BelAZ 75710
El BelAZ 75710 es un camión minero clase ultra, construido por el fabricante bielorruso BelAZ. Con sus 450 toneladas métricas de capacidad, es el camión minero más grande y con mayor capacidad de carga del mundo.
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| BelAZ 75710 | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante | BelAZ | |
| Período | 2013 - presente | |
| Configuración | ||
| Tipo | Camión clase ultra | |
| Carrocerías | Volquete minero de chasís rígido con dos ejes | |
| Configuración | motor delantero con tracción en las cuatro ruedas | |
| Dimensiones | ||
| Dimensiones | 20600 / 9870 / 8165 / 8000 mm | |
| Peso | 360000 kg | |
| Planta motriz | ||
| Motor | 2x 65 L MTU DD16V4000 V16 (diésel) | |
| Mecánica | ||
| Transmisión | Siemens MMT500 | |
| Otros modelos | ||
| Predecesor | BelAZ 75604 | |
El BelAZ 75710 es un camión minero clase ultra, construido por el fabricante bielorruso BelAZ. Con sus 450 toneladas métricas de capacidad (496 toneladas cortas), es el camión minero más grande y con mayor capacidad de carga del mundo.
El BelAZ 75710 tiene la configuración convencional de dos ejes, pero con ruedas dobles en cada extremo, a la manera del camión International Payhauler 350; de ese modo necesita ocho neumáticos 59/80 R63.[1] Tiene tracción y dirección hidráulica en las cuatro ruedas. El radio de giro es de 20 metros.
El 75710 puede acarrear 450 toneladas métricas de carga.[2] Su peso sin carga es de 360 toneladas, mucho mayor que el del modelo previo, el cual era de 240 toneladas.[3] Mide 20.6 metros de largo, 8.16 metros de alto y 9.87 metro de ancho. La caja tiene, relativamente, poca profundidad, de manera que limita o ajusta el volumen de material que puede ser acarreado.
En lugar de un solo motor, la transmisión electromecánica Siemens MMT500 está acoplada con dos motores diésel de 65 litros, 16 cilindros y 2300 HP.[4] Ambas máquinas dan un total de 4600 HP. El consumo de combustible es de 198 g/kWh por cada motor, con la opción de operar solo uno si la carga es menor. Su velocidad máxima es de 64 km/h y en pendientes de 9° a plena carga puede sostener una velocidad de 40 km/h.[5]
