Cadillac Cimarron
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| Cadillac Cimarron | ||
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| Datos generales | ||
| Fabricante | General Motors | |
| Período | 1982–1988 | |
| Configuración | ||
| Tipo | Automóvil de turismo | |
| Segmento | Segmento D | |
| Carrocerías | Berlina | |
| Dimensiones | ||
| Longitud | 4515 milímetros | |
| Anchura | 1651 milímetros | |
| Planta motriz | ||
| Motor |
1.8 L L46 I4 (gasolina) 2.0 L LQ5 I4 (gasolina) 2.8 L LB6 V6 (gasolina) | |
| Otros modelos | ||
| Relacionado |
BMW Serie 3 Buick Skyhawk Chevrolet Cavalier Oldsmobile Firenza Pontiac 2000 Pontiac Sunbird Opel Ascona Vauxhall Cavalier | |
| Sucesor | Cadillac BLS | |
El Cadillac Cimarron fue un automóvil de turismo del segmento D[1] producido por la marca[2] estadounidense Cadillac entre los años 1982 y 1988. Es el predecesor del también fallido Cadillac BLS y partía de un precio base de 12.131 dólares estadounidenses
Con todas las motorizaciones sólo disponibles en gasolina presentaba un motor straight-4 (el primer Cadillac de 4 cilindros desde 1914, y el primer Cadillac con un motor de menos de 2 litros desde 1908) y una transmisión manual de cuatro velocidades (no se usaba una transmisión de estas características desde el año 1953), con una opción automática turbo-hidráulica de tres velocidades, junto con un alto nivel de equipamiento estándar que incluye aire acondicionado, interior de cuero, llantas de aleación, rayas decorativas, puerta de llenado de combustible con seguro, espejos eléctricos, luces de cortesía, limpiaparabrisas intermitente, desempañador de la ventana trasera, radio estéreo AM/FM, tacómetro, suspensión ajustada y barras estabilizadoras.
Durante el año 1983 se presentó una edición especial, conocida como Cimarron D'Oro y en 1988, el mismo año de su cese de producción sólo se registraron 6.454 unidades vendidas.
A pesar de varias mejoras y refinamientos y haber crecido[3] comparativamente[4] más distintivo durante sus siete años en la producción, la mayoría de los compradores continuaron alejándose y en enero de 1988, General Motors anunció[5] oficialmente la discontinuación del Cimarron (así como la variante Firenza, que utilizaba la plataforma Oldsmobile J-car ) debido a las bajas ventas. La última unidad de este modelo salió de la línea de montaje el 3 de junio de 1988, con 132.499 automóviles fabricados desde su introducción en 1982.
Hubo que esperar 16 años para volver a ver en la firma un modelo al estilo de las berlinas compactas, el Cadillac BLS pensado y diseñado principalmente para el mercado europeo pero tampoco fue un éxito.
