Calle Murillo (Barranquilla)
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| Calle 45 | ||
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| Calle Murillo | ||
Barranquilla,  Colombia | ||
 Calle Murillo a la altura del Banco de la República | ||
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| Datos de la ruta | ||
| Nombre anterior | Calle del Dividivi | |
| Ancho de calzada | 3 o 4 carriles | |
| Longitud | 11,5 km | |
| Otros datos | ||
| Sitios de interés | Estadio Metropolitano, troncal Murillo de Transmetro | |
| Avenidas que corta | Circunvalación, carreras 8, 14, 21, 38, 43, 44, 45, 46, Vía 40 | |
| Orientación | ||
| • Sur | Avenida Circunvalación | |
| • Norte | Vía 40 | |
La calle Murillo o 45 es una avenida de Barranquilla. Conecta el sureste con el centro de la ciudad y sirve también de conexión con el norte de Barranquilla. La Murillo es una de las troncales del sistema de transporte masivo Transmetro. A lo largo de su recorrido, en sus costados se encuentra un extenso sector residencial y una importante infraestructura comercial, deportiva y de servicios.
Conocida hasta 1909 como la calle del Dividivi — árbol emblemático del Caribe—, esta vía fue rebautizada como calle Murillo en homenaje al presidente Manuel Murillo Toro, de conformidad con la ley de 1909 que ordenaba asignar a las calles denominaciones alusivas a fechas patrias y próceres. Pese a que en 1940 Colombia adoptó legalmente una nomenclatura alfanumérica, y que la calle recibió formalmente el número 45, el nombre de Murillo sigue siendo el más utilizado por la ciudadanía.[1]
Características
Tiene una longitud de 10 km. Está conformada por dos calzadas construidas en concreto rígido y separadas por un separador central de ancho variable. El número y ancho de sus calzadas varía en su recorrido. Tiene un ancho promedio de unos 20 m.
Entorno urbano
En su área de influencia quedan los barrios Abajo, Ciudadela Veinte de Julio, La Victoria, La Alboraya, Chiquinquirá, Buenos Aires, Carrizal, San Nicolás, El Santuario, San José, Cevillar, Pumarejo, Atlántico, Loma Fresca, El Rosario, parte del centro de Barranquilla (entre carreras 38 y 46) y la zona rosa de la carrera 8.
Historia
La Murillo se construyó por la necesidad de unir el sur con el norte de la ciudad. En la década de 1960 fue ampliada hasta la carrera 46, por lo que se tuvieron que demoler inmuebles de valor arquitectónico como el Hotel Astoria ubicado en su intersección con la carrera 43. A finales de la década de 1970 se extendió entre la carrera 46 y la Vía 40, donde termina.
Fue reconstruida entre las carreras 21 y 46 entre 1989 y principios de 1990 con ocasión de las eliminatorias al Mundial Italia 1990. Entre 1995 y 1996 fue reconstruida entre las carreras 1 y 18.
Entre 2003 y 2010 fue reconstruida entre la Circunvalación y la carrera 46 para construir la troncal Murillo de Transmetro.
Edificaciones desaparecidas
Entre las edificaciones desaparecidas que quedaban al pie de la Murillo sobresalen:
- Hotel Astoria. Con carrera 43, demolido para darle paso a la calle Murillo.
- Tránsito Departamental. Con carrera 27, en su lugar queda el almacén Éxito Murillo.
- Teatros Murillo, Cinema 1 y 2. Con carrera 44.[2]
- La Pensión Inglesa, el Jardín Águila, el Salón Carioca y La Checa. Entre carreras 45 y 46.
