Benetton B198
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Nick Wirth (Jefe de diseño)
James Allison (Jefe de Aerodinámica)
| Benetton B198 | ||
|---|---|---|
 El B198 | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Benetton | |
| Diseñador(es) |
Pat Symonds (Director técnico) Nick Wirth (Jefe de diseño) James Allison (Jefe de Aerodinámica) | |
| Predecesor | B197 | |
| Sucesor | B199 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Monocasco compuesto de carbono moldeado | |
| Susp. delantera | Doble horquilla de carbono, varilla de empuje, triple amortiguador | |
| Susp. trasera | Doble horquilla, varilla de empuje, doble amortiguador | |
| Nombre motor | Playlife (Renault RS9) 3.0L 71° V10 NA Mid-engine | |
| Caja de cambios | Semiautomática secuencial longitudinal de 6 velocidades | |
| Combustible | Agip | |
| Neumáticos | B Bridgestone | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Mild Seven Benetton Playlife | |
| Pilotos |
5.  Giancarlo Fisichella 6.  Alexander Wurz | |
| Debut |
.svg){kind=small} Gran Premio de Australia de 1998 | |
| Última carrera |
 Gran Premio de Japón de 1998 | |
| Carreras | 16 | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 2 | |
| Poles | 1 | |
| Vueltas rápidas | 1 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El Benetton B198 es un coche de carreras de Fórmula 1 con el que compitió el equipo Benetton en la temporada 1998 de Fórmula 1. Lo conducían Giancarlo Fisichella, que se había mudado desde Jordan, y Alexander Wurz, que estaba en su primera temporada completa en la F1 después de sustituir al enfermo Gerhard Berger en 1997.
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A principios de temporada, Benetton ocupó el tercer lugar en el Campeonato de Constructores después de que Fisichella terminara segundo en dos carreras consecutivas y consiguiera la pole position en Austria. Sin embargo, el equipo finalmente terminó la temporada en quinto lugar, culpando en parte a Bridgestone por favorecer al eventual campeón McLaren, el principal equipo del proveedor de neumáticos en ese momento.
