Aviogenex

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Fundación Abril de 1968
Inicio 21 de mayo de 1968
Cese Junio de 2015
Aviogenex

Túpolev Tu-134 de Aviogenex en el aeropuerto de Mánchester (1985)
IATA
JJ
OACI
AGX
Indicativo
GENEX
Fundación Abril de 1968
Inicio 21 de mayo de 1968
Cese Junio de 2015
Aeropuerto principal Aeropuerto de Belgrado-Nikola Tesla
Sede central Belgrado, SerbiaBandera de Serbia Serbia

Aviogenex (Cirílico serbio: Авиогенекс) fue[1] una aerolínea chárter serbia y yugoslava con base en el Aeropuerto de Belgrado-Nikola Tesla. Operaba vuelos chárter regulares y ad hoc, así como servicios wet lease.[2]

Aviogenex tuvo más de 40 años de experiencia operando vuelos chárter, sub-chárter y acuerdos de wet lease. Fue fundada el 21 de mayo de 1968 como una división de transporte aéreo de Generalexport, una empresa dedicada al comercio exterior e interior, turismo y transporte aéreo.[2] El 30 de abril de 1969, Aviogenex operó su primer vuelo de Belgrado al Aeropuerto de Düsseldorf usando un Tupolev Tu-134. En 1983, Aviogenex incorporó sus dos primeros Boeing 727-200 provenientes de la Fuerza Aérea Yugoslava.[3]

Los últimos Tu-134 de la flota fueron retirados a principios de los años 90. [4] En 1990, la aerolínea transportó a 633.932 pasajeros, con 10 aeronaves (5 Boeing 727 y 5 Boeing 737) alcanzando 17.000 horas de vuelo al año.[5] Desde 1991, Aviogenex se orientó al arrendamiento de aeronaves y tripulaciones, alcanzando más de 40,000 horas de vuelo. En este período, operó en Europa, África, Medio y Lejano Oriente y Sudamérica. En 2010, reanudó vuelos bajo su propio nombre utilizando un Boeing 737-200 Advanced.[6]

En febrero de 2015, se anunció que Aviogenex cesaría operaciones y sería liquidada al no lograr el gobierno atraer inversores para la aerolínea.[1][7]

Servicios

Los servicios de Aviogenex incluían:

  • Operaciones chárter internacionales y nacionales
  • Arrendamiento de aeronaves con o sin tripulación y personal técnico (wet o dry lease)
  • Transferencia de tecnología/saber hacer y apoyo logístico
  • El Departamento de Ingeniería AGX daba mantenimiento a los Boeing 727-200 y Boeing 737-200 Adv hasta nivel “B-check” y operaba instalaciones de mantenimiento (talleres) para uso propio y de terceros
  • Aviogenex contaba con un Centro de Entrenamiento aprobado por el Ministerio de Transporte de la República de Serbia para la formación de su personal de vuelo y de tierra, tripulación de cabina y de cabina de mando
  • Transporte de carga y cargas especiales
  • Arreglos de transporte ad hoc para propósitos especiales (giras artísticas, partidos de fútbol, vuelos VIP, etc.)

Antiguos destinos

Flota histórica

Incidentes y accidentes

Referencias

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