Campeonato de Fórmula Dos de la FIA
From Wikipedia, the free encyclopedia
| Campeonato de Fórmula Dos de la FIA | ||
|---|---|---|
_logo.png){kind=logo} | ||
| Categoría | Monoplazas | |
| Ubicación | Europa y África | |
| Fundación | 2008 | |
| Temporada inicial | 2009 | |
| Último año | 2012 | |
| Campeones | ||
| Último campeón |
 Luciano Bacheta | |
| Participantes | ||
| Pilotos | 30 | |
| Escuderías | MotorSport Vision | |
| Constructores | Williams[1] | |
| Motores |
 Audi | |
| Neumáticos | Y Yokohama | |
El Campeonato de Fórmula Dos de la FIA fue una competición de automovilismo de velocidad creada en 2008 con unos costes mucho más bajos para intentar hacerle competencia a la GP2 Series.
El propósito de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) era crear una categoría que brindara la posibilidad, incluso a los pilotos no respaldados por grandes patrocinadores, de entrenar en una categoría de automovilismo de buen nivel, antes de dar el salto a la Fórmula 1, sin competir en GP2 Series.[2] Fue llevada a cabo por MotorSport Vision (fundada por Jonathan Palmer).[3] La categoría fue descontinuada en 2012.[4]
Reglamento
Formato de fecha
En cada ronda, los entrenamientos libres duraban 90 minutos, una hora la clasificación, y la carrera con una distancia de aproximadamente de 175 km/h.[2]
Todos los pilotos tenían sus monoplazas preparados por MotorSport Vision. Trabajaron con un solo mecánico durante toda la temporada y un grupo rotativo de ingenieros. Esto significa que las finanzas de un piloto no tuvieron ningún efecto en el rendimiento y nadie pudo obtener una ventaja injusta ya que todos los chasis eran operados por el mismo equipo.[2]
Sistema de puntuación
En la temporada 2009, sumaban los pilotos que terminaban entre el primer y octavo puesto. A partir de 2010, la categoría utilizó el sistema de puntuación que se usa en Fórmula 1.[5]
| Posición | 1.º | 2.º | 3.º | 4.º | 5.º | 6.º | 7.º | 8.º | 9.º | 10.º |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Puntos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
