BMW M Hybrid V8
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| BMW M Hybrid V8 | ||
|---|---|---|
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| Categoría | LMDh | |
| Diseñador(es) | BMW | |
| Predecesor | BMW V12 LMR | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono basado en LMP2 con núcleo de nido de abeja de aluminio | |
| Susp. delantera | Sistema independiente de barra de tracción de doble horquilla | |
| Susp. trasera | Sistema independiente de barra de tracción de doble horquilla | |
| Nombre motor Cilindrada Configuración Turbo/NA Posición |
BMW P66/3 3,999 cm³ V8, DOHC, Gasolina-Híbrido Biturbo Motor central longitudinal trasero | |
| Caja de cambios | Caja de doble embrague secuencial de 7 marchas más reversa | |
| Neumáticos | M Michelin slicks con aleaciones forjadas de una pieza, 29/71-18 delante y 34/71-18 detrás. | |
| Peso | 1030 kg | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) |
 / BMW Team RLL.svg){kind=small} Team WRT | |
| Pilotos |
 Philipp Eng Nick Yelloly Connor de Phillippi Colton Herta Augusto Farfus Marco Wittmann Sheldon van der Linde René Rast | |
| Debut | 24 Horas de Daytona de 2023 | |
El BMW M Hybrid V8 es un sport prototipo cerrado de la homologación LMDh y GTP, construido por el fabricante alemán BMW para competir en el WeatherTech SportsCar Championship a partir de 2023 y en el Campeonato Mundial de Resistencia a partir de 2024.
En 28 de enero de 2020 se anunció la creación de la categoría LMDh, una categoría creada en conjunto entre la FIA, ACO y IMSA en la cual muchos elementos serían estandarizados en favor de un costo de creación mínimo comparado a la categoría LMH mucho más costosa. Además esta categoría permitiría competir en ambos lados del atlántico al ser posible competir con un mismo coche en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y el WeatherTech SportsCar Championship.[1][2][3] El 23 de marzo de 2021, por los medios de comunicación se anunció el posible interés de BMW por la nueva categoría LMDh a la cual bávara califico de "muy atractiva".[4] Finalmente el 9 de junio, Markus Flasch CEO de la división M de BMW anunció mediante redes sociales el regreso de la marca bávara a la resistencia tras más de 20 años de ausencia.[5][6]
Desarrollo
El 8 de septiembre de 2021, BMW anunció su asociación con los italianos de Dallara como su constructor de chasis.[7][8] Además de construir el chasis de BMW, Dallara es socia de Cadillac en la creación de su LMDh pero trabajando ambos proyectos por separado.[9]
Durante la fase de evaluación del motor, se observó que el motor turbo de cuatro cilindros BMW P48 del BMW M4 DTM y el motor turbo de ocho cilindros BMW P63 del BMW M8 GTE, pero los posibles problemas de confiabilidad del P48 y el gran peso del P63 habían sido consideraciones negativas.[10] Por eso se seleccionó el motor P66.[11] El BMW P66/3, originalmente un motor de aspiración normal, que había estado usando una solución biturbo y acoplándolo con el tren motriz eléctrico reglamentario.[12]
El 6 de junio de 2022, BMW presentó oficialmente el automóvil con el cual regresan a la resistencia, el BMW M Hybrid V8. El BMW M Hybrid V8 fue presentado con una decoración de camuflaje mientras desarrollaba sus test a la espera de sus colores definitivos.[13][14]
El coche completó sus primeras vueltas el 25 de julio de 2022 en el circuito italiano de Varano de' Melegari, la pista de pruebas del fabricante italiano Dallara donde se construye el chasis del BMW de la mano del norteamericano Connor de Phillippi y el sudafricano Sheldon van der Linde.[15][16]
En agosto, BMW completo una jornada de test de cinco días en Barcelona donde sus pilotos oficiales se turnaron a los mandos del Hybrid V8: Augusto Farfus, Marco Wittmann y Nick Yelloly se sumaron a Van Der Linde en estos test. El test estuvo centrado en el desarrollo del rendimiento, comprensión del automóvil y todas las funcionalidades. Además el equipo de ingenieros “aprovechó la oportunidad para resolver problemas menores” durante la semana. El kilometraje hecho en estos test no fue revelado.[17][18]
A principios de septiembre, la reciente incorporación de BMW, René Rast disfruto de sus primeros kilómetros a bordo del BMW M Hybrid V8 en unos test celebrados en el MotorLand Aragón en los últimos test en Europa antes de iniciar la parte norteamericana de pruebas.[19][20]
