Circunvalar Santa Fe
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| Circunvalar Santa Fe | ||
|---|---|---|
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.png) Circunvalación Ferroviaria
Ramales intervenidos por orden (F1,F4,F2,F,A Y C) | ||
| Lugar | ||
| Ubicación | Departamentos Las Colonias y La Capital, Provincia de Santa Fe, Argentina | |
| Descripción | ||
| Tipo | Ferroviario | |
| Inauguración | 2025 (Estimativo) | |
| Inicio | Santo Tomé | |
| Fin | Laguna Paiva | |
| Características técnicas | ||
| Longitud | 60 km | |
| Vías | 1 | |
| Ancho de vía | 1000 mm | |
| Electrificación | No | |
| Velocidad máxima | 90 | |
| Propietario | Trenes Argentinos | |
| Explotación | ||
| Estado | En Construcción (paralizada por tiempo indefinido) | |
| Líneas | Ferrocarril General Belgrano | |
| Operador | Trenes Argentinos Cargas | |
El Circunvalar Santa Fe es la primera Circunvalación Ferroviaria[1] que se construye en Argentina la cual pertenece al Ferrocarril General Belgrano.
Actualmente está en construcción con un avance mayor al 60% y se proyectaba finalizarla para 2024[2] pero actualmente se proyecta terminarla a fines de 2025 y principios de 2026, siempre y cuando se reanude la obra que se encuentra paralizada desde enero de 2024 por falta de fondos, financiamiento a cargo de la empresa china CMEC (China Machinery Engineering Corporation)[3]
Es un conjunto de ramales de Trocha Angosta, que está formado por parte de ramales inactivos del Ferrocarril Belgrano como ser los ramales A,C,F,F1,F2 Y F4 , cuenta con un total de 60,4 km de vías[4]Con la licitación para la creación del Circunvalar Santa Fe, un tramo de la traza (entre Laguna Paiva y el empalme con el Ramal F) de este ramal, será parte del proyecto anteriormente nombrado, volviendo a utilizarse después de más de 30 años.[5]
Actualmente, los trenes de cargas que van y vienen hacia y desde las provincias del norte atraviesan la ciudad de Santa Fe y circulan con una velocidad de itinerario de 20 km/h. El Belgrano Cargas transita con 2 trenes diarios de 45 vagones que demoran más de 10 horas en legar hasta los puertos de Rosario. La nueva circunvalar permitirá que circulen entre 60 y 90 km/h y posibilitará que transiten entre 8 y 10 trenes diarios, de hasta 100 vagones (aprox. 8,800 tn c/u) y en tan solo 2:30 hs, los trabajos incluyen la construcción de una nueva traza de 15,5 kilómetros con vías nuevas entre Empalme San Carlos y Gob. Candioti Sur, además de la renovación de 44 kilómetros de vías sobre trazas existentes que se encuentran fuera de operación, entre las localidades de Santo Tomé y Empalme San Carlos también entre Gob. Candioti Sur y Laguna Paiva. Además, se construirá un nuevo puente ferroviario de 600 metros de longitud sobre el Río Salado y 3 nuevos puentes vehiculares sobre RP 70, RN 11 y RP 4 para cruces a distinto nivel[6]
