Conrado Serrentino
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| Conrado Serrentino | ||
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 Subsecretario de Transporte y Obras Públicas | ||
| 1 de marzo de 1995-1 de marzo de 2000 | ||
| Predecesor | José María Barbé Delacroix | |
| Sucesor | José Agustin Aguerre | |
| Presidente | Julio María Sanguinetti | |
| Ministro | Lucio Cáceres | |
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| 1 de marzo de 1990-12 de marzo de 1991 | ||
| Predecesor | Mirta Costa de Robatto | |
| Sucesor | Ricardo Gorosito | |
| Presidente | Luis Alberto Lacalle | |
| Ministro | Wilson Elso Goñi | |
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| Información personal | ||
| Nacimiento |
28 de mayo de 1922 Montevideo, Uruguay | |
| Fallecimiento |
3 de diciembre de 2006 (84 años) Montevideo, Uruguay | |
| Nacionalidad | Uruguaya | |
| Familia | ||
| Padres |
Sebastián Serrentino Francisca Giunta | |
| Cónyuge |
Haydée Emilia Bachini Casanova María Pía Sinacore | |
| Hijos |
Roberto Serrentino Bachini Silvia Emilia Serrentino Bachini Carlos María Serrentino Bachini Eduardo Javier Serrentino Bachini María del Rosario Serrentino Bachini | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | militar, ingeniero, político | |
Conrado Serrentino Giunta (Montevideo, Uruguay, 28 de mayo de 1922 - Montevideo, Uruguay, 3 de diciembre de 2006) fue un militar, ingeniero y político uruguayo, quien se desempeñó como subsecretario (viceministro) del Ministerio de Transporte y Obras Públicas en dos períodos, en 1990-1991 y nuevamente entre 1995 y 2000.
Nació en Montevideo el 28 de mayo de 1922, hijo de Sebastián Serrentino y de Francisca Giunta, ambos italianos.[1][2][3]
Carrera militar
En 1937 ingresó a la Escuela Militar[4] y posteriormente al Ejército en el área de ingenieros.
Obtuvo el grado de alférez al finalizar 1941,[5] ascendió a teniente 2° en 1945[6] y a teniente 1° en 1947.[7]
Fue luego capitán,[8] mayor,[9] teniente coronel,[10] y finalmente en 1963 se le concedió el ascenso al grado de coronel con retroactividad a 1961,[11] con el que se retiró.
Prestó servicios en los Batallones de Ingenieros número 4,[12] y número 5,[13] así como en el Servicio de Ingeniería y Arquitectura Militar,[14] y luego en el cuerpo técnico de Ingeniería y Arquitectura Militar.[15][8]
Fue Instructor del Curso para Ingenieros en el Centro de Instrucción de Oficiales de Reserva,[16] profesor de geometría en la Escuela Militar de Aeronáutica,[17] de matemáticas en la Escuela Militar,[18] e instructor de resistencia de materiales en la Escuela Naval.[19]
Actividad como ingeniero
Paralelamente a su carrera militar, cursó estudios en la Facultad de Ingeniería de la Universidad de la República, donde se graduó como ingeniero civil, especializándose en coordinación de proyectos de desarrollo regional, particularmente en el sector de transporte.[3]
En 1952 fue nombrado ingeniero adjunto a la dirección de obra de ingeniería de la Comisión del Aeropuerto Nacional de Carrasco,[20] y en 1959 secretario técnico de la Comisión Nacional de Aeropuertos.[21]
Realizó una misión oficial de estudio en España,[9][22] efectuando un curso de construcción de aeropuertos en la Escuela de Ingenieros Aeronáuticos en Madrid. También estudió en el Centro Interamericano de Desarrollo Integral de Aguas y Tierras (CIDIAT) en Venezuela.[3]
Destinado a prestar servicios en comisión en el entonces Ministerio de Obras Públicas, en 1960 se le encargó de la Dirección de Hidrografía de dicha cartera,[10] la que ejerció durante varios años; y poco después fue nombrado técnico ingeniero.[23]
Fue luego ingeniero inspector general del mismo ministerio,[24] y asesor técnico jefe en el Ministerio de Transporte y Obras Públicas que lo sucedió.[25]
En 1961 representó al gobierno uruguayo en conversaciones con el de Brasil para la realización de un puente sobre el río Cuareim.[26]
Integró la Comisión Mixta para el desarrollo de la cuenca de la Laguna Merín, creada en 1963.[27][28]
Fue representante del MTOP en la delegación uruguaya ante la Comisión Técnica Mixta de los Puentes sobre el Río Uruguay (COMPAU).[29]
Integró delegaciones en representación de Uruguay en diversos congresos internacionales.[30][31][32][33][34]
