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CityJet
aerolínea de irlanda
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CityJet (IATA: WX, OACI: BCY) es una aerolínea regional irlandesa, con sede en centro de negocios de Swords, Condado de Dublín, Irlanda.[1]
| CityJet | |||||
|---|---|---|---|---|---|
|
| |||||
.jpg) Bombardier CRJ1000 de Cityjet en el aeropuerto de Hannover (2025) | |||||
| |||||
| Fundación | 28 de septiembre de 1992 | ||||
| Inicio | 12 de enero de 1994 (32 años) | ||||
| Aeropuerto principal | |||||
| Aeropuerto secundario | |||||
| Sede central |
Dublín,  Irlanda | ||||
| Flota | 27 | ||||
| Filial |
| ||||
| Alianzas | SkyTeam | ||||
| Compañía |
| ||||
| Director ejecutivo | Pat Byrne | ||||
| Página web | https://www.cityjet.com | ||||
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CityJet actualmente opera mayormente servicios programados hacia el aeropuerto de la ciudad de Londres y servicios ACMI para Brussels Airlines, Air France y SAS (Scandinavian Airlines System).
Historia
La aerolínea se creó en septiembre de 1992, empezando sus operaciones regulares el 12 de enero de 1994 entre el Aeropuerto de Londres-City y el Aeropuerto de Dublín bajo un acuerdo de franquicia con la aerolínea británica Virgin Atlantic Airways. El 4 de julio de 1997, la aerolínea terminó el acuerdo y comenzó a operar la ruta bajo su propia marca.
A su vez, CityJet operaba el servicio entre París y la ciudad de Londres en nombre de Air France. En mayo de 1999, Air France se hizo con el 25% de las acciones de la aerolínea. En febrero de 2002, Air France compró el 75% restante, asumiendo en control total de la aerolínea.[2]
Air France vendió CityJet a Intro Aviation en mayo de 2014. En marzo de 2016, la aerolínea fue comprada por el fundador Pat Byrne y otros inversores.
Flota
Flota actual
En la actualidad, la flota de CityJet se compone de las siguientes aeronaves:
| Aeronaves | En servicio | Pedidos | Pasajeros
(clase única) |
Matrículas | Antigüedad | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
Bombardier CRJ900.jpg) |
17 | — | 90 | EI-HSA | 19,3 años | Operando para Scandinavian Airlines System |
| EI-HSB | 19,3 años | |||||
| EI-HSC | 19,3 años | |||||
| EI-HSD | 19,3 años | |||||
| EI-HSE | 19,3 años | |||||
| EI-HSF | 19,2 años | |||||
| 88 | EI-GEH | 16,8 años | ||||
| EI-GEA | 16,7 años | |||||
| EI-GED | 16,4 años | |||||
| EI-GEF | 16,3 años | |||||
| EI-GEC | 16,2 años | Operando para Scandinavian Airlines System | ||||
| 90 | EI-FPF | 9,6 años | ||||
| EI-FPG | 9,5 años | |||||
| EI-FPR | 8,2 años | Operando para Scandinavian Airlines System | ||||
| EI-FPS | 8,2 años | |||||
| EI-FPW | 7,8 años | |||||
| EI-FPX | 7,8 años | |||||
| Bombardier CRJ1000 |
5 | — | 100 | EI-HIA | 15,3 años | |
| EI-HIE | 14,9 años | |||||
| EI-HIB | 14,8 años | |||||
| EI-HIC | 14,1 años | |||||
| EI-HID | 13,7 años | |||||
| Total | 22 | — | Edad media de la flota (noviembre de 2025): 14,6 años. | |||
Flota histórica
| Aeronaves | Total | Introducido | Retirado | Matrículas |
|---|---|---|---|---|
| ATR 42 | 3 | 2014 | 2017 | EI-EHH, LY-DAT y OY-RUO |
ATR 72.jpg) |
1 | 2015 | 2015 | EI-REI |
British Aerospace 146/Avro RJ85 |
57 | 1993 | 2020 | EI-CJP, EI-CMS, EI-CMY, EI-CNB, EI-CNQ, EI-COF, EI-CPY, EI-CSK, EI-CSL, EI-CTY, EI-CWA, EI-CWB, EI-CWC, EI-CWD, EI-CZO, EI-DDE, EI-DEV, EI-DEW, EI-DEX, EI-DJJ, EI-DMK, EI-DNJ, EI-JET, EI-PAT, EI-RJA, EI-RJB, EI-RJC, EI-RJD, EI-RJE, EI-RJF, EI-RJG, EI-RJH, EI-RJI, EI-RJJ, EI-RJK, EI-RJL, EI-RJM, EI-RJN, EI-RJO, EI-RJP, EI-RJR, EI-RJS, EI-RJT, EI-RJU, EI-RJV, EI-RJW, EI-RJX, EI-RJY, EI-RJZ y EI-WXA |
| British Aerospace ATP | 2 | 1999 | 2000 | G-OBWL y G-OBWO |
Dornier 328_G-BYMK,_LUX_Luxembourg_(Findel),_Luxembourg_PP1344876021.jpg) |
6 | 2006 | 2014 | G-BWWT, G-BWIR, G-BYMK, G-BYML, G-BZOG y G-CCGS |
Fokker 50.jpg) |
15 | 2009 | 2016 | OO-VLE, OO-VLF, OO-VLI, OO-VLJ, OO-VLL, OO-VLM, OO-VLN, OO-VLO, OO-VLP, OO-VLQ, OO-VLR, OO-VLS, OO-VLV, OO-VLY y OO-VLZ |
Saab 2000 |
3 | 1998 | 2000 | EI-CPM, EI-CPQ y EI-CPW |
Sukhoi Superjet 100.jpg) |
7 | 2016 | 2020 | EI-FWD, EI-FWG, EI-FWA, EI-FWB, EI-FWC, EI-FWE y EI-FWF |
