Clase Vision

Construidos entre 1995 y 1996 por Chantiers l'Atlantique, son los únicos barcos de la clase Vision en ofrecer instalaciones de minigolf.

El Splendour fue vendido a Thomson Cruises en 2015, estando planeado su debut con la nueva compañía como Thomson Discovery. Sin embargo, tras un rebranding de la naviera y su propietaria, el crucero entró finalmente en servicio al año siguiente como TUI Discovery.

El Legend of the Seas fue vendido a Thomson Cruises en ----, y tras una remodelación y cambio de imagen,^[2] se convirtió en el TUI Discovery 2 en mayo de 2017.

Tras el cambio de nombre de Thomson a Marella pocos meses después, ambos buques se rebautizaron respectivamente como Marella Discovery y Marella Discovery 2, en octubre del mismo año.

Más información Barco, Número IMO ...

Barco	Número IMO	Construido	Entrada en servicio con Royal Caribbean	Tonelaje	Puerto de registro (con RCI)	Notas	Imagen con su configuración original
Marella Discovery 2	9070620	1995	16 de mayo de 1995	69,130	Asia	Originalmente Legend of the Seas. Durante su servicio con Royal Caribbean, se consideró el barco más viajero de la flota, habiendo tenido como base Asia, Australia and New Zealand, el Pacífico sur, Alaska, América Central, el Caribe, el Báltico, el Mediterráneo y el Medio Este durante sus 14 años de servicio.
Marella Discovery	9070632	1996	31 de marzo de 1996	69,130	Santos, São Paulo, Brasil; Venecia, Italia	Originalmente Splendour of the Seas.

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Construidos entre 1996 y 1997 por Kvaerner Masa-Yards, siguen en servicio con Royal Caribbean. El Enchantment sufrió una importante reforma en 2005, en la que fue alargado en 22 metros, incorporando un gran número de nuevos camarotes e instalaciones para el pasaje.^[3]

En 2019, se anunció que el Grandeur of the Seas se incorporaría a la flota de Pullmantur,^[4] con una entrega planeada para abril de 2021, y una primera temporada de servicio ese verano. El buque sería actualizado y renovado, con el consecuente cambio de nombre (posiblemente Grandeur, siguiendo la tradición de nombres en Pullmantur). Finalmente, con el cese de la actividad del cruceros por el COVID-19 causó la desaparición de Pullmantur, por lo que esta transferencia nunca se efectuó.

Más información Barco, IMO ...

Barco	IMO	Construido	Entrada en servicio con Royal Caribbean	Tonelaje	Puerto de registro actual	Notas	Imagen
Grandeur of the Seas	9102978	1996	14 de diciembre de 1996	73,817	Baltimore, Maryland	Sufrió una colisión en 2005. El 27 de mayo de 2013, a las 2:50 AM, estalló un incendio en la cubierta 3. El fuego se extinguió pero la popa del buque sufrió notables daños, y los pasajeros debieron acudir a sus puestos de reunión. Fue candidato para ser transferido a la flota de Pullmantur en 2021. ||
Enchantment of the Seas	9111802	1997	13 de julio de 1997	82,910	Cabo Cañaveral	En 2005, se le añadió una sección media de 22 metros, alargándolo y añadiéndole una piscina, puentes de suspensión en los costados, restaurantes especiales, camarotes adicionales y expansión de otras áreas.

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Construidos entre 1997 y 1998 por Chantiers l'Atlantique. Entre 2012 y 2013 fueron notablemente renovados, dentro del programa Royal Advantage.

Más información Barco, Construido ...

Barco	Construido	Entrada en servicio con Royal Caribbean	Tonelaje	Puerto de registro actual	Notas	Imagen
Rhapsody of the Seas	1997	19 de mayo de 1997	78,491	Sídney, Australia	Recibió en 2012 la renovación Royal Advantage, durante la cual se le añadió una pantalla de cine exterior, WI-FI y guardería, entre otras amenidades.
Vision of the Seas	1998	2 de mayo de 1998	78,340	Santos, São Paulo, Brasil	Si bien es el último y más nuevo buque de la clase, es el que le da nombre a la misma. En 2013 recibió también la Royal Advantage, con los mismos añadidos que su gemelo.

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