Charretera
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Se llama charretera a la divisa militar de oro, plata, seda o lana que se asegura al hombro y cuyos hilos o flecos, llamados canelones, cuelgan sobre la parte superior del brazo, sirviendo a un mismo tiempo de distintivo y de adorno. También han sido habituales las charreteras figuradas de cartón, metal u otro material en las clases de tropa.
Otra acepción de charretera era la de tira de paño, seda u otro material que se sobreponía al extremo inferior del calzón para sujetarlo a la pierna por medio de una hebilla pequeña (también llamada jarretera).
La charretera de divisa nació en Francia con el reglamento de 25 de abril de 1765 y con el nombre de épaulette (‘hombrera’). España, como era costumbre en la época, la adoptó de inmediato. Primero era una simple cinta a la que se incorporó fleco convirtiéndose en alamar.
Los capitanes se distinguirán con dos alamares de oro o plata según el botón del regimiento, poniendo uno en cada hombroOrd. gral. de 1768, art. 6 tít. 7, trat. 3
El nombre de charretera suena ya en 1785. A principios del siglo XIX, se hizo ya más tiesa por medio de forros y cartones. Estos se reforzaron con chapas de hojas de lata y la charretera fue aumentando en tamaño, peso y dureza hasta llegar a su apogeo y plenitud en 1838. Se componía de tres partes, cada una con su nombre técnico: pala, puente y canelón o fleco. La ausencia de este último la convertía en capona. Una y otra iban sujetas al hombro por fuertes ganchos y presillas.
Además del metal, plata u oro según los casos del uniforme, las charreteras tenían muchas variantes:
- de hilillo para la infantería
- de canelón para la Guardia Real
- de escamas en la pala para la caballería
- de seda para los sargentos
- de estambre para la tropa
Sobre la pala iban bordados los emblemas como castillos, granadas, cornetas, etc.
Antes de 1844, en que a los sargentos se dieron galones diagonales como a los cabos, también llevaban charreteras que algunos llamaron ginetas. Sin duda por error de copia, en España los subtenientes o alféreces llevaban la charretera a la izquierda, mientras que en Francia se llevaban a la derecha. Esta disparidad, insólita para aquella época, dio margen a graves discusiones.
Desde las ordenanzas de 1785, en que los alamares se transformaron en charreteras, siguen copiosas reales órdenes hasta 1844, en que redujeron a mitad su excesivo volumen. Hacia 1840, era de rigor llevar algo en el hombro, y también los generales llevaron, como los franceses, disformes charreteras de canelón grueso y retorcido. Suprimidas al poco tiempo, en 1864, todos los uniformes salvo el de los coraceros quedaron iguales.[1][2][3]
