Celada Marlantes

Está a una distancia de 7,4 km de la capital municipal, Matamorosa. Se encuentra a una altitud de 1023 m sobre el nivel del mar.

Por el lugar pasa el sendero de Gran Recorrido GR-99 o sendero del Ebro, que desde Fontibre en Cantabria lleva hasta el delta del Ebro. Igualmente, se ha recuperado una senda natural desde Celada Marlantes hasta Retortillo, de 5900 m de longitud, que pasa cerca del castro cántabro de Las Rabas y los campamentos romanos de La Poza, acabando en la ciudad romana de Julióbriga.

A mediados del siglo XIX, el lugar producía trigo, cebada, centeno, legumbres y pastos y criaba ganado vacuno y lanar, además de alguna caza.^[1] Aparece descrito en el sexto volumen del Diccionario geográfico-estadístico-histórico de España y sus posesiones de Ultramar de Pascual Madoz de la siguiente manera:

CELADA DE LOS MARLANTES: l. en la prov. de Santander, part. jud. de Reinosa, dióc., aud. terr. y c. g. de Burgos, ayunt. de Enmedio, en cuya herm. se halla sit. prod.: trigo, cebada, centeno, legumbres y pastos; cria ganado vacuno y lanar, y alguna caza. pobl. y contr. (V. el art. de ayunt.)

(Madoz, 1847, p. 295)

De su patrimonio destaca el bien de interés cultural llamado Castro de Las Rabas, cántabro, datado en los siglos II-I a. C..

También es significativo el imponente viaducto que salva la vaguada del arroyo Marlantes, obra pontonera correspondiente a una de las primeras líneas ferroviarias españolas. Se trata de la conocida Alar del Rey-Santander, en cuyo primer tramo que une precisamente Alar del Rey con Reinosa —difícil tramo de aproximadamente 50 km con orografía complicada— se construyeron trece puentes, generalmente de estructura mixta, con pilas y estribos de sillería y tableros de hierro a base de vigas en celosía; la obra más significativa de esta sección o tramo lo constituye este viaducto de Celada Marlantes con una longitud de 123 m y que dispone de diez arcos de medio punto muy peraltados que apoyan en potentes pilas a base de sillería de piedra caliza. Este tramo de la línea ferroviaria se empezó en el año 1852 y se inauguró el 24 de marzo de 1857. Es conocido como viaducto de Celada y ciertamente, en el mundo de la fotografía de estructuras y obra civil, lo inmortalizó el ingeniero y fotógrafo inglés William Atkinson, que tomó diferentes imágenes de la construcción de la línea entre los años 1855 y 1857 entre las que destaca esta preciosa obra pontonera.