Buró de transporte de Tokio
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| Buró de transporte del gobierno metropolitano de Tokio | ||
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 Edificio del Gobierno Metropolitano de Tokio N°2 | ||
| Tipo | Agencia gubernalmental | |
| Industria | Transporte | |
| Forma legal | Japanese Regional Company | |
| Fundación | 1911 | |
| Sede central | Edificio del Gobierno Metropolitano de Tokio, Nishi-shinjuku, Shinjuku, Tokio | |
| Área de operación |
Tokio,  Japón | |
| Director de transporte | Yohei Nitta | |
| Productos |
Monoriel del Zoo de Ueno Línea Toden Arakawa Nippori-Toneri Liner Toei Bus Suburbanos Toei | |
| Servicios | Metro, Bus, Tranvía y Monoriel | |
| Empleados | 6117 | |
| Sitio web | http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/ | |
El Buró de transporte de Tokio (en idioma japonés, 東京都交通局) es la empresa estatal encargada de algunos de los medios de transporte en la Prefectura de Tokio. Opera diversos tipos de medios de transporte (metro, tranvías, bus y monorieles).
- 1911 (1 de agosto): La Ciudad de Tokio, adquirió la Compañía de Ferrocarriles de Tokio, obteniendo operación de los tranvías y de su suministro eléctrico.
- 1923 (1 de septiembre): Luego del Gran terremoto de Kantō, con el sistema tranviario destruido, se ponen a operar autobuses como medida de emergencia.
- 1942 (1 de febrero): Se promulga la ley de ajuste del transporte público terrestre. Unificando empresas por recorridos.
- 1942 (1 de abril): Se desprende del sector de distribución y producción energética.
- 1943 (1 de julio): Obtiene su actual nombre como Buró (u oficina) de transporte metropolitano de Tokio.
- 1952 (20 de abril): Comienzan a operar las líneas de trolebús.
- 1968 (20 de septiembre): Dejan de operar los servicios de trolebús.
- 1972 (12 de noviembre): Dejan de operar los servicios tranviarios, menos la actual línea Toden Arakawa
- 1977: Se lanza el billete de un día para el tranvía y autobús.[1]
- 1991 (1 de abril): Se muda a sus oficinas actuales, en el Edificio del Gobierno Metropolitano de Tokio
- 1993 (1 de noviembre): Se implementa la tarjeta magnética Tarjeta-T (Tカード T kādo?).
- 1994 (1 de octubre): Se implementa una tarjeta magnética para los servicios de bus (バス共通カード).
- 2000 (14 de octubre): Se implementa la tarjeta magnética Passnet (パスネット Pasunetto?).
- 2007 (14 de marzo): Se introduce la tarjeta PASMO y comienza a operar junto a SUICA.[2]
- 2008 (10 de enero):Se deja de operar con las tarjetas magnéticas Passnet (パスネット Pasunetto?).
- 2008 (30 de marzo): Apertura de la línea Nippori-Toneri Liner, un sistema de transporte público guiado automático.
- 2010 (31 de julio): La tarjeta magnética Tarjeta-T (Tカード T kādo?) deja de funcionar en los servicios de bus.[3]
- 2013 (23 de marzo): Las tarjetas Kitaca, PASMO, Suica, ICOCA, PiTaPa, nimoca, Hayakaken y SUGOCA se vuelven interoperables a nivel nacional.
Medios de transporte
Metro Toei
Trenes ligeros y guiados
- Monoriel del Zoológico de Ueno (opera solo dentro del Zoológico de Ueno)
- Línea Toden Arakawa (tranvía)
- Nippori-Toneri Liner (TPG)
Autobuses
- Toei Bus (138 rutas o líneas)
