Clase Cantabria
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España
Armada Española| Clase Cantabria | ||
|---|---|---|
_on_Darwin_Harbour.jpg) El Cantabria (A-15) navegando en el año 2013. | ||
| País productor | ||
| País productor |
| |
| Datos generales | ||
| Astillero |
Astillero de Puerto Real, Navantia, Puerto Real, España | |
| Países en servicio |
Armada Española | |
| Tipo | AOR | |
| Estadísticas | ||
| Primera unidad | Cantabria (A-15) | |
| Última unidad | Cantabria (A-15) | |
| Clase anterior | Clase Patiño | |
| Clase posterior | Clase Supply (Australia) | |
| Periodo servicio | 29 de julio de 2010 - actualidad | |
| Unidades planteadas | 1 | |
| Unidades concluidas | 1 | |
| Unidades activas | 1 | |
| Características de la clase | ||
| Desplazamiento | 19 500 t | |
| Eslora | 174,0 m | |
| Manga | 23 m | |
| Calado | 8 m | |
| Armamento | ver Armamento | |
| Propulsión |
• 2 motores Navantia diésel de 10 890 kW acoplados a un eje • 1 hélice • 1CPP | |
| Potencia | 29 600 cv | |
| Velocidad | 20 nudos sostenidos | |
| Autonomía | 6000 mn | |
| Tripulación | 122 | |
| Capacidad |
• 8920 m³ de combustible para barcos • 1585 m³ de JP-5 • 215 m³ de agua dulce • 280 t de munición • 470 t de carga general | |
| Aeronaves |
• 3 (AB-212) • o 2 (NH-90/SH-3D) | |
| Equipamiento de las aeronaves |
Plataforma de apontaje Hangar | |
| Notas | ||
| Notas | 183 millones de € por unidad[1] | |
La clase Cantabria es una clase de buques de aprovisionamiento logístico perteneciente a la Armada Española, utilizados para el suministro de combustible, víveres, pertrechos, munición y repuestos al resto de la flota. Es la clase de buques de mayor tamaño de la Armada tras el Juan Carlos I.
La clase Cantabria se diseñó para ser capaz de cumplir las siguientes misiones:
- Apoyo logístico operativo a la Armada
- Apoyo logístico a una Fuerza Expedicionaria en misiones de Proyección Estratégica, incluyendo el apoyo a la Fuerza de Desembarco
- Transporte una vez en tierra
- Apoyo logístico a operaciones no bélicas, entre las que se incluyen la ayuda humanitaria y la protección medioambiental
Los buques disponen de doble casco en zona de almacenamiento de combustible, cumpliendo la legislación vigente sobre contaminación marina, aunque dicha normativa es obligatoria para los buques civiles pero no para los militares. Asimismo pueden abastecer hasta tres buques a la vez.
Estos navíos pueden transportar tres helicópteros medios (AB-212) o dos pesados (Sikorsky SH-3/NH-90) para realizar aprovisionamientos verticales y otras operaciones.
Además, los buques cuentan con una instalación hospitalaria completa con una capacidad de diez camas, un quirófano totalmente equipado con instalación para la realización de telemedicina por videoconferencia, una sala de rayos X, consulta de dentista, laboratorio de esterilización, consulta médica y central de gases.
Son buques con una alta capacidad en comunicaciones y cuentan con diversos sistemas de Mando y Control (M&C) OTAN y nacional, y son los primeros buques en instalar la nueva generación de sistema de combate de la Armada Española, SCOMBA.
Disponen de:
Componentes
España - 
Estados Unidos - 
Portugal
Estructura
| Sistema | País | Fabricante | Notas |
|---|---|---|---|
| Casco |  | Navantia | |
Electrónica
| Sistema | País | Fabricante | Notas |
|---|---|---|---|
| Sistema integrado de control de plataforma (SICP) | | FABA Sistemas | Filial de Navantia |
| Sistema de combate (SCOMBA) | | FABA Sistemas | Filial de Navantia |
| Consolas multifunción (CONAM) | | Sainsel | 1 triple y 3 dobles |
| Warship Electronic Chart Display and Information System (WECDIS) | | Sainsel | Filial de Navantia |
| Sistema de navegación DIANA | | Indra Sistemas | |
| Radar de superficie | | Indra Sistemas | Modelo ARIES-NAV |
| Radar de control de helicópteros | | Indra Sistemas | Modelo ARIES PAR |
| Radar ESM/ECM | | Indra Sistemas | |
| Sistema de comunicaciones ESM/ECM | | Indra Sistemas | Modelo Mk-9500 Regulus |
| Sistema Comunicaciones SHF SATCOM | | Indra Sistemas | |
| Sistema de comunicaciones integradas ICCS-5 | | EID[cita requerida] | |
| Sistemas de enlaces de datos Link-11 y Link-22 | | Tecnobit | LINPRO[2][3] |
| Sistema de Vigilancia Optrónica | | Tecnobit | Modelo ARGOS[4] |
Armamento
Al igual que la mayoría de buques de la Armada Española, el Cantabria (A-15) no dispone de armamento de proximidad (CIWS, por sus siglas en inglés).
La compañía MBDA España y la Subdirección General de Adquisiciones de la DGAM firmaron un contrato para estudiar la viabilidad del desarrollo e integración de un sistema de Misiles de Defensa de Punto basado en la última versión del misil Mistral de MBDA. Por otra parte, la española Escribano Mechanical & Engineering confirmaron que trabajan en un nuevo sistema de defensa antiaérea para buques.[5]
Por el momento, los buques de alto valor estratégico para la Armada como el Landing Helicopter Dock (LHD) Juan Carlos I, los buques de Asalto Anfibio (BAA) Galicia y Castilla y los Buques de Aprovisionamiento de Combate (BAC) Patiño y Cantabria, no están provistos de este sistema. [6]
| Sistema | País | Fabricante | Notas |
|---|---|---|---|
| Cañón automático | | McDonnell Douglas | 2 montajes modelo M242 Bushmaster |
| Ametralladoras medianas | | Browning Arms | 2 unidades del modelo Browning M2 de 12,7 mm |
Aeronaves
| Sistema | País | Fabricante | Notas |
|---|---|---|---|
| Helicóptero (opción) | | Sikorsky Aircraft Corporation | 2 × SH-3D |
| Helicóptero (opción) | | Bell Textron | 3 × Bell 212 |
