El BMW Serie 3 Compact es una versión con portón trasero, 3 puertas del BMW Serie 3, fabricado entre 1993 y 2004. Inicialmente basado en la plataforma del E36, que evolucionó a la plataforma del E46 en 2001. Los modelos de lanzamiento estaban propulsados por motores de gasolina de cuatro cilindros y la gama se amplió a lo largo de los años para incluir un motor de gas natural comprimido, motores diésel de cuatro cilindros y motores de gasolina de seis cilindros. A diferencia de la mayoría de los competidores con portón trasero, el Compact de la Serie 3 utiliza propulsión trasera. En 2004, la Serie 3 Compact fue reemplazada por la Serie 1. La Serie 3 GT, presentada en 2013, no es una sucesora de la Serie 3 Compact, a pesar de utilizar también una apertura trasera con portón trasero.
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Los modelos de lanzamiento estaban propulsados por motores de gasolina de cuatro cilindros y la gama se amplió a lo largo de los años para incluir un motor de gas natural comprimido,[1] motores diésel de cuatro cilindros y motores de gasolina de seis cilindros. A diferencia de la mayoría de los competidores con portón trasero, el Compact de la Serie 3 utiliza propulsión trasera (en lugar de tracción delantera).
En 2004, la Serie 3 Compact fue reemplazada por la Serie 1. La Serie 3 GT, presentada en 2013, no es una sucesora de la Serie 3 Compact, a pesar de utilizar también una apertura trasera con portón trasero.
Lanzado en 1994, el E36 Serie 3 Compact (código de modelo E36/5), fue el primer compacto de BMW desde que el Touring 2002 que se dejó de fabricar en 1974.
Desde el parachoques delantero hasta el pilar A, el E36/5 es idéntico al E36 berlina. Desde el pilar A hacia atrás, el E36/5 es único frente al resto de E36.[2] Aunque la longitud total del E36/5 es de aproximadamente 200milímetros (7,9plg) más corto que el resto de la gama E36 Serie 3, la longitud de la distancia entre ejes es la misma.
Hubo una versión de techo corredizo, cubierto por un techo de lona plegable, disponible desde mediados de 1995.[3] Este modelo se conocía como «California Top Edition» o también «Open Air Edition».[4][5]
En septiembre de 1996 (modelo del año 1997), el Serie 3 Compact recibió un rediseño. Los cambios incluyeron luces traseras, parrilla, parachoques y espejos nuevos.[6]
316i Compact rediseñado
Trasera del 316i Compact rediseñado
La suspensión delantera utiliza el diseño de puntales MacPherson del E36, mientras que la suspensión trasera utiliza un brazo semirremolcado de los modelos E30 de la generación anterior (en lugar de la suspensión multibrazo del resto de la gama E36). Esta disposición de suspensión trasera, que también se utiliza en el Z3, es más compacta y barata de producir.[6] Algunos críticos creen que esta disposición hace que el manejo del E36/5 sea propenso al sobreviraje.[7][8]
Interior
El interior es en su mayoría similar a los modelos E36 berlina, excepto los asientos traseros plegables y el tablero de instrumentos que comparte algunos elementos con la generación anterior del E30 Serie 3 .[6]
*Bivalente: el 316g puede funcionar con gasolina o gas natural comprimido (GNC). 75kW (102CV) cuando funciona con gasolina.
Modelos de prototipos
M3 CompactEn 1996, para celebrar el 50 aniversario de la revista automovilística alemana Auto, Motor und Sport, BMW M fabricó un M3 Compact a mano.[9] El coche incorporó todas las características técnicas y ópticas del E36 M3, pero en la carrocería del Compact. Las puntas de escape cuádruples, los asientos deportivos Recaro, los cinturones de seguridad de cuatro puntos, el volante en Alcántara y la palanca de cambios específicas de este modelo.[10]
Modelos norteamericanos
En Norteamérica, el único modelo disponible fue el 318ti, inicialmente impulsado por un motor DOHC 1.8, 138CV (101kW; 138CV)BMW M42 de cuatro cilindros en línea.[11] En 1996, para que el automóvil cumpliera con la diagnosis OBD-II, el M42 fue reemplazado por el motor M44 1.9.
El E36 Compact fue popular en su mercado interno en Europa, lo que llevó a BMW a comercializar el automóvil en América del Norte a finales de 1994 (para el modelo de 1995). BMW dejó de importar el BMW Compact a Norteamérica en 1999 después de un período muy corto de 4 años debido a una combinación de bajas ventas y la decisión de BMW de eliminar gradualmente todos los motores de 4 cilindros en los Estados Unidos.[2] El problema con el E36 Compact impidió la entrada del E46 Compact en el mercado norteamericano y llevó a BMW a reconfigurar el sucesor del BMW Compact, el BMW Serie 1, de un liftback a un cupé antes de intentar comercializar el automóvil en Norteamérica nuevamente.[citarequerida]
Cifras de ventas
La producción total de 1993 a 1999 (es decir, excluyendo 2000, el último año de producción) es de 371 498 unidades.[12]
En el año 2000, el Serie 3 Compact fue rediseñado utilizando la entonces nueva plataforma delE46. Este Compact actualizado tiene el código de modelo E46/5.
Según el resto de la gama E46, la distancia entre ejes se aumentó 25mm (1plg) . La longitud total también aumentó 52mm (2plg).[13]
El estilo exterior tiene varias diferencias con el resto de la gama E46 Serie 3, en particular los característicos faros y pilotos traseros.[14] Mecánicamente, el Compact comparte muchos elementos con el resto de la gama E46, sin embargo, la cremallera de dirección tiene una relación más rápida.[15]
El E46/5 no se vendió en Norteamérica ya que su predecesor no resultó ser un éxito de ventas en ese mercado.
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