Buquebus
empresa de transporte fluvial uruguaya
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Buquebus es una empresa de transporte fluvial y terrestre de pasajeros que une Uruguay y Argentina con sus ferries cruzando el Río de la Plata.
| Buquebus | ||
|---|---|---|
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| ||
 buque Francisco | ||
| Información de publicación | ||
| Creador | Juan Carlos López Mena | |
| Tipo | privada | |
| Industria | Transporte | |
| Fundación | 1979 | |
| Sede central |
 Argentina Uruguay | |
| Administración | Juan Carlos López Mena | |
| Servicios | Transporte y turismo | |
| Sitio web |
Buquebus buquebus_ar | |
Historia
La empresa fue creada en 1979 por el empresario argentino Juan Carlos López Mena, con la intención de establecer una conexión rápida y confiable entre Buenos Aires (Argentina) y Montevideo (Uruguay). Su objetivo inicial fue ofrecer un servicio de ferries que uniera ambas capitales rioplatenses mediante un cruce eficiente del Río de la Plata. Con el paso de los años, Buquebus se consolidó como líder en el mercado de transporte fluvial en la región.
Entre sus hitos más destacados se encuentra la incorporación del HSC Francisco, que comenzó a operar en 2013 y se convirtió en uno de los ferries más rápidos del mundo, propulsado por gas natural licuado, lo que marcó un avance en materia de eficiencia y sustentabilidad. En 2025, la compañía sumó a su flota el China Zorrilla, el primer buque eléctrico de su historia.
A lo largo de su trayectoria, la compañía diversificó su oferta e incursionó en el negocio aéreo a través de BQB Líneas Aéreas. Esta aerolínea operó vuelos regionales desde Uruguay hasta octubre de 2015, cuando cesó sus actividades. [1]
Operación
Buquebus realiza recorridos fluviales entre Buenos Aires (en la ribera argentina), Colonia del Sacramento y Montevideo (en la ribera uruguaya). Asimismo, realiza recorridos terrestres entre estas localidades y otros balnearios, principalmente Punta del Este. Sus servicios son muy concurridos durante temporadas de vacaciones, en las cuales miles de turistas argentinos suelen descansar en las costas uruguayas y del sur de Brasil.[2] En abril de 2020, Buquebus anuncia en su sitio web que a fin de año reanudarán la ruta que une la capital porteña con la ciudad de Piriápolis, ruta que había dejado de operarse desde el año 2003. Sin embargo, con el avance de la pandemia del COVID-19, se canceló dicho proyecto por el momento.[3]
Operaciones en España
Buquebus también operó en España, haciendo recorridos en el Estrecho de Gibraltar, entre Algeciras y Ceuta y en el Mediterráneo entre Mallorca y la península, hasta que el 19 de septiembre de 2007 fue adquirida (en un 55%) por la naviera Balearia tomando esta su control efectivo, siendo una operación que le permitiría al grupo empresario reestructurar algunos servicios (como entrar en el negocio de los cruceros y cotizar en las bolsas de Buenos Aires y Montevideo).
Durante el periodo de operaciones en España, utilizó los catamaranes Avemar, Avemar Dos, Catalonia, Ronda Marina, Thomas Edison y Patricia Oliva así como el monocasco Albayzin.
Buques
| Imagen | Buque | Construido | Entrada en servicio | Eslora (m) | Pasajeros | Bandera | Velocidad (nudos) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Juan Patricio | 1995 | 1995 | 70 | 450 | | 47 | |
| Atlantic III | 1993 | 1993 | 74 | 610 |  | 38 | |
 | Silvia Ana L | 1996 | 1996 - 2000 2007 - | 125 | 1200 | | 42 |
 | HSC Francisco | 2013 | 2013 | 100 | 950 | | 58 |
 |
HSC China Zorrilla | 2025 | 2026 | 130 | 2100 | |
25 |
En su flota cuenta con el buque más rápido y ecológico del mundo,[4] que se abastece de gas natural licuado.[5] Fue nombrado en homenaje al Papa Francisco, de bandera uruguaya.
Los barcos Silvia Ana L, Atlantic III y Juan Patricio cubren la ruta Buenos Aires - Colonia y el Francisco Papa realiza la ruta Buenos Aires - Montevideo.[6]
Planta de licuefacción
Para proveer de combustible a su buque insignia, el Francisco, Buquebus construyó su propia planta de licuefacción de gas natural. Con una capacidad de producción de gas natural, ajustable según las necesidades, puede llegar a un máximo de 12 toneladas por día o 7000 galones por día. Se trata de una planta móvil y paquetizada de pequeña escala para la producción distribuida de gas natural capaz de ser enviada en un remolque hacia cualquier destino para su inmediata puesta en marcha. [7]
Proyectos
Buquebus está construyendo un nuevo ferry ultraliviano, 100% eléctrico, el único de su tipo en el mundo, con cero emisiones. Su foco es la sustentabilidad y un nivel de experiencia superior para los pasajeros. Transportará 2100 pasajeros, 226 vehículos y tendrá 3000 metros cuadrados de espacio para esparcimiento.[8]
