BAE Orión (BI-91)
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- Para otros usos del término, véase Orión (desambiguación).
| BAE Orión (BI-91) | ||
|---|---|---|
 Buque ocenográfico Orión | ||
| Banderas | ||
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| Historial | ||
| Astillero |
Ishikawajima Harima Company,  Japón | |
| Tipo | Buque oceanográfico | |
| Operador | Armada del Ecuador | |
| Botado | 15 de junio de 1981[1] | |
| Asignado | 10 de diciembre de 1981 | |
| Características generales | ||
| Desplazamiento | 1418 t | |
| Eslora | 70,21 m | |
| Manga | 10,60 m | |
| Puntal | 5,4 m | |
| Calado | 3,7 m | |
| Sensores |
• Radar DECCA BRIGDE RASER 250 • Radar DECCA ARPA 340 • GPS TRIMBLE ND 200 • GPS TRIMBLE NAVTRACK XL • Facsímile ALDEN • Navrex FURUNO • Ecosondas FURUNO • Vídeo Sonda FURUNO • Girocompás SPERRY MK 37 | |
| Propulsión |
Alimentación principal: 3 generadores 450 V AC. con capacidad de 600 kW 60 Hz Trifásico c/u. Alimentación de emergencia: 1 Generador de 450 V AC. Con capacidad de 200 kW. 60 Hz. 2 hélices con giro al exterior, además posee una hélice en la proa para mantener estabilidad y efectuar maniobras en las que se requiere maniobrar con precisión. | |
| Velocidad | 12,25 nudos | |
| Autonomía |
• 30 días • 6500 millas | |
| Tripulación |
72 • 6 oficiales • 32 Tripulantes • 34 investigadores[2] | |
| Aeronaves | 1 helicóptero Bell 206 | |
| MMSI | 735059036 | |
El BAE Orión (BI-91) propiedad de la Armada del Ecuador, es un buque de investigación hidrográfica y oceanográfica, diseñado especialmente para efectuar trabajos de oceanografía física, biología marina, geología marina, meteorología, medioambiente, levantamientos hidrográficos, prospección sísmica, muestreo de sedimentos y labores de ayuda a la navegación,por lo que está dotado con laboratorios de química, biología, geofísica, hidrografía y oceanografía.
Durante más de 20 años, el BAE Orión ha realizado 94 cruceros hidrográficos y oceanográficos, recorriendo 240 000 millas en más de 40 000 horas de operación. Sus principales comisiones han sido:
- Tres expediciones a la Antártida (1988, 1990 y 1998), cuyos resultados, de enorme interés para la comunidad Antártica, contribuyeron a materializar la adhesión del Ecuador al Tratado Antártico.
- Participación conjunta con el buque alemán R/V SONNE en el proyecto GEOMETEP III, en la investigación de nódulos de manganeso y sulfuros polimetálicos. Los trabajos se efectuaron en el Rift de Galápagos en enero de 1983.
- Participación conjunta en el año 2000 con el R/V NADIR de Francia en la investigación sísmica submarina en el área fronteriza entre Ecuador y Colombia utilizando OBS (Ocean Bottom Seismometer).
- Participación, desde 1998, en Cruceros Oceanográficos Regionales en conjunto con buques oceanográficos de Colombia, Chile y Brasil, Coordinados por la CPPS, con la participación de investigadores esos países.
- Septiembre de 2002, fondeo de las primeras boyas oceánicas en el mar ecuatoriano para la vigilancia de las condiciones oceánicas y atmosféricas del Pacífico Ecuatorial Oriental. Este proyecto contribuirá de manera efectiva al Sistema de Alerta Temprana para desastres naturales de carácter Oceánico - Atmosférico como El Niño.
- El 23 de septiembre de 2010, al culminar el proceso de modernización que fue sometido desde mediados de 2008, parte rumbo a las Islas Galápagos con el objetivo de probar sus nuevos equipos y estudiar el fenómeno de El Niño , Durante su trayecto recolectará datos acerca de la temperatura, salinidad, viento superficial, corrientes, oxígeno disuelto y nutrientes marinos, los cuales serán analizados para obtener datos sobre las condiciones oceanográficas y meteorológicas del mar ecuatoriano.[3]
