Clase James Madison

Existen muy pocas diferencias entre la clases Lafayette y James Madison. Después de construidas 9 unidades Lafayette, se construyó una segunda serie de 10 unidades. Según fuentes estadounidenses, la separación de este proyecto en una clase separada se produjo en la década de 1980 después de la modernización de los barcos de la segunda serie^[1] Y en la URSS y en los países de Europa occidental, no se considera esa división. Es más, junto con los barcos de la clase Benjamin Franklin, están englobadas en la clase Lafayette. Incluso existe discrepancias en la división algunas fuentes dan cuatro unidades Lafayette, ocho James Madison y doce Benjamin Franklin.^[2]

Estructuralmente y en apariencia casi no es diferente de los Lafayette. Se implementaron una serie de medidas para reducir el nivel de ruido intrínseco. Parte del equipo se estandarizó con el equipo de los submarinos tipo Thresher que se estaban construyendo en ese momento.^[3]

El sistema de control de disparo de misiles y el sistema de navegación se modernizaron como consecuencia de la instalación de un misil de mayor alcance. Se modernizó el sistema de lanzamiento, el tubo de lanzamiento se protegió con espuma de poliuretano en lugar de riego con líquido. La construcción de 10 barcos tipo James Madison fue aprobada el 19 de julio de 1961 por el presidente J. F. Kennedy. La construcción se llevó a cabo entre 1962 y 1964 en cuatro astilleros: Electric Boat, Newport News, Mare Island NSY y Portsmouth NSY.

Junto con los SSBN de las clases "George Washington" , "Ethan Allen" , "Lafayette" y "Benjamin Franklin" en los años 60-64, la Marina de los EE. UU. Recibió 41 barcos. Todos ellos fueron nombrados por figuras prominentes en la historia de los Estados Unidos y recibieron el apodo de "41 por la libertad"

El casco resistente está fabricado de acero HY-80 y se divide en 6 compartimentos de proa a popa:

• compartimento de torpedos
• compartimento de la tripulación
• sala de control
• compartimento de misiles
• compartimento del reactor
• maquinaria auxiliar y turbina

Las embarcaciones de esta clase pertenecen al tipo de casco combinado, al igual que las Lafayette. Existe un casco ligero en la zona del primer y quinto compartimento, al igual que en los extremos. El submarino tiene una superestructura desarrollada, que ocupa 2/3 de la longitud del casco. Los timones horizontales de proa están situados en la vela. Esta disposición de los timones de proa reduce la interferencia en el casco a bordo y es tradicional para los submarinos nucleares estadounidenses. El compartimiento de misiles se encuentra detrás de la vela en la superestructura. La popa cuenta con timones verticales y horizontales y una hélice de siete palas con un diámetro de 5 metros.

Los James Madison estaba equipado con un reactor de agua a presión Westinghouse S5W. El núcleo del reactor fue diseñado para 5 años de operación continua hasta la recarga. Además, la central eléctrica principal incluía dos turbinas de vapor con una capacidad total de 15,000 H.P.. y dos turbogeneradores con una capacidad de 2500 kW cada uno.^[2][4] Disponía de un sistema de respaldo incluía compuesto por generadores diésel y un motor eléctrico de propulsión de 600 H.P.

Para reducir el ruido, se instaló sobre bloques elásticos.

Cada submarino disponía de 16 silos de misiles con una altura de 11,4 metros y un diámetro interior de 2,1 metros.^[5] El silo un cilindro de acero rígidamente fijado al casco del SSBN. La parte superior del silo se cierra mediante una tapa con accionamiento hidráulico. Una membrana se encuentra debajo de la tapa para evitar que el agua de mar ingrese dentro cuando se abre la tapa. En el interior se instala una plataforma móvil de lanzamiento de acero en la que se coloca el cohete. Entre las paredes del eje y la copa de lanzamiento hay amortiguadores diseñados para amortiguar los golpes en el misil.

Durante la construcción de los SSBN, se instalaron los Polaris A3. Para controlar el lanzamiento de misiles, se instaló el sistema de disparo Mk 84, que permite preparar el primer misil para su lanzamiento en 15 minutos. Cada lanzador estaba equipado con un generador de gas con la finalidad de formar una mezcla de vapor y gas a baja temperatura para expulsar el misil de submarino desde una profundidad de 30 metros. El misil rasgaba la membrana, con el impulso ascendía por el agua y seguía subiendo y a una altura de unos 10 metros sobre la superficie del agua, se encendió el motor principal. Los 16 misiles podrían lanzarse en 16 minutos. El método principal de lanzamiento de SLBM es bajo el agua, aunque con el Polaris A2 se realizaron pruebas para lanzarlo desde la superficie.

Desde marzo de 1971 hasta abril de 1972 los misiles de todos los submarinos fueron reemplazados por Poseidon C3 . En el proceso de reemplazo, los silos de lanzamiento se modernizaron.Se aumentó el diámetro de la plataforma de lanzamiento, para lo cual se tuvo que reducir el espesor de la capa de amortiguadores. Esto hizo posible instalar un misil de mayor diámetro en el silo, se pasó de 1.37 metros para un Polaris A3 a 1.88 metros del Poseidon. Se instaló un nuevo equipo electrónico; el sistema de control de disparo Mk84 fue sustituido por el nuevo Mk88. La instalación de un nuevo sistema de control de disparo vino condicionada por la necesidad de realizar la tarea de reorientar las unidades de RF. La instalación del misil Poseidón permitió a los barcos enfrentarse a nuevos desafíos. Ya no tenía solo la posibilidad de atacar objetivos de área, sino que el aumento de precisión le permitía atacar a los silos de ICBM durante un ataque de represalia. El número de ojivas desplegadas en SSBN excedió el de ICBM terrestres y se convirtió en la base de las fuerzas nucleares estratégicas de Estados Unidos.

En marzo de 1971, el primer submarino armado con misiles Poseidón entró en patrulla de combate. Se convirtió en un submarino tipo "James Madison" Casimir Pulaski (SSBN-633).

Seis barcos de este tipo los: James Madison (SSBN-627), Daniel Boone (SSBN-629), John C. Calhoun (SSBN-630), Von Steuben (SSBN-632), Casimir Pulaski (SSBN-633) y Stonewall Jackson ( SSBN-634), desde octubre de 1979, fueron re-equipados con misiles Trident 1-C4 . Se instaló el sistema de control de disparo Mk84 mod.2, que permitió redirigir los SLBM a nuevos objetivos en el proceso de combate. La base naval de los SSBN mejorados se situó en Kings Bay, Georgia, EE. UU. El 6 de septiembre de 1980, el Daniel Boone entró en patrulla de combate, convirtiéndose así en el primer barco con el sistema de misiles Trident-1.^[6]

El armamento del torpedo está representado por cuatro tubos de calibre 533 mm. Municiones 12 torpedos tipos Mk14 / 16, Mk37, Mk45, Mk48. En lugar de los torpedos, se podía sustituir por el UUM-44 SUBROC PLUR.

Lista de equipos instalados durante la construcción:

• sistema de gestión de misiles Mk 84
• sistema de control de fuego de torpedos Mk 113 Mod.9
• sistema de sonar AN / BQQ-2, que consiste en:
  • sonar pasivo AN / BQR-7
  • navegación activa AN / BQR-19
  • sonar activo para detección y clasificación de objetivos AN / BQS-4
  • sistema de comunicaciones submarinas AN / UQC-1
  • Antena de control de ruido AN / BQA-8
• Radar BPS 11A o BPS-15
• Sistema de navegación SINS Mk 2 Mod.4,
• Sistema de comunicación por radio - antena de marco SDV AN / BRA-16
• antena flotante de cable AS-1554 / BRR (antena KV-SV AN / BRA-9, transceptor helicoidal AN / BRA-15).^[7]

En el periodo de 1971 a 1972, durante el cambio de misiles por los más nuevos Poseidon C3, los barcos recibieron el nuevo sistema de control de disparo Mk88.

Entre 1978 y 1982 6 submarinos fueron modernizados con misiles Trident. Se instaló un nuevo sistema de control de disparo de misiles Mk88 mod.2 y el sistema de lanzamiento Mk24 mod.1. Además, se instalaron nuevas estaciones de sonar AN / BQR-15, AN / BQR-17 y AN / BQR-21, y un nuevo ACS .^[8]

En el proceso de modernización en los años 80, la electrónica de todos los SSBN se actualizó al mismo nivel. Todos los barcos recibieron una antena remolcada AN / BQR-15, una antena cilíndrica modernizada AN / BQR-4 y una antena conforme de un GAS AN / BQP-7 con detección de ruido. Se ha instalado un equipo de procesamiento de señal digital que le permite rastrear simultáneamente hasta cinco objetivos. Se agregó equipo de corrección de astronómica al sistema de navegación, lo que permitió aumentar la precisión del lanzamiento de los misiles.^[6]