BTR-50

El BTR-50 fue desarrollado en 1950-1952 bajo el nombre de "Objeto 750" y tras la finalización de las pruebas entró en servicio en el ejército soviético en 30 de enero de 1954.^[2]

El 14 de mayo de 1955, la URSS y otros siete países socialistas formaron una alianza militar, el Pacto de Varsovia, y se comprometieron a estandarizar el equipo militar, las armas y las municiones. Después de esto, la URSS transfirió la licencia para la producción del BTR-50 a sus países aliados.^[2]

El OT-62 TOPAS es una copia mejorada del BTR-50 desarrollado conjuntamente por Checoslovaquia y Polonia.

Después de que los vehículos blindados de transporte de personal BTR-60PB aparecieran en las tropas y comenzara el desarrollo del nuevo vehículo blindado de transporte de personal BTR-70, algunos BTR-50P fabricados anteriormente se convirtieron en vehículos de reparación MTP-1.^[2]

Dejó de producirse en 1970. El BTR-50 prestó servicio en la Guerra de los Seis Días de 1967, la guerra de Yom Kipur de 1973 y, más recientemente, en la Guerra Ruso-Ucraniana.

• BTR-50P (БТР-50П) - transporte blindado de personal.^[3] Tiene la capacidad de transportar hasta 20 soldados de infantería completamente equipados y puede armarse con una ametralladora media SGMB con 1000 cartuchos de munición 7.62 mm. Desde 1968, la ametralladora SGMB fue sustituida por la ametralladora PKB y la estación de radio R-113 por la nueva estación de radio R-123.
• BTR-50PA (БТР-50ПА) - transporte blindado de personal, versión de 1956. Tiene la capacidad de transportar hasta 20 soldados de infantería completamente equipados y puede armarse con una ametralladora pesada KPV con 800 cartuchos de munición 14,5 × 114 mm.
• BTR-50PK (БТР-50ПК) - transporte blindado de personal, versión de 1958.
• BTR-50PU (БТР-50ПУ) - de puesto de mando móvil,^[3] fue creado en 1958 con el nombre "Objeto 750K" y, tras completar las pruebas, fue aceptado en servicio el 14 de abril de 1959
• UR-67 (УР-67) - un vehículo blindado de limpieza de minas
• Pingüino ("Пингвин") - un vehículo desarmado en el chasis BTR-50P, utilizado por la Expedición Antártica Soviética.^[4] El primer prototipo fue inventado y construido en mayo de 1957 en la fábrica Kírov en Leningrado bajo el nombre de "Objeto 209", en octubre de 1957 las primeras vehículos llegaron a la Antártida. 14 de diciembre de 1958, estos vehículos los que alcanzaron el Polo de inaccesibilidad
• MTP-1 (МТП-1) - un vehículo blindado de reparación sobre un chasis BTR-50P con grúa, armado con una ametralladora PKB^[2]
• BTR-50S - una versión modernizada del transporte blindado de personal BTR-50PK, desarrollada en Serbia en 2004-2005.y propuesto para la exportación a otros países por Yugoimport. Se instaló un nuevo motor diesel OM403, una nueva torreta M-91 del vehículo blindado M-80 con un cañón 30-mm y dos lanzacohetes 9M14M Maliutka, una nueva ametralladora Zastava M86. El peso de la máquina aumentó a 15,5 toneladas, puede transportar a tres tripulantes y diez soldados^[5]
• Makran - un transporte blindado de personal BTR-50P modernizado creado en Irán. Se reforzó la armadura y se instaló una torreta con un cañón 2A42 de 30 mm y una ametralladora PKT de 7,62 mm. En julio de 2020, uno vehículo se muestra por primera vez en la exposición de armas en Teherán^[6][7]

El BTR-50 comparte similitudes con otros dos APC desarrollados de forma independiente, el Tipo 77, basado en el tanque ligero anfibio Tipo 63 desarrollado por la República Popular China (RPC).