Crew Dragon IFA
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Crew Dragon Launch Escape Demonstration
| SpaceX In-Flight Abort Test | ||
|---|---|---|
_(49416928761).jpg) Explosión del Falcon 9 (B1046) tras la maniobra de escape debido a las cargas aerodinámicas. | ||
| Nombres |
SpaceX In-Flight Abort Test Crew Dragon Launch Escape Demonstration | |
| Tipo de misión | Demostración de tecnología | |
| Operador | SpaceX | |
| Duración de la misión | 8m 54s | |
| Apoastro | 42km[1] | |
| Propiedades de la nave | ||
| Nave | Dragon 2 C205 | |
| Fabricante | SpaceX | |
| Comienzo de la misión | ||
| Lanzamiento | 19 de enero de 2020, 15:30:00 UTC | |
| Vehículo | Falcon 9 B5 B1046 | |
| Lugar | Kennedy LC-39A | |
| Contratista | SpaceX | |
| Fin de la misión | ||
| Recuperado por | GO Searcher | |
| Aterrizaje | 19 de enero de 2020, 15:38:54 UTC | |
| Lugar | Océano Atlántico | |
La Prueba de Aborto en Vuelo de la Dragon 2 (oficialmente SpaceX In-Flight Abort Test - IFA) fue una prueba del sistema de aborto de la Crew Dragon realizada por SpaceX el 19 de enero de 2020. El procedimiento incluía un lanzamiento en trayectoria suborbital desde el Complejo de Lanzamiento 39A utilizando un Falcon 9 seguido de un aborto efectuado en el momento de Max Q. La prueba terminó con la cápsula escapando satisfactoriamente y el propulsor B1046 siendo destruido como se esperaba.
La prueba se proyectó como un escenario de aborto en vuelo en el momento más peligroso, ese en el que la presión aerodinámica es mayor sobre el vehículo y este viaja a velocidades cercanas a la del sonido. En ese momento la Dragon 2 utilizaría sus motores SuperDraco para impulsarse y alejarse del Falcon 9. Después el vehículo se reorientaría para desplegar los paracaídas y amerizar en el Océano Atlántico. En un principio la prueba se iba a realizar antes del Crew Dragon Demo-1,[2] pero SpaceX y la NASA consideraron que sería mejor utilizar una cápsula representativa de la versión final en vez de una de prueba como en la anterior prueba del sistema de escape.[3] El vuelo habría sido lanzado desde el SLC-4E de Vandenberg impulsado por un Falcon 9 modificado con sólo 3 motores, que probablemente era el F9R Dev2.[4]
Después del cambio de plan en la prueba se usaría la cápsula C201 utilizada en la Demo-1 pero, tras un accidente durante una prueba entre las dos misiones el 20 de abril de 2019, ésta quedó completamente destruida.[5] En su lugar se decidió utilizar la C205, originalmente destinada al Demo-2 dejando la C206 (Endeavour) para dicha misión.[6]
