Avenida Kalākaua

La avenida Kalākaua es una calle de Honolulú que recorre la zona turística de Waikīkī y es una de las avenidas más reconocibles de los Estados Unidos. Cuenta con una fusión de la arquitectura hawaiana, gótica, asiática, española y morisca. From Wikipedia, the free encyclopedia

La avenida Kalākaua en Waikīkī.

La avenida Kalākaua (en inglés: Kalākaua Avenue) es una calle de Honolulú (Hawái, Estados Unidos) que recorre la zona turística de Waikīkī y es una de las avenidas más reconocibles de los Estados Unidos. Cuenta con una fusión de la arquitectura hawaiana, gótica, asiática, española y morisca.[1]

Tiendas en la avenida Kalākaua.

La arteria, que tiene 4.4 kilómetros de longitud, empieza al este, cerca de Diamond Head, en el Parque Kapiolani, el parque público más grande de Hawái, y se dirige hacia el noroeste pasando junto al Zoo de Honolulú y las playas de Waikīkī. La avenida atraviesa todo el barrio de Waikīkī, cruza el canal Ala Wai y termina en el barrio de McCully, poco antes de llegar a la Interestatal H-1, en la intersección con la South Beretania Street. La avenida Kalākaua contiene algunos de los hoteles más conocidos de Honolulú, como The Royal Hawaiian Hotel, el Hyatt Regency o el Sheraton Waikīkī. Además, hay muchos restaurantes y tiendas de moda de marcas internacionales a lo largo de su recorrido, así como varios centros comerciales.

Historia

La avenida Kalākaua por la tarde.

La calle ya era el acceso principal a Waikīkī en el siglo xix. Inicialmente se llamó Waikīkī Road y en 1905 se dedicó al rey Kalākaua, el último monarca varón del Reino de Hawái. Sin embargo, la importancia de la calle no aumentó hasta la construcción en 1928 del canal Ala Wai, que inició el drenaje de los humedales, permitiendo así la urbanización de los terrenos. A finales de la década de 1960 y principios de la década de 1970, el consiguiente boom de construcción de rascacielos culminó con el establecimiento de grandes cadenas hoteleras en la zona.

En 1974, el condado de Honolulú adoptó unos nuevos códigos de edificación para limitar la altura y el volumen de los edificios. Entre 1994 y 2004, el Ayuntamiento de la ciudad invirtió 100 millones de dólares en el paisajismo y la instalación de nuevas aceras, senderos, plazas, farolas y bancos.[2]

Transporte público

Visitantes

Referencias

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