BMW N43
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| BMW N43 | ||
|---|---|---|
.jpg) Vano motor de un BMW E88 (Serie 1 Cabrio, 2010) con motor N43B20 | ||
| Fabricante | BMW | |
| Producción | 2007-2011 | |
| Predecesor | BMW N46/N45 | |
| Sucesor | BMW N13 | |
| Configuración | 4 cilindros en línea | |
| Cilindrada |
1.6 L (1,599 cm³) 2.0 L (1,995 cm³) | |
| Diámetro |
82 mm (3.23 plg) 84 mm (3.31 plg) | |
| Carrera |
75.7 mm (2.98 plg) 90 mm (3.54 plg) | |
| Bloque | Aluminio | |
| Culata | Aluminio | |
| Distribución | DOHC, con Distribución de válvulas variable | |
| Tipo de combustible | Gasolina | |
El BMW N43 es un motor de gasolina de 4 cilindros en línea de BMW, hizo su debut en el 2006, es utilizado en las series 1,3 y 5 de la marca, los modelos 116i y 118i en 3 y 5 puertas emiten menos de 140g/km de CO2, siendo los únicos a gasolina de la marca con esta cifra.[1]
A partir de 2011, el N43 fue reemplazado por el N13 turboalimentado.
| Motor | Desplazamiento | Potencia | Torque | Revoluciones | Año |
|---|---|---|---|---|---|
| N43B16 | 1.6 L (1995 cc) | 90 kW (122 hp) @ 6000 | 160 N·m @ 4250 | 7300 rpm | 2007 |
| N43B20 | 2.0 L (1995 cc) | 105 kW (122-143 hp) @ 6000 | 190 N·m @ 4500 | 7300 rpm | 2006 |
| 125 kW (170 hp) @ 6700 | 210 N·m @ 4250 | 7300 rpm | 2006 |
