flujo de transporte de gran tonelaje. Esta necesidad se vio fortalecida a mediados del siglo XX por el surgimiento de proyectos habitacionales en su entorno y la proyección que la ciudad tenía hacia el sector sur-poniente a través de la avenida Colín, la cual se conectaba con el centro a través de la avenida Carlos Schorr.
De esta manera, la vía respondía a un multipropósito, convirtiéndose en la principal vía de conexión entre el centro y el sector sur-poniente, a su vez que recibía un importante tránsito asociado a la producción industrial y el traslado de materias agropecuarias y mineras desde el sur. Eventualmente, el cierre de las industrias y la urbanización del sector sur-poniente, le dio un foco totalmente comercial y residencial.
Descripción
La avenida comienza en el puente sobre el estero Piduco. Desde allí recorre aproximadamente 300 metros en dirección sur-poniente hasta virar hacia el poniente y seguir en esa dirección por otros 300 metros. Al final de su trayectoria se abre hacia dos rutas: Avenida Circunvalación Río Claro (O padre Guido Lebret) para el norte y avenida Ignacio Carrera Pinto hacia el sur.
Su conexión con la avenida Ignacio Carrera Pinto la convierte en una de las vías más importantes para esta zona de la ciudad.
En cuanto a la locomoción colectiva, la mayoría de líneas de buses y colectivos que circulan por aquí recorren toda la avenida, aunque hay excepciones que se desvían hacia sus calles colindantes.
