Carril bici

• Unidireccionales. Permiten la circulación de ciclistas en un único sentido.
• Bidireccionales. Permiten la circulación de bicicletas en ambos sentidos.
  • Carril bici a contramano. Permite la circulación en una dirección compartiendo el espacio con otros vehículos y existiendo un carril bici unidireccional exclusivo para el sentido contrario.

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  Carril bici unidireccional
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  Carril bici bidireccional
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  Doble sentido ciclista a contramano

Los elementos de protección y separación del resto del tráfico garantizan la seguridad de los ciclistas. Sin embargo, estos elementos pueden impedir la permeabilidad ciclista con el resto de la calzada.

• Sin protección. Está separado únicamente por pintura o por el uso de un pavimento diferente del resto de la calle.
• Resguardo. Tiene un espacio de separación con el resto de la calzada.
• Protección discontinua. Incluye elementos de protección separados, permitiendo la permeabilidad ciclista con el resto de la vía, pero impidiendo la invasión del carril bici por vehículos motorizados.
• Protección por banda de aparcamiento. La protección se debe al aparcamiento de vehículos.
• Protección continua. El carril bici mantiene una separación continua del resto de la vía.

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  Sin protección
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  Con espacio de resguardo
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  Con protección discontinua
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  Protegido por la banda de aparcamiento y espacio de resguardo para la apertura de puertas
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  Con protección continua

• Plataforma única. La altura de los espacios destinados a peatones, bicicletas y, en su caso, vehículos motorizados es la misma.
• Cota de calzada. La altura del carril bici y la calzada es la misma, pero diferente a la de la acera.
• Cota intermedia. El carril bici está a una altura diferente de la calzada y diferetente de la acera.
• Cota de acera (acera bici). La vía ciclista se ha construido eliminando espacio peatonal, estando a la misma altura que la acera. No se considera un carril bici, puesto que no ocupa un carril. No está recomendada debido a que genera conflictos con peatones, no pacifica el tráfico y no promueve un cambio modal.

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  Carril bici en plataforma única
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  Carril bici a cota de calzada
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  Carril bici a cota intermedia
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  Acera bici

• Lateral. Se ubica en un lateral de la calzada.
• Central. Se ubica rodeado de otros carriles.

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  Carril bici bidireccional lateral
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  Carril bici unidireccional lateral
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  Carril bici bidireccional central con protección
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  Carril bici unidireccional central sin protección

• Pemanentes. Tienen una duración indefinida y suelen haber requerido una obra.
• Temporales. Tienen una duración determinada.
  • Carriles bici emergentes. Son de implementación rápida mediante urbanismo táctico, por una necesidad o para evaluar su permanencia.
  • Carril bici recreativo. Englobados dentro del movimiento internacional de «calles abiertas», son calles libres de vehículos motorizados durante unas horas al día o durante domingos o festivos.

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  Permanente
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  Desvío temporal
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  Carril bici emergente
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  Carril bici recreativo