Blackburn Blackburd
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Blackburn Aeroplane and Motor Co. Ltd| Blackburn Blackburd | ||
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 Vista lateral del Blackburn Blackburd.
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| Tipo | Torpedero | |
| Fabricante |
Blackburn Aeroplane and Motor Co. Ltd | |
| Diseñado por | Harris Booth | |
| Primer vuelo | 1918 | |
| N.º construidos | 3 | |
El Blackburn Blackburd fue un prototipo británico de bombardero torpedero monomotor desarrollado por Blackburn Aircraft en 1918, como sustituto del Sopwith Cuckoo. No tuvo éxito y sólo se construyeron tres ejemplares.
En enero de 1918, el Almirantazgo emitió la Especificación N.1B, buscando un avión que reemplazara al bombardero torpedero Sopwith Cuckoo. Si bien el Cuckoo tuvo éxito, sólo podía transportar un torpedo Mark IX de 450 kg, que no se creía lo suficientemente potente como para hundir grandes buques de guerra blindados. Por lo tanto, la especificación requería un avión capaz de transportar un torpedo Mark VII de 651 kg, que tenía una ojiva mucho más grande.[1]
En respuesta, Harris Booth diseñó el Blackburd, un gran biplano de tres vanos con alas rectas y no decaladas y un fuselaje de lados planos.[2] Las líneas simples del Blackburd fueron diseñadas para facilitar una producción rápida y las alas podían plegarse hacia atrás para permitir el almacenamiento en el hangar de un barco.[3] Inusualmente, la cabina del piloto estaba situada hacia la parte trasera de la aeronave, con 5,2 m de fuselaje por delante del parabrisas. El tren de aterrizaje del Blackburd tenía que ser lanzado antes de poder soltar el torpedo, lo que obligaba a la aeronave a aterrizar sobre patines de acero.[1]
El primer Blackburd voló en mayo de 1918 y fue entregado en Martlesham Heath para su evaluación frente al Short Shirl.[1] Se descubrió que el Blackburd era inestable, y el primer prototipo se estrelló antes de completar las pruebas. Los segundo y tercer aviones fueron equipados con un timón de dirección más grande. El Blackburd se consideró inferior al Shirl y no fue encargado. Aunque se hicieron pedidos para la producción del Shirl, estos se cancelaron casi de inmediato en favor de pedidos de más Sopwith Cuckoo.[1]
Especificaciones
Referencia datos: The British Bomber Since 1914[1]
Características generales
- Tripulación: Uno (piloto)
- Longitud: 10,6 m (34,8 ft)
- Envergadura: 16 m (52,4 ft)
- Altura: 3,8 m (12,4 ft)
- Superficie alar: 63,5 m² (683,5 ft²)
- Peso vacío: 1464 kg (3226,7 lb)
- Peso cargado: 2585 kg (5697,3 lb)
- Planta motriz: 1× motor lineal V12 refrigerado por agua Rolls-Royce Eagle VIII.
- Hélices: Bipala de paso fijo
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 146 km/h (91 MPH; 79 kt) con torpedo
- Alcance: 3 h
- Techo de vuelo: 3400 m (11 155 ft)
- Carga alar: 40,7 kg/m² (8,3 lb/ft²)
- Potencia/peso: 0,100 kW/kg (0,061 hp/lb)
- Tiempo a altitud: 16 min 15 s para 1981 m (6500 pies)
Armamento
- Otros:
- 1x torpedo Admiralty Mark VIII de 645 kg
